一