一种自动登机舷梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动登机舷梯，包括底盘车；底部通过举升机构与底盘车转动连接的自动扶梯机构；升降平台，通过平台升降机构能够驱动升降平台和自动扶梯机构底端相驳接；接机平台，可调设置在自动扶梯机构上端和机舱门驳接；检测装置，设在接机平台前端；接机平台调节机构，设在自动扶梯机构与接机平台之间，用于和检测装置联接配合以对接机平台进行升降调节。调平滚轮压在机舱门底板上，当飞机高度发生变化时，调平滚轮转动的角度经过编码器解码，主控系统接收解码信息生成操作指令控制调平油缸执行动作，对接机平台进行高度升降调整至和机舱门齐平的位置，同时水平传感器对飞机舱门底板和接机平台的高度进行实时检测，作出应急的反应。应急的反应。应急的反应。

【技术实现步骤摘要】
一种自动登机舷梯


[0001]本技术涉及电梯
，具体涉及一种自动登机舷梯。

技术介绍

[0002]登机舷梯是地面和飞机舱之间的上下通道，方便飞机的上下客。
[0003]申请号CN202120637502.0的技术公开了自动舷梯，包括驾驶舱和拖车，所述驾驶舱的一端固定连接有拖车，所述拖车的顶端固定连接有限位环，所述限位环的内侧设有支柱，所述限位环的内侧螺旋连接有螺栓，所述支柱的顶端一侧固定连接有梯架，所述梯架的内侧转动连接有链轮，所述链轮的外侧设有传动带，所述传动带的内侧设有电机，所述梯架的内侧转动连接有皮带轮，所述皮带轮与链轮的主轴上均设有齿轮组并保持同步转动，通过设置的报警器、电动伸缩杆和阶板实现自动运送旅客，便于腿脚不便的人士登机和离舱，缩减旅客耗费的时间，保证航班准时，通过设置的限位环和螺栓实现对支柱的限位，防止梯架在车辆行驶过程脱落，同时也便于拆装检修。
[0004]虽然能够通过电动伸缩杆调节载板和机舱地板之间的间距使得载板贴合机舱地板，提高安全性，但对于一些突发状况无法应急调整，譬如飞机发生晃动时与载板脱离后没办法在短时间内作出应急动作来回应该变化，容易造成安全隐患。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种自动登机舷梯，包括
[0006]底盘车；
[0007]底部通过举升机构与所述底盘车转动连接的自动扶梯机构；
[0008]升降平台，通过平台升降机构能够驱动所述升降平台和所述自动扶梯机构底端相驳接；
[0009]接机平台，可调设置在所述自动扶梯机构上端和所述机舱门驳接；
[0010]检测装置，设在所述接机平台前端；
[0011]接机平台调节机构，设在所述自动扶梯机构与所述接机平台之间，用于和所述检测装置联接配合以对所述接机平台进行升降调节。
[0012]进一步设置的，所述自动扶梯机构包括电梯支撑架以及设置在所述电梯支撑架间的梯级传动组和扶手驱动组；
[0013]所述梯级传动组件用于驱动梯级进行传送，所述电梯支撑架顶部两侧设置扶手，所述扶手和所述扶手驱动组驱动连接。
[0014]进一步设置的，所述扶手包括扶手导轨、扶手带、扶手照明型材和第一LED灯带；
[0015]所述扶手导轨设置在所述电梯支撑架顶部两端上，所述扶手带滑动设在所述扶手导轨上端，所述扶手导轨之间设有玻璃扶手栏板，所述第一LED灯带通过所述扶手照明型材固定在所述玻璃扶手栏板外侧且位于所述扶手导轨下方。
[0016]进一步设置的，所述电梯支撑架内侧下方和所述梯级两端的交界位置还设有防夹
机构；
[0017]所述防夹机构包括裙板刷座、第二LED灯带、盖板、裙板刷和光电传感器；
[0018]所述裙板刷座通过螺丝锁紧在所述电梯支撑架内侧上，所述第二LED灯带固定安装在所述裙板刷座上部且倾斜朝向人体一侧，所述盖板盖设在所述裙板刷座上以封住所述第二LED灯带，所述裙板刷安装在所述裙板刷座内且一端伸出外部朝人体一侧设置，所述裙板刷位于所述第二LED灯带下方，所述光电传感器设于所述裙板刷座内并位于所述裙板刷下方。
[0019]进一步设置的，所述升降平台一端下方通过所述平台升降机构和所述电梯支撑架外侧连接，所述升降平台上还设围栏和摆闸，所述围栏位于两侧，所述摆闸位于升降平台朝外的一侧。
[0020]进一步设置的，所述平台升降机构还包括升降臂、升降臂联架和啄头油缸；
[0021]所述升降臂一端铰接在所述电梯支撑架外侧，另一端通过所述升降臂联架与所述升降平台下端连接，所述啄头油缸两端分别和所述电梯支撑架外侧与升降平台相铰接，所述啄头油缸在所述升降臂外侧。
[0022]进一步设置的，所述举升机构为双根举升油缸，两根所述举升油缸呈间隔平行且两端分别铰接于所述底盘车顶部与所述电梯支撑架底部之间。
