一种道路桥梁减震支座制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路桥梁减震支座，所述道路桥梁减震支座包括支撑板，支撑板设置有若干组，支撑板的中间部分连接有桥梁本体，桥梁本体表面设置有两组固定环，每组所述固定环内壁分别设置有若干组伸缩杆，每组伸缩柱远离固定环的一端设置有弧形橡胶板，弧形橡胶板与固定环之间设置有若干组弹簧，且每组弹簧分别套设于伸缩柱外表面，两组弧形橡胶板与桥梁本体表面相贴合，本实用新型专利技术通过支撑板与底板之间设置的隔震橡胶块对桥梁本体进行减震，再通过固定环以及弧形橡胶板包围桥梁本体表面，再通过固定块、支撑杆以及固定环相铰接，对桥梁本体进行支撑，解决了只能减少桥面向上的位移幅度，这样的减震支座结构较为单一的情况。这样的减震支座结构较为单一的情况。这样的减震支座结构较为单一的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁减震支座


[0001]本技术涉及桥梁支座
，尤其涉及一种道路桥梁减震支座。

技术介绍

[0002]在道路建筑
中，桥梁作为重中之重，桥梁构造在强震作用下，多在上、下部构造间产生较大的相对位移，当位移量超过桥梁的实际防止落梁长度或极限时，就会发生落梁，导致交通的中断，给救灾工作带来极大的困难，造成巨大的经济损失，从而就需要用到减震支座。
[0003]现市面上的桥梁道路减震支座通常是通过使用橡胶板来加强支座的减震能力，只能减少桥面向上的位移幅度，不能对桥梁支座侧面进行减震，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为解决只能减少桥面向上的位移幅度，不能对桥梁支座侧面进行减震的技术问题，本技术提供一种道路桥梁减震支座。
[0005]本技术提供的道路桥梁减震支座包括支撑板，其特征在于，所述支撑板设置有若干组，支撑板的中间部分连接有桥梁本体，桥梁本体表面设置有两组固定环，每组所述固定环内壁分别设置有若干组伸缩杆，每组伸缩柱远离固定环的一端设置有弧形橡胶板，弧形橡胶板与固定环之间设置有若干组弹簧，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁减震支座，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)设置有若干组，支撑板(1)的中间部分连接有桥梁本体(6)，桥梁本体(6)表面设置有两组固定环(9)，每组所述固定环(9)内壁分别设置有若干组伸缩杆(14)，每组伸缩柱远离固定环(9)的一端设置有弧形橡胶板(10)，弧形橡胶板(10)与固定环(9)之间设置有若干组弹簧(15)，且每组弹簧(15)分别套设于伸缩柱外表面，两组弧形橡胶板(10)与桥梁本体(6)表面相贴合。2.根据权利要求1所述的道路桥梁减震支座，其特征在于，每组所述支撑板(1)下方分别设置有底板(2)，底板(2)顶端开设有放置槽，放置槽内部设置有隔震橡胶块(11)，且隔震橡胶块(11)顶端与支撑板(1)底端相连接。3.根据权利要求1所述的道路桥梁减震支座，其特征在于，每组所述支撑板(1)顶端分别设置有固定块(3)，每...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦江舟，
申请(专利权)人：秦江舟，
类型：新型
国别省市：