【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎吊，具体为一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置。
技术介绍
1、轮胎吊是具备行走能力的起重机，轮胎吊在集装箱堆场进行作业。轮胎吊可以借助于其自升的大车机构和小车结构携带集装箱在堆场内移动，将集装箱搬运到指定的位置，而轮胎吊地面电箱作为场地重要配电装置，同时导缆架作为轮胎吊供电系统中重要组成部分，二者的工作性能直接影响现场生产是否有序进行。
2、市场上的轮胎吊在使用中，当轮胎吊跑偏严重导致导缆架与地面电箱发生剐蹭、碰撞的事件时有发生，造成地面电箱和导缆架均出现损坏，从而导致设备停机整修，严重影响现场生产进度，同时也增加了设备维修成本，为此，我们提出一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，包括主体机构、防撞机构和电源机构，所述主体机构的两端设置有防撞机构，且主体机构的中部一侧设置有电源机构，所述防撞机构包括主机体、连接支架、连接组件和十字导杆，且主机体的一侧设置有连接支架，所述主机体的底端设置有连接组件，且连接组件的一侧设置有十字导杆。
3、进一步的，所述防撞机构共设置有两组，且防撞机构呈水平相互对立对称分布。
4、进一步的，所述连接支架为长五十厘米的圆柱金属杆体，且连接支架与主机体一侧进行焊接连接。
5、进一步的，所述十字
6、进一步的，所述主体机构包括主架体、支撑架、传送轴组、电缆和吊运架，且主架体的两端设置有支撑架，所述主架体的内部设置有传送轴组，且传送轴组的内部设置有电缆，所述主架体的中部设置有吊运架。
7、进一步的，所述传送轴组共设置有两组，且传送轴组呈水平镜像对称分布。
8、进一步的，所述电源机构包括电源箱、连接端口、固定底架和固定件，且电源箱的两侧设置有连接端口，所述电源箱的底端设置有固定底架，且固定底架的两端设置有固定件。
9、进一步的，所述电源箱与固定底架之间为焊接连接，且固定底架与固定件之间为螺纹连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置设置有主体机构、防撞机构和电源机构，此主体机构能够对货物进行吊运工作，同时具有对电缆进行稳定收卷的作用，可配合主架体的位置移动而进行收卷，可保持线路整齐以及工作稳定的情况，优化使用稳定性。
11、此防撞机构可对碰撞距离进行精准感应，可实时对此轮胎吊导缆架的位置进行感应，来使轮胎吊进行停止和移动，从而避免碰撞事故发生，造成不必要的损失和影响生产效率，保障设备安全稳定运行。
12、此电源机构采用固定结构架设，同时具有多重接口，可对轮胎吊进行电力供应，从而提升轮胎吊的使用稳定性。
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1.一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，包括主体机构(1)、防撞机构(2)和电源机构(3)，其特征在于：所述主体机构(1)的两端设置有防撞机构(2)，且主体机构(1)的中部一侧设置有电源机构(3)，所述防撞机构(2)包括主机体(201)、连接支架(202)、连接组件(203)和十字导杆(204)，且主机体(201)的一侧设置有连接支架(202)，所述主机体(201)的底端设置有连接组件(203)，且连接组件(203)的一侧设置有十字导杆(204)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述防撞机构(2)共设置有两组，且防撞机构(2)呈水平相互对立对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述连接支架(202)为长五十厘米的圆柱金属杆体，且连接支架(202)与主机体(201)一侧进行焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述十字导杆(204)呈十字状分布的金属杆体组成，且十字导杆(204)的端头均设置有传感器。>
5.根据权利要求1所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述主体机构(1)包括主架体(101)、支撑架(102)、传送轴组(103)、电缆(104)和吊运架(105)，且主架体(101)的两端设置有支撑架(102)，所述主架体(101)的内部设置有传送轴组(103)，且传送轴组(103)的内部设置有电缆(104)，所述主架体(101)的中部设置有吊运架(105)。
6.根据权利要求5所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述传送轴组(103)共设置有两组，且传送轴组(103)呈水平镜像对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述电源机构(3)包括电源箱(301)、连接端口(302)、固定底架(303)和固定件(304)，且电源箱(301)的两侧设置有连接端口(302)，所述电源箱(301)的底端设置有固定底架(303)，且固定底架(303)的两端设置有固定件(304)。
8.根据权利要求7所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述电源箱(301)与固定底架(303)之间为焊接连接，且固定底架(303)与固定件(304)之间为螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，包括主体机构(1)、防撞机构(2)和电源机构(3)，其特征在于：所述主体机构(1)的两端设置有防撞机构(2)，且主体机构(1)的中部一侧设置有电源机构(3)，所述防撞机构(2)包括主机体(201)、连接支架(202)、连接组件(203)和十字导杆(204)，且主机体(201)的一侧设置有连接支架(202)，所述主机体(201)的底端设置有连接组件(203)，且连接组件(203)的一侧设置有十字导杆(204)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述防撞机构(2)共设置有两组，且防撞机构(2)呈水平相互对立对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述连接支架(202)为长五十厘米的圆柱金属杆体，且连接支架(202)与主机体(201)一侧进行焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎吊导缆架防撞场地电箱保护装置，其特征在于：所述十字导杆(204)呈十字状分布的金属杆体组成，且十字导杆(204)的端头均设置有传感器。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎吊导缆架防...
【专利技术属性】
技术研发人员：任京，胡佃秋，赵红波，林昭丞，陈裕，
申请(专利权)人：太仓港正和兴港集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：
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