一种轮胎拆卸辅助工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎拆卸辅助工具，涉及轮胎拆卸技术领域，包括托板和定位组件，所述托板的右端前后两侧均转动连接有滚轮，用于稳定移动轮胎的所述定位组件设置于托板的前后两侧，所述定位组件包括正反牙螺杆、防滑套、螺套、挡板和导向杆，所述托板的左端内部转动连接有正反牙螺杆，且正反牙螺杆的两侧均固定连接有防滑套。该轮胎拆卸辅助工具通过定位组件的设置，在将托板置于轮胎的底部后，通过防滑套转动正反牙螺杆，此时由于导向杆能够对挡板的转动方向进行限制，使得螺套能够带动左右两端的挡板同时向中心移动，以对轮胎的底部两侧进行阻挡，避免轮胎从托板上滚落，有利于提高轮胎拆卸时的稳定性。提高轮胎拆卸时的稳定性。提高轮胎拆卸时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎拆卸辅助工具


[0001]本技术涉及轮胎拆卸
，具体为一种轮胎拆卸辅助工具。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，在对汽车轮胎拆卸时，需要先用千斤顶将汽车顶起使得轮胎与之间存有间距，同时在向外移动轮胎时，需要用到辅助工具来对轮胎的底部进行支撑，避免轮胎突然发生掉落而引发危险事故。
[0003]现有的轮胎拆卸辅助工具在对轮胎的底部支撑时，由于轮胎呈圆形，当轮胎与车体分离后，可能会在辅助工具上滚动而发生脱离的状况，因此在移动时还需要人员使用较强的力来对轮胎进行扶持，较为费力，致使拆卸操作时较为不便的问题。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轮胎拆卸辅助工具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轮胎拆卸辅助工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎拆卸辅助工具，包括托板和定位组件，所述托板的右端前后两侧均转动连接有滚轮，用于稳定移动轮胎的所述定位组件设置于托板的前后两侧，所述定位组件包括正反牙螺杆、防滑套、螺套、挡板和导向杆，所述托板的左端内部转动连接有正反牙螺杆，且正反牙螺杆的两侧均固定连接有防滑套，所述正反牙螺杆的两端外侧套接有螺套，且螺套的外侧固定连接有挡板，所述挡板的一端内部滑动连接有导向杆，所述托板的右上端固定连接有固定杆，且固定杆的上端外侧套接有调节套。
[0007]进一步的，所述导向杆与托板固定连接，且导向杆的长度与正反牙螺杆的长度相等。
[0008]进一步的，所述调节套的下端外侧设置有用于快速调节的调节组件，所述调节组件包括伸缩柱和弹簧，所述调节套的下端一侧固定连接有伸缩柱，且伸缩柱的外侧套接有弹簧。
[0009]进一步的，所述调节组件还包括连接框、定位销和定位孔，所述弹簧的一端连接有连接框，且连接框的内部一侧固定连接有定位销，所述固定杆的一侧开设有定位孔。
[0010]进一步的，所述连接框与伸缩柱固定连接，且连接框与调节套滑动连接。
[0011]进一步的，所述定位销的直径与定位孔的内径相等，且定位孔关于固定杆的一侧呈等距分布。
[0012]进一步的，所述调节组件还包括滑槽和滑块，所述固定杆的另一侧开设有滑槽，且
滑槽的内部滑动连接有滑块。
[0013]进一步的，所述滑块与调节套固定连接，且调节套与定位销滑动连接。
[0014]本技术提供了一种轮胎拆卸辅助工具，具备以下有益效果：
[0015]1、本技术通过定位组件的设置，在将托板置于轮胎的底部后，通过防滑套转动正反牙螺杆，此时由于导向杆能够对挡板的转动方向进行限制，使得螺套能够带动左右两端的挡板同时向中心移动，以对轮胎的底部两侧进行阻挡，避免轮胎从托板上滚落，有利于提高轮胎拆卸时的稳定性；
[0016]2、本技术通过调节组件的设置，能够推动连接框，使得定位销与定位孔分离，从而能够根据需求来对调节套在固定杆上的位置进行移动调节，更加便利，且在松手后，弹簧能够在伸缩柱的限位下推动连接框，使得定位销重新插入到定位孔内，就能够快速来调节后的位置进行定位，并且还通过滑块和滑槽的设置，能够防止调节套在固定杆上转动而影响调节时的效率。
附图说明
[0017]图1为本技术一种轮胎拆卸辅助工具的整体正视结构示意图；
[0018]图2为本技术一种轮胎拆卸辅助工具的定位组件左视剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术一种轮胎拆卸辅助工具的挡板立体结构示意图。
