一种具有散热装置的车床制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有散热装置的车床，旨在解决当前车床用风扇散热效率不高的技术问题，包括主体，主体上端设有两个钻头，主体下端固设有安装台，钻头位于安装台上方，安装台上端固设有滑动组件，滑动组件上滑动连接有固定台，固定台上端固设有风扇，风扇出风端螺纹连接有功能管机构，功能管机构由导向管、出风管及法兰组件组成，导向管与出风管通过法兰组件转动配合。本实用新型专利技术通过在安装台上端固设有滑动组件，滑动组件上滑动连接有固定台，在固定台上端固设置风扇，风扇出风端螺纹连接有功能管机构，使得风力可以穿过导向管并沿着出风管直接吹到钻头，解决了当前车床用风扇散热效率不高技术问题。本实用新型专利技术结构紧凑合理，使用方便，更高效的利用风扇产生的风力，散热效果好。效果好。效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热装置的车床


[0001]本技术涉及车床散热
，尤其涉及一种具有散热装置的车床。

技术介绍

[0002]机床是指制造机器的机器，亦称工作母机或工具机，习惯上简称机床。钻头类机床属于加床加工中不可缺少的一种，而在此类机床加工过程中，钻头极度容易温度过高，导致其使用寿命变短等一系列缺点，因此需要将钻头进行散热降温，而目前一种常规的风扇散热方式，以在机床上安装风扇对钻头进行降温，虽然可以散热，但是由于安装风扇，风扇出风口离钻头较远，且风扇出风口太大，风力不够集中，造成效率不高，导致利用风扇散热的效果没有达到最理想状态。鉴于此，我们提出一种具有散热装置的车床。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种具有散热装置的车床，以解决当前车床用风扇散热效率不高的技术问题。
[0004]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种具有散热装置的车床，包括主体，所述主体上端设有钻头，所述主体下端固设有安装台，所述钻头位于安装台上方，所述安装台上端固设有滑动组件，所述滑动组件上滑动连接有固定台，所述固定台上端固设有风扇，所述风扇出风端螺纹连接有功能管机构，所述功能管机构由导向管、出风管及法兰组件组成，所述导向管与所述出风管通过所述法兰组件转动配合。
[0005]优选地，所述滑动组件包括滑动杆及固定块，所述滑动杆固设于所述固定块内侧底面上，所述滑动杆截面上端呈半圆结构，所述滑动杆截面下端呈梯型结构。
[0006]优选地，所述固定台内部中空形成空气腔，所述固定台前端开设有通风口，所述固定台下端开设有滑动槽，所述滑动槽与所述滑动杆滑动配合。
[0007]优选地，所述导向管内侧嵌设有空气滤网，所述导向管上端与所述法兰组件下端固定连接。
[0008]优选地，所述出风管包括主管、均风管及急风管，所述均风管出风端嵌设有塞块A，所述急风管出风端嵌设有塞块B，所述主管下端与所述法兰组件上端固定连接。
[0009]优选地，所述均风管及所述急风管均呈渐变式管道结构，其中，所述急风管的出风端相对于所述均风管的出风端较小，所述急风管的管道长度相对于所述均风管的管道长度较长。
[0010]优选地，所述法兰组件包括上下两个法兰块及若干插销，其中，上下两个所述法兰块相互转动配合，若干所述插销均与上下两个所述法兰块插接配合，位于下端的所述法兰块上端嵌设有橡皮垫，所述橡皮垫截面为“T”型结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]1.本技术通过在安装台上端固设有滑动组件，滑动组件上滑动连接有效率不高固定台，在固定台上端固设置风扇，风扇出风端螺纹连接有功能管机构，可根据钻头温度
状况选择均风冷却或者急风冷却，进而提高风扇效率，从而解决了当前车床用风扇散热的技术问题。本技术结构紧凑合理，使用方便，更高效的利用风扇产生的风力，散热效果好。
[0013]2.本实验新型通过在设置导向管与出风管通过法兰组件转动配合以及滑动组件与固定台的滑动配合，使得均风管及急风管可以调整位置，让工人可以根据钻头温度情况使用适合的风管。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构前视示意图；
[0015]图2为本技术的部分结构示意图；
[0016]图3为图2的结构拆分示意图；
[0017]图4为图2的部分结构剖面示意图。
[0018]图中：1、主体；2、钻头；3、安装台；4、滑动组件；5、固定台；6、风扇；7、机构；8、导向管；9、出风管；10、法兰组件；
[0019]401、滑动杆；402、固定块；
[0020]501、空气腔；502、通风口；503、滑动槽；
