本实用新型专利技术公开了一种铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置，包括支撑立柱、支撑上平台、调节组件和压紧组件；调节组件分为横向调节结构和纵向调节结构，横向调节结构与支撑上平台连接以调整支撑上平台的横向位置，纵向调节结构位于支撑上平台的侧面；压紧组件集成于支撑立柱的上部，且压紧组件通过横向压紧螺杆和纵向压紧螺杆将铝合金长大型材的一端压紧于支撑上平台。本实用新型专利技术的定位夹紧装置能够避免通过反复手锤敲击、吊运进行定位作业，能够使得长大型材达到准确和有效定位的效果；在一定程度上缩短非必要工时，满足精益生产、降本增效、提质提能的要求。提质提能的要求。提质提能的要求。
【技术实现步骤摘要】
铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置
[0001]本技术涉及铝合金型材加工
，尤其涉及一种铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置。
技术介绍
[0002]随着轻轨运输事业的高速发展，轻轨交通核心问题是高速铁路和地铁，而大量的铝合金材料是减轻车体重量的有效途径。铝合金具有密度小、强度高、导热性好等特点，可以满足车体结构强度要求下大幅减轻车体重量，并且采用铝合金结构模块化的设计，减少车体焊接量，保证结构的尺寸精度和后续装配，提高车体方面的质量。因此，铝合金型材对于轨道车辆发展有非常重要的意义和应用前景。
[0003]但在实际生产过程中，铝合金长大型材定位及夹紧需要操作者花费大量时间使用很多定位、夹紧等工装设备，现有很多工装体积较大且功能性单一，存在局限性。
[0004]现有技术中，铝合金长大型材定位前后工序为：通过天车将铝合金长大型材吊运到所需工位，操作者需要用木槌来回敲打长大型材后再进行测量，直至达到定位要求。此过程耗时耗力，且对母材容易造成损伤。
[0005]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是提供一种实现长大型材快速定位、节约工时、且能够保证定位的准确性、又具有通用性的铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术的一种铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置，该定位夹紧装置包括：<br/>[0009]支撑立柱；
[0010]活动连接于所述支撑立柱上端的支撑上平台；
[0011]该定位夹紧装置还包括：
[0012]调节组件和压紧组件；
[0013]所述调节组件分为横向调节结构和纵向调节结构，所述横向调节结构与所述支撑上平台连接以调整所述支撑上平台的横向位置，所述纵向调节结构位于所述支撑上平台的侧面；
[0014]所述压紧组件集成于所述支撑立柱的上部，且所述压紧组件通过横向压紧螺杆和纵向压紧螺杆将铝合金长大型材的一端压紧于所述支撑上平台。
[0015]进一步的，所述支撑上平台被配置为L型结构；
[0016]所述横向调节结构包括：
[0017]固连于所述支撑立柱上端的横向定位钢模块；以及
[0018]螺纹连接于所述横向定位钢模块的横向调节螺杆，所述横向调节螺杆端部与所述支撑上平台连接以通过与所述横向定位钢模块的螺纹连接调节所述支撑上平台的横向位置。
[0019]进一步的，所述纵向调节结构包括：
[0020]固连于所述支撑立柱靠近所述支撑上平台位置的侧面的支撑杆；以及
[0021]螺纹连接于所述支撑杆端部的纵向调节螺杆；
[0022]所述纵向调节螺杆与铝合金长大型材端部配合一端安装有树脂压块，所述纵向调节螺杆通过所述树脂压块抵接所述铝合金长大型材的端部。
[0023]进一步的，所述支撑立柱的上端具有夹紧立柱，所述夹紧立柱的上端通过可拆卸圆柱装配固定有一根横向延伸的第一夹紧撑杆，且所述第一夹紧撑杆远离所述夹紧立柱一端的端部形成有倾斜延伸的第二夹紧撑杆；
[0024]所述纵向压紧螺杆螺纹连接于所述第一夹紧撑杆，所述横向压紧螺杆螺纹连接于所述第二夹紧撑杆。
[0025]进一步的，所述铝合金长大型材的纵向的两端均设置有所述定位夹紧装置。
[0026]在上述技术方案中，本技术提供的一种铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置，具有以下有益效果：
[0027]本技术的定位夹紧装置可从空间上使长大型材精准定位后进行压紧，支撑上平台和压紧组件配合使用，让操作者快速敏捷地将铝合金长大型材定位压紧，从而完成焊接前准备工作。
