一种减震桥梁支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震桥梁支座，涉及桥梁减震支座技术领域。包括底垫，底垫顶部固定连接有套筒，套筒内安装有减震橡胶，减震橡胶顶部固定有承载件，承载件用于与桥梁直接接触，限位板，限位板设置于套筒四周，限位板还位于承载件和底垫之间，用于抵抗纵向剪切力。本实用新型专利技术通过套筒、减震橡胶、承载件和固定结构的设置，该支座通过限位板对该支座横向上的变形提供约束，提高该支座整体的强度，同时限位板为该支座垂直方向上的变形提供条件，通过固定结构将承载件与底垫和套筒之间相固定，保证支座整体的强度，因此该支座能够在正面上很好地将压力传递给减震橡胶及支座整体，其强度和支撑力有所保证，减震效果优良。减震效果优良。减震效果优良。

【技术实现步骤摘要】
一种减震桥梁支座


[0001]本技术涉及桥梁减震支座
，具体为一种减震桥梁支座。

技术介绍

[0002]桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构。
[0003]授权公告号为CN215366790U的一种减震桥梁支座公开了所述缓冲板下表面固定连接有推杆，所述推杆穿入所述液压盒并与第一活塞固定连接，所述液压盒两侧设置有第二活塞，所述第二活塞与支杆固定连接，所述支杆与滑块固定连接，所述下支座上表面设置有滑轨，所述滑块与所述滑轨相适应并沿滑轨滑动，所述滑块铰接有连杆，所述连杆另一端端部与所述上支座铰接，本技术减轻了桥梁震动，不易损坏，延长桥梁支座的使用寿命。
[0004]但是上述桥梁支座具有以下较为明显的弊端：
[0005]1.上述桥梁支座的上支座与底桩之间柱套通过推杆和连杆提供支撑，拖杆和连杆的直径均较小，而上支座面积大，拖杆和连杆能够提供的支撑有限，并不能保证不发生形变。
[0006]2.上述装置的推杆与液压盒相连接，而液压盒一端因过大的压力损坏，该支座其余部件几乎不能够再支撑桥梁的质量，安全性难以保证。
[0007]针对上述情况，本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种减震桥梁支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震桥梁支座，包括：
[0010]底垫，底垫顶部固定连接有套筒，套筒内安装有减震橡胶，减震橡胶顶部固定有承载件，承载件用于与桥梁直接接触；
[0011]限位板，限位板设置于套筒四周，限位板还位于承载件和底垫之间，用于抵抗纵向剪切力；
[0012]底垫和承载件之间还设置有固定结构，用于将承载件与套筒相固定。
[0013]优选的，所述减震橡胶底部设置有空腔，空腔内设置有强力弹簧，强力弹簧顶部固定有抵板，承载件包括一个插杆，插杆底端抵于抵板顶部。
[0014]优选的，所述承载件还包括一个载板，载板顶部与桥梁直接接触，载板表面设置有若干插孔；
[0015]所述载板横截面呈倒“凸”形，载板的底边四周表面均固定连接有限位凸块。
[0016]优选的，所述限位板底端呈直角状，其底端通过螺栓与底垫相连接；
[0017]限位板顶端位置开设有直槽口，直槽口与底垫相垂直，限位凸块活动于直槽口内
壁。
[0018]优选的，所述固定结构包括多个固定于套筒底端表面的连接块，连接块呈圆周等距状固定于套筒四周表面；
[0019]所述载板底端固定有多根连接螺杆，每根连接螺杆分别贯穿下方相对应的连接块，连接螺杆表面还套接有多个橡胶垫块，橡胶垫块位于连接块底部，橡胶垫块底部设置有螺接于连接螺杆表面的固定螺母。
[0020]优选的，所述减震橡胶填充于套筒内部且于顶部向外延伸与载板相连接，其中，位于套筒顶部处的减震橡胶直径大于套筒顶部的开口直径。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]该减震桥梁支座通过套筒、减震橡胶、承载件和固定结构的设置，该支座通过限位板对该支座横向上的变形提供约束，提高该支座整体的强度，同时限位板为该支座垂直方向上的变形提供条件，通过固定结构将承载件与底垫和套筒之间相固定，保证支座整体的强度，因此该支座能够在正面上很好地将压力传递给减震橡胶及支座整体，其强度和支撑力有所保证，减震效果优良。
