嵌入式拖车液压连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及拖车设备技术领域，提供了嵌入式拖车液压连接器，包括壳体和刹车泵，刹车泵上通过管路与拖车卡钳连接，锁紧区域内安装有锁紧压扣，锁紧压扣与壳体首端内的碗状件形成夹持拖车球头的球状结构，刹车区域内安装有沿壳体轴向滑动的刹车泵，刹车泵的输出端上还套接有对其复位的复位弹簧，刹车泵的输出端与挡件限位配合，刹车泵的输出端收缩后，刹车泵内油液进入卡钳并驱动卡钳抱紧刹车。通过设置的刹车泵，在牵引车刹车时候,拖车在惯性作用下推动内置刹车总泵完成对拖车的刹车，防止拖车对牵引车造成冲撞，提高了牵引车驾乘人员的舒适性。的舒适性。的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
嵌入式拖车液压连接器


[0001]本技术涉及拖车设备
，具体涉及嵌入式拖车液压连接器。

技术介绍

[0002]车辆损坏时需要用到方口拖车杠对其拖拽转移，方口拖车杠通过牵引车上的拖车球头与牵引车连接进行拖动时，如果拖车重量较大，牵引车刹车时，拖车如果没有自己独立的刹车，则会对牵引车形成撞击，严重影响牵引车上驾乘人员的舒适性，为此，我们提出嵌入式拖车液压连接器。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了嵌入式拖车液压连接器，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]嵌入式拖车液压连接器，包括壳体和刹车泵，壳体内连接有挡件并将壳体分为锁紧区域和刹车区域，刹车泵上通过管路与拖车卡钳连接，锁紧区域内安装有锁紧压扣，锁紧压扣与壳体首端内的碗状件形成夹持拖车球头的球状结构，刹车区域内安装有沿壳体轴向滑动的刹车泵，刹车泵的输出端上还套接有对其复位的复位弹簧，刹车泵的输出端与挡件限位配合，刹车泵的输出端收缩后，刹车泵内油液进入卡钳并驱动卡钳抱紧刹车。
[0008]优选的，锁紧压扣包括上压扣、下压扣、连接片，连接片的两端铰接在上压扣和下压扣的端部上，上压扣和下压扣上均开设有凹面，凹面与碗状件形成包裹拖车球头的球形空间，上压扣和下压扣通过销轴插接并固定在壳体上。
[0009]优选的，壳体位于缓冲区域上开设有腰形孔，刹车泵上穿设有后销轴并延伸至腰形孔内，后销轴上还套接有至少一对后滚轮，且后滚轮位于刹车泵的两侧。
[0010]优选的，挡件内摆动设置有锁紧支架，且锁紧支架靠近刹车泵的一侧为倾斜面。
[0011]优选的，刹车泵的倾斜面上开设有对刹车泵输出端限位的限位孔，刹车泵的输出端通过限位孔延伸至锁紧支架的倾斜面内，位于倾斜面内的输出端上设有螺纹套，刹车泵的尾端上还连接有。
[0012]优选的，刹车泵的输出端上还依次套接有限位块、复位弹簧、锁紧拉扣，锁紧拉扣位于锁紧支架倾斜面的一侧，锁紧拉扣上还开设有条形孔。
[0013]优选的，锁紧支架的两侧连接有插设在挡件内壁两侧的挂耳，锁紧支架远离刹车泵的一侧向外延伸至挡件的外侧。
[0014]优选的，刹车泵上还连接有减震器，远离刹车泵的减震器的端部上连接有定位套筒，定位套筒内设有前销轴，前销轴延伸至壳体的两侧，前销轴上位于刹车泵的两侧套接有前滚轮，前滚轮的直径延伸出壳体的外侧。
[0015]优选的，刹车泵上还连接有立柱，立柱上还套接有绕线滑轮和减震器。
[0016]优选的，壳体的首端内还连接有引导片，引导片上开设有通孔。
[0017](三)有益效果
[0018]本技术实施例提供了嵌入式拖车液压连接器。具备以下有益效果：
[0019]1、通过设置的刹车泵,在牵引车刹车时候,拖车在惯性作用下推动内置刹车总泵完成对拖车的刹车，防止拖车对牵引车造成冲撞，提高了牵引车驾乘人员的舒适性。
[0020]2、通过设置的锁紧压扣，锁紧压扣配合碗状件将牵引车上的拖车球头包裹，方便随时锁紧及开启，提高操作人员的工作效率。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术结构底部示意图；
[0023]图3为本技术锁紧区域的剖视示意图；
[0024]图4为本技术刹车区域内的组件的示意图。
[0025]图中：1、壳体；11、腰形孔；12、碗状件；13、引导片；14、挡件；2、上压扣；21、下压扣；22、连接片；3、刹车泵；31、螺纹套；32、复位弹簧；33、锁紧拉扣；34、后销轴；35、后滚轮；4、锁紧支架；41、拨片；42、挂耳；5、减震器；51、定位套筒；52、前销轴；53、前滚轮。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照附图1
