高强度灰铸铁柴油机机体无冒口铸造成型方法技术

提供一种高强度灰铸铁柴油机机体无冒口铸造成型方法，属于铸造技术领域。该方法从分型面、浇注系统、冒口、冷铁、缩尺及熔炼工艺参数方面进行铸造成型设计；包括以下步骤：分型面的选择：柴油机机体采用卧浇式，缸孔面位于侧面，分型面设置在曲轴孔上处的两开箱铸造方式；浇注系统设计：采用带过滤器的开放式底注浇注系统；无冒口设计：在柴油机机体浇注位置的最高点处不设计冒口，只在两侧布置出气片，中间大平面位置布置出气棒；无冷铁设计：在柴油机机体壁厚的部位及壁厚不均匀部位不用冷铁；缩尺设计：缩尺确定为1.1％；熔炼工艺及参数。本发明专利技术具有相对较高的强度和硬度，可提高减震性、耐磨性和散热性能，还能降低生产成本。还能降低生产成本。还能降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
高强度灰铸铁柴油机机体无冒口铸造成型方法


[0001]本专利技术属于铸造
，具体涉及一种高强度灰铸铁柴油机机体无冒口铸造成型方法。

技术介绍

[0002]机体是柴油机发动机的关键零部件，主要作用起支撑支架作用，其上安装有曲轴、连杆、缸盖、凸轮轴等上百个零部件，是柴油机组中最关键和承载最复杂的零部件之一，一般采用铸造成型。其铸造材质一般为普通的QT400
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15。普通的球铁QT400
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15材质机体，尤其是薄壁热节较多部位在凝固过程中，容易在热节处产生缩松缺陷，一般采用冒口加冷铁工艺生产铸件，但是质量不够稳定，生产成本大，减震性能差，散热性能差。
[0003]随着高质量的发展，作为柴油机机体主要起到支撑底座作用，除了满足材料基本强度、硬度情况下，更应该考虑减震性能和散热性能。而现在使用的普通的QT400
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15材质机体，材料缩松倾向较大，致使该铸造生产过程容易产生缩松、缩孔、等缺陷。虽然QT400
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15材质材料强度相对较高，但是减震性、耐磨性和散热性能没有HT本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高强度灰铸铁柴油机机体无冒口铸造成型方法，其特征在于：该方法主要针对HT300牌号柴油机机体容易产生裂纹的缺陷，从分型面、浇注系统、冒口、冷铁、缩尺及熔炼工艺参数方面进行铸造成型设计；具体包括以下步骤：1)分型面的选择：柴油机机体(1)采用卧浇式，缸孔面位于侧面，分型面(2)设置在曲轴孔上处的两开箱铸造方式，使柴油机机体(1)铸造砂箱被分为下箱(3)和上箱(4)；2)浇注系统设计：采用带过滤器的开放式底注浇注系统(5)，所述开放式底注浇注系统(5)包括直浇道(6)、横浇道(7)、过滤器(8)和内浇道(9)，所述直浇道(6)与横浇道(7)连接，所述横浇道(7)与过滤器(8)连接，所述过滤器(8)与内浇道(9)连接，所述内浇道(9)连接型腔；3)无冒口设计：在柴油机机体(1)浇注位置的最高点处不设计冒口，只在两侧布置出气片(10)，中间大平面位置布置出气棒(11)；4)无冷铁设计：在柴油机机体(1)壁厚的部位及壁厚不均匀部位不用设计冷铁；5)缩尺设计：HT300铸铁的柴油机机体(1)的收缩倾向要大于普通的球墨铸铁，故将该柴油机机体(1)缩尺确定为1.1％；6)熔炼工艺及参数：本方法中HT300铸铁组份配比按照重量份计为：29％生铁+40％废钢+30％回炉料+1％增碳剂；合金成分控制为：C：2.9％
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3.1％，Si：1.7％
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1.9％，Mn：0.7％
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【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，宫显辉，郭敏，赵悦光，付岳楼，颉向旭，景高楼，
申请(专利权)人：陕西柴油机重工有限公司，
类型：发明
国别省市：