[0023]同时，连接螺杆与连接板之间为滑动连接，连接螺杆与底部设置螺纹并用固定螺母固定，因此，该结构同样能够满足承载件向下移动的条件，为该支座减震创造条件。
附图说明
[0024]图1为本技术的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术的承载件结构示意图；
[0026]图3为本技术的剖面结构示意图；
[0027]图4为本技术的固定结构示意图。
[0028]图中：1、底垫；2、套筒；3、承载件；301、载板；302、插孔；303、限位凸块；304、插杆；4、限位板；5、螺栓；6、固定结构；601、连接块；602、连接螺杆；603、橡胶垫片；604、固定螺母；7、减震橡胶；8、强力弹簧；9、抵板。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。
[0031]如图1－图4所示，本技术提供一种技术方案：一种减震桥梁支座，包括：
[0032]底垫1，底垫1顶部固定连接有套筒2，套筒2内安装有减震橡胶7，减震橡胶7顶部固定有承载件3，承载件3用于与桥梁直接接触；该减震橡胶7为内置有横向的钢板并以硫化工艺使钢板与橡胶紧密结合，既约束了减震橡胶7的变形力也保证了桥梁支座的承载能力，该技术为现有技术，在此不做过多赘述，承载件3位于该支座的顶部，用于与桥梁连接并传递
桥梁的压力；
[0033]限位板4，限位板4设置于套筒2四周，限位板4还位于承载件3和底垫1之间，用于抵抗纵向剪切力，限位板4对该支座横向上的变形提供约束，提高该支座整体的强度，同时限位板4为该支座垂直方向上的变形提供条件；
[0034]底垫1和承载件3之间还设置有固定结构6，用于将承载件3与套筒2相固定，通过固定结构6将承载件3与底垫1和套筒2之间相固定，保证支座整体的强度。
[0035]为保证该实施例的顺利实施，需要了解的是，减震橡胶7底部设置有空腔，空腔内设置有强力弹簧8，强力弹簧8顶部固定有抵板9，承载件3包括一个插杆304，插杆304底端抵于抵板9顶部，桥梁的桥面震动时，震动传递至桥梁支座的承载件3上，承载件3受震动下降，此时设置在套筒2内的弹簧发生形变并初步减弱震动幅度，同时强力弹簧8及抵板9被减震橡胶7和套筒2限位，避免强力弹簧8不断地重复形变并将力传导至减震橡胶7。
[0036]更进一步的，承载件3还包括一个载板301，载板301顶部与桥梁直接接触，载板301表面设置有若干插孔302，插孔302用于安装钢筋，连接螺杆602等用于与桥梁相连接，载板301为实心合金钢板，承载能力和抗形变能力强。
[0037]载板301横截面呈倒“凸”形，载板301的底边四周表面均固定连接有限位凸块303。
[0038]关于该方案需要了解的是，限位板4底端呈直角状，其底端通过螺栓5与底垫1相连接，限位板4顶端位置开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震桥梁支座，其特征在于，包括：底垫，底垫顶部固定连接有套筒，套筒内安装有减震橡胶，减震橡胶顶部固定有承载件，承载件用于与桥梁直接接触；限位板，限位板设置于套筒四周，限位板还位于承载件和底垫之间，用于抵抗纵向剪切力；底垫和承载件之间还设置有固定结构，用于将承载件与套筒相固定。2.根据权利要求1所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述减震橡胶底部设置有空腔，空腔内设置有强力弹簧，强力弹簧顶部固定有抵板，承载件包括一个插杆，插杆底端抵于抵板顶部。3.根据权利要求1所述的一种减震桥梁支座，其特征在于：所述承载件还包括一个载板，载板顶部与桥梁直接接触，载板表面设置有若干插孔；所述载板横截面呈倒“凸”形，载板的底边四周表面均固定连接有限位凸块。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：石安连，
申请(专利权)人：常德市百盛建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：