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4，嵌入式拖车液压连接器，包括壳体1，壳体1的首端内还连接有引导片13，引导片13上开设有通孔，壳体1内连接有L形的挡件14并将壳体1分为锁紧区域和刹车区域，锁紧区域和刹车区域设置在壳体1的首端和尾端，刹车泵3的尾端上通过管路与拖车的刹车卡钳连接；
[0028]壳体1的首端内壁还连接有碗状件12，碗状件12为内凹形，碗状件12与锁紧区域内的锁紧压扣形成球状结构，锁紧压扣包括上压扣2、下压扣21、连接片22，连接片22的两端铰接在上压扣2和下压扣21的端部形成咬合状，当锁紧压扣包裹拖车球头后，手动驱动上压扣2和下压扣21咬合，并配合碗状件12将拖车球头包裹住，并通过销轴将上压扣2和下压扣21固定在壳体1上，此时销轴横插在壳体1上；
[0029]刹车区域内安装有沿壳体1轴向滑动的刹车泵3，壳体1位于缓冲区域上开设有腰形孔11，刹车泵3上穿设有后销轴34并延伸至腰形孔11内，后销轴34上还套接有至少一对后滚轮35，且后滚轮35位于刹车泵3的两侧，刹车泵3的输出端与挡件14相对应，挡件14内安装有一端倾斜的锁紧支架4，倾斜面的锁紧支架4上还开设有限位孔，限位孔水平于锁紧支架4的倾斜面开设，刹车泵3的输出端通过限位孔延伸至锁紧支架4内，延伸至锁紧支架4内的输出端上固定套接有凸起螺纹的螺纹套31，当锁紧支架4平行于挡件14的水平端时，刹车泵3
的输出端可以自由移动，当锁紧支架4的倾斜面平行于挡件14的垂直面时，锁紧支架4呈倾斜状态，则限位孔的孔壁与螺纹套31抵触并限制刹车泵3的输出端伸缩，锁紧支架4的另一端连接有向下延伸出挡件14的拨片41，拨片41为阶梯状便于人工手动操作，锁紧支架4的两侧连接有插接在挡件14内壁上的挂耳42，用于将锁紧支架4在挡件14内摆动。
[0030]本实施例中，刹车泵3的输出端上依次套接有限位块、复位弹簧32、锁紧拉扣33，复位弹簧32位于限位块和锁紧拉扣33之间，锁紧拉扣33抵触在挡件14的垂直面面上，锁紧拉扣33为弯折形结构并在中部开设有条形槽。
[0031]本实施例中，锁紧拉扣33的条形槽内设置有绳索，绳索延伸至立柱上并套在绕线滑轮上使其绳索方向变更，变更方向后的绳索与引导片13上的通孔连通并延伸出壳体1的外侧，安装时将绳索固定在牵引车上，通过绳索对拖车做保护。
[0032]本实施例中，靠近挡件14的刹车泵3上还连接有立柱，立柱上套接有绕线滑轮和轴套，轴套上连接有减震器5，远离轴套的减震器5的端部上连接有定位套筒51，定位套筒51内插接有前销轴52，前销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.嵌入式拖车液压连接器，包括壳体（1）和刹车泵（3），壳体（1）内连接有L形的挡件（14）并将壳体（1）分为锁紧区域和刹车区域，刹车泵（3）上通过管路与拖车卡钳连接；其特征在于：所述锁紧区域内安装有锁紧压扣，锁紧压扣与壳体（1）首端内的碗状件（12）形成夹持拖车球头的球状结构；所述刹车区域内安装有沿壳体（1）轴向滑动的刹车泵（3），刹车泵（3）的输出端上还套接有对其复位的复位弹簧（32），刹车泵（3）的输出端与挡件（14）限位配合，刹车泵（3）的输出端收缩后，刹车泵（3）内油液进入卡钳并驱动卡钳抱紧刹车。2.如权利要求1所述的嵌入式拖车液压连接器，其特征在于：所述锁紧压扣包括上压扣（2）、下压扣（21）、连接片（22），连接片（22）的两端铰接在上压扣（2）和下压扣（21）的端部上，上压扣（2）和下压扣（21）上均开设有凹面，凹面与碗状件（12）形成包裹拖车球头的球形空间，上压扣（2）和下压扣（21）通过销轴插接并固定在壳体（1）上。3.如权利要求1所述的嵌入式拖车液压连接器，其特征在于：所述壳体（1）位于缓冲区域上开设有腰形孔（11），刹车泵（3）上穿设有后销轴（34）并延伸至腰形孔（11）内，后销轴（34）上还套接有至少一对后滚轮（35），且后滚轮（35）位于刹车泵（3）的两侧。4.如权利要求1所述的嵌入式拖车液压连接器，其特征在于：所述挡件（14）内摆动设置有锁紧支架（4），且锁紧支架（4）靠近刹车泵（3）的一侧为倾斜面。...

【专利技术属性】
技术研发人员：田春雨，
申请(专利权)人：田春雨，
类型：新型
国别省市：