[0023]进一步设置的，所述检测装置包括支撑杆、调平滚轮和编码器，所述调平滚轮与编码器连接，所述支撑杆固定在所述接机平台前方外侧上，所述编码器固定在所述支撑杆内，所述调平滚轮可转动设于所述支撑杆前端且压在飞机舱门底板上。
[0024]进一步设置的，所述接机平台底部中线上还设有水平传感器。
[0025]进一步设置的，所述接机平台调平机构为调平油缸，所述调平油缸两端分别铰接在所述电梯支撑架前侧与所述接机平台底部之间。
[0026]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0027]其一，举升机构将自动扶梯机构抬升一定高度使接机平台与机舱门接驳，调平滚轮压在机舱门底板上，当飞机高度发生变化时，调平滚轮转动的角度经过编码器解码，主控系统接收解码信息生成操作指令控制调平油缸执行动作，对接机平台进行高度升降调整至和机舱门齐平的位置，同时水平传感器对飞机舱门底板和接机平台的高度进行实时检测，作出应急的反应，提高安全性。
[0028]其二，裙板刷防止裤脚和裙摆等被卷入梯级的两侧内，光电传感器检测到异物后发出报警信息给主控系统，主控系统执行急停，避免发生危害。
[0029]其三，第一LED灯带发光起到对扶手带的所在位置标识的作用，便于夜间或能见度低的场景手扶。
[0030]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0031]图1为本技术一种自动登机舷梯的结构示意图一；
[0032]图2为本技术一种自动登机舷梯的结构示意图二；
[0033]图3为本技术扶手的截面示意图；
[0034]图4为本技术防夹机构的平面示意图；
[0035]图5为本技术检测装置与接机平台的爆炸结构示意图。
[0036]附图中：
[0037]底盘车1；
[0038]升降平台2、围栏20和摆闸21；
[0039]接机平台3；
[0040]接机平台调节机构4；
[0041]电梯支撑架5；
[0042]扶手6、扶手导轨60、扶手带61、扶手照明型材62、第一LED灯带63、玻璃扶手栏板64；
[0043]裙板刷座7；
[0044]第二LED灯带8；
[0045]盖板9；
[0046]裙板刷10；
[0047]光电传感器11；
[0048]升降臂12；
[0049]升降臂联架13；
[0050]啄头油缸14；
[0051]举升油缸15；
[0052]支撑杆16；
[0053]调平滚轮17；
[0054]水平传感器18。
具体实施方式
[0055]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0056]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动登机舷梯，其特征在于：包括底盘车；底部通过举升机构与所述底盘车转动连接的自动扶梯机构；升降平台，通过平台升降机构能够驱动所述升降平台和所述自动扶梯机构底端相驳接；接机平台，可调设置在所述自动扶梯机构上端和机舱门驳接；检测装置，设在所述接机平台前端；接机平台调节机构，设在所述自动扶梯机构与所述接机平台之间，用于和所述检测装置联接配合以对所述接机平台进行升降调节。2.根据权利要求1所述的一种自动登机舷梯，其特征在于：所述自动扶梯机构包括电梯支撑架以及设置在所述电梯支撑架间的梯级传动组和扶手驱动组；所述梯级传动组件用于驱动梯级进行传送，所述电梯支撑架顶部两侧设置扶手，所述扶手和所述扶手驱动组驱动连接。3.根据权利要求2所述的一种自动登机舷梯，其特征在于：所述扶手包括扶手导轨、扶手带、扶手照明型材和第一LED灯带；所述扶手导轨设置在所述电梯支撑架顶部两端上，所述扶手带滑动设在所述扶手导轨上端，所述扶手导轨之间之间设有玻璃扶手栏板，所述第一LED灯带通过所述扶手照明型材固定在所述玻璃扶手栏板外侧且位于所述扶手导轨下方。4.根据权利要求3所述的一种自动登机舷梯，其特征在于：所述电梯支撑架内侧下方和所述梯级两端的交界位置还设有防夹机构；所述防夹机构包括裙板刷座、第二LED灯带、盖板、裙板刷和光电传感器；所述裙板刷座通过螺丝锁紧在所述电梯支撑架内侧上，所述第二LED灯带固定安装在所述裙板刷座上部且倾斜朝向人体一侧，所述盖板盖设在所述裙板刷座上以封住所述第二LED灯带，所述裙板刷安装在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬新辉，皮远东，
申请(专利权)人：美迪斯智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：