[0021]801、空气滤网；
[0022]901、主管；902、均风管；903、急风管；904、塞块A；905、塞块B；
[0023]1001、法兰块；1002、插销；1003、橡皮垫。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0025]实施例1：一种具有散热装置的车床，参见图1至图4，包括主体1，主体1上端设有钻头2，主体1下端固设有安装台3，钻头2位于安装台3上方，安装台3上端固设有滑动组件4，滑动组件4上滑动连接有固定台5，固定台上端固设有风扇6，风扇6出风端螺纹连接有功能管机构7，功能管机构7由导向管8、出风管9及法兰组件10组成，导向管8与出风管9通过法兰组件10转动配合。本技术通过在安装台3上端固设有滑动组件4，滑动组件4上滑动连接有固定台5，在固定台上端固设置风扇6，风扇6出风端螺纹连接有功能管机构7，使得风力可以穿过导向管8并沿着出风管9直接吹到钻头，解决了当前车床用风扇散热效率不高的技术问题。本技术结构紧凑合理，使用方便，更高效的利用风扇产生的风力，散热效果好。
[0026]具体的，滑动组件4包括滑动杆401及固定块402，滑动杆401固设于固定块402内侧底面上，滑动杆401截面上端呈半圆结构，滑动杆401截面下端呈梯型结构。作为本技术的一种实施案例，本技术通过将滑动杆401设置成所述结构，使得固定台5在滑动杆401上滑动时，较为稳固。
[0027]进一步的，固定台5内部中空形成空气腔501，固定台5前端开设有通风口502，固定台5下端开设有滑动槽503，滑动槽503与滑动杆401滑动配合。作为本技术的一种实施案例，本技术通过在固定台5设置空气腔501，并在固定台5前端设置通风口502，固定台5内部空气可以流动，又通过在固定台5下端开设有滑动槽503，使的其可以与滑动组件4滑动配合，使得固定在固定台5的风扇6可以较为灵活的调整位置。
[0028]再进一步的，导向管8内侧嵌设有空气滤网801，导向管8上端与法兰组件10下端固定连接。作为本技术的一种实施案例，本技术通过在导向管8内侧嵌设有空气滤网801，防止空气中的颗粒沿着导向管8吹出，最终吹到钻头2而导致钻头2损伤。
[0029]值得注意的时，出风管9包括主管901、均风管902及急风管903，均风管902出风端嵌设有塞块A904，急风管903出风端嵌设有塞块B905，主管901下端与法兰组件10上端固定连接。作为本技术的一种实施案例，本技术通过设置均风管902及急风管903，使得风扇具有两种不同的风力情况，而设置塞块A904及塞块B905，其中一个塞住相对应风管时，则风力从另一风管吹出，若是两个塞块均没有塞住相对应风管，则风力在均风管902均急风管903均可正常吹出。
[0030]值得说明的是，均风管902及急风管903均呈渐变式管道结构，其中，急风管903的出风端相对于均风管902的出风端较小，急风管903的管道长度相对于均风管902的管道长度较长。作为本技术的一种实施案例，本技术通过将均风管902及急风管903设置成上述机构，使得风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热装置的车床，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)上端设有两个钻头(2)，所述主体(1)下端固设有安装台(3)，所述钻头(2)位于安装台(3)上方，所述安装台(3)上端固设有滑动组件(4)，所述滑动组件(4)上滑动连接有固定台(5)，所述固定台上端固设有风扇(6)，所述风扇(6)出风端螺纹连接有功能管机构(7)，所述功能管机构(7)由导向管(8)、出风管(9)及法兰组件(10)组成，所述导向管(8)与所述出风管(9)通过所述法兰组件(10)转动配合。2.如权利要求1所述的一种具有散热装置的车床，其特征在于，所述滑动组件(4)包括滑动杆(401)及固定块(402)，所述滑动杆(401)固设于所述固定块(402)内侧底面上，所述滑动杆(401)截面上端呈半圆结构，所述滑动杆(401)截面下端呈梯型结构。3.如权利要求2所述的一种具有散热装置的车床，其特征在于，所述固定台(5)内部中空形成空气腔(501)，所述固定台(5)前端开设有通风口(502)，所述固定台(5)下端开设有滑动槽(503)，所述滑动槽(503)与所述滑动杆(401)滑动配合。4.如权利要求3所述的一种具有散热装置的车床，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒恒，张骞，
申请(专利权)人：无锡广凯精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：