[0028]本技术的定位夹紧装置能够避免通过反复手锤敲击、吊运进行定位作业，能够使得长大型材达到准确和有效定位的效果；在一定程度上缩短非必要工时，满足精益生产、降本增效、提质提能的要求。
[0029]本技术的定位夹紧装置实现了铝合金长大型材的精准定位，也保证了夹紧的牢固性，无论是从生产质量风险预防方面，还是从人员、设备利用率方面均得到一定程度的提升。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术实施例公开的铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置的结构示意图；
[0032]图2为本技术实施例公开的铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置的侧视图；
[0033]图3为本技术实施例公开的铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置的主视图。
[0034]附图标记说明：
[0035]1、支撑立柱；2、支撑上平台；3、横向调节结构；4、纵向调节结构；5、压紧组件；
[0036]301、横向定位钢模块；302、横向调节螺杆；
[0037]401、支撑杆；402、纵向调节螺杆；403、树脂压块；
[0038]501、横向压紧螺杆；502、纵向调节螺杆；503、夹紧立柱；504、第一夹紧撑杆；505、第二夹紧撑杆；506、可拆卸圆柱。
具体实施方式
[0039]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0040]参见图1～图3所示；
[0041]本实施例的一种铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置，该定位夹紧装置包括：
[0042]支撑立柱1；
[0043]活动连接于支撑立柱1上端的支撑上平台2；
[0044]该定位夹紧装置还包括：
[0045]调节组件和压紧组件5；
[0046]调节组件分为横向调节结构3和纵向调节结构4，横向调节结构3与支撑上平台2连接以调整支撑上平台2的横向位置，纵向调节结构4位于支撑上平台2的侧面；
[0047]压紧组件5集成于支撑立柱1的上部，且压紧组件5通过横向压紧螺杆501和纵向压紧螺杆502将铝合金长大型材的一端压紧于支撑上平台2。
[0048]具体的，本实施例公开了一种适用于铝合金长大型材定位夹紧的装置，其以支撑立柱1为基础，在支撑立柱1上活动连接有支撑上平台2，支撑上平台2作为支撑铝合金长大型材纵向端部的结构，并且在支撑立柱1上设计了调节组件和压紧组件5。通过调节组件中的横向调节结构3能够调整支撑上平台2的横向位置，而通过纵向调节结构4能够适配铝合金长大型材的纵向端部，并通过两侧的装置的纵向调节组件抵接铝合金长大型材的两端。最后通过压紧组件5对铝合金长大型材进行压紧。
[0049]优选的，本实施例的支撑上平台2被配置为L型结构；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置，其特征在于，该定位夹紧装置包括：支撑立柱(1)；活动连接于所述支撑立柱(1)上端的支撑上平台(2)；该定位夹紧装置还包括：调节组件和压紧组件(5)；所述调节组件分为横向调节结构(3)和纵向调节结构(4)，所述横向调节结构(3)与所述支撑上平台(2)连接以调整所述支撑上平台(2)的横向位置，所述纵向调节结构(4)位于所述支撑上平台(2)的侧面；所述压紧组件(5)集成于所述支撑立柱(1)的上部，且所述压紧组件(5)通过横向压紧螺杆(501)和纵向压紧螺杆(502)将铝合金长大型材的一端压紧于所述支撑上平台(2)。2.根据权利要求1所述的铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置，其特征在于，所述支撑上平台(2)被配置为L型结构；所述横向调节结构(3)包括：固连于所述支撑立柱(1)上端的横向定位钢模块(301)；以及螺纹连接于所述横向定位钢模块(301)的横向调节螺杆(302)，所述横向调节螺杆(302)端部与所述支撑上平台(2)连接以通过与所述横向定位钢模块(301)的螺纹连接调节所述支撑上平台(2)的横向位置。3.根据权利要求2所述的铝合金...
【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，王一凡，张春龙，高天擎，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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