[0020]图中：1、托板；2、滚轮；3、定位组件；301、正反牙螺杆；302、防滑套；303、螺套；304、挡板；305、导向杆；4、固定杆；5、调节套；6、调节组件；601、伸缩柱；602、弹簧；603、连接框；604、定位销；605、定位孔；606、滑槽；607、滑块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]如图1至图3所示，一种轮胎拆卸辅助工具，包括托板1和定位组件3，托板1的右端前后两侧均转动连接有滚轮2，用于稳定移动轮胎的定位组件3设置于托板1的前后两侧，定位组件3包括正反牙螺杆301、防滑套302、螺套303、挡板304和导向杆305，托板1的左端内部转动连接有正反牙螺杆301，且正反牙螺杆301的两侧均固定连接有防滑套302，防滑套302能够避免调节时手部发生打滑的状况，正反牙螺杆301的两端外侧套接有螺套303，且螺套303的外侧固定连接有挡板304，挡板304的一端内部滑动连接有导向杆305，导向杆305与托板1固定连接，且导向杆305的长度与正反牙螺杆301的长度相等，转动正反牙螺杆301，此时由于导向杆305能够对挡板304的转动方向进行限制，使得螺套303能够带动左右两端的挡板304同时向中心移动，以对轮胎的底部两侧进行阻挡，避免轮胎从托板1上滚落，有利于提高轮胎拆卸时的稳定性，托板1的右上端固定连接有固定杆4，且固定杆4的上端外侧套接有调节套5。
[0023]如图1所示，调节套5的下端外侧设置有用于快速调节的调节组件6，调节组件6包括伸缩柱601和弹簧602，调节套5的下端一侧固定连接有伸缩柱601，且伸缩柱601的外侧套接有弹簧602，调节组件6还包括连接框603、定位销604和定位孔605，弹簧602的一端连接有连接框603，且连接框603的内部一侧固定连接有定位销604，固定杆4的一侧开设有定位孔
605，连接框603与伸缩柱601固定连接，且连接框603与调节套5滑动连接，定位销604的直径与定位孔605的内径相等，且定位孔605关于固定杆4的一侧呈等距分布，当要根据使用舒适度来对调节套5与固定杆4的整体长度进行调节时，能够推动连接框603，使得定位销604与定位孔605分离，从而能够根据需求来对调节套5在固定杆4上的位置进行移动调节，且在松手后，弹簧602能够在伸缩柱601的限位下推动连接框603，使得定位销604重新插入到定位孔605内，就能够快速来调节后的位置进行定位，调节组件6还包括滑槽606和滑块607，固定杆4的另一侧开设有滑槽606，且滑槽606的内部滑动连接有滑块607，滑块607与调节套5固定连接，且调节套5与定位销604滑动连接，滑块607和滑槽606能够防止调节套5在固定杆4上转动。
[0024]综上，该轮胎拆卸辅助工具，使用时，首先根据图1、图2和图3中所示的结构，当要根据使用舒适度来对调节套5与固定杆4的整体长度进行调节时，能够推动连接框603，使得定位销604与定位孔605分离，从而能够根据需求来对调节套5在固定杆4上的位置进行移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆卸辅助工具，包括托板(1)和定位组件(3)，其特征在于，所述托板(1)的右端前后两侧均转动连接有滚轮(2)，用于稳定移动轮胎的所述定位组件(3)设置于托板(1)的前后两侧，所述定位组件(3)包括正反牙螺杆(301)、防滑套(302)、螺套(303)、挡板(304)和导向杆(305)，所述托板(1)的左端内部转动连接有正反牙螺杆(301)，且正反牙螺杆(301)的两侧均固定连接有防滑套(302)，所述正反牙螺杆(301)的两端外侧套接有螺套(303)，且螺套(303)的外侧固定连接有挡板(304)，所述挡板(304)的一端内部滑动连接有导向杆(305)，所述托板(1)的右上端固定连接有固定杆(4)，且固定杆(4)的上端外侧套接有调节套(5)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆卸辅助工具，其特征在于，所述导向杆(305)与托板(1)固定连接，且导向杆(305)的长度与正反牙螺杆(301)的长度相等。3.根据权利要求1所述的一种轮胎拆卸辅助工具，其特征在于，所述调节套(5)的下端外侧设置有用于快速调节的调节组件(6)，所述调节组件(6)包括伸缩柱(601)和弹簧(602)，所述调节套(5)的下端一侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟民，单增兵，胡佃秋，朱海东，董永祥，
申请(专利权)人：太仓港正和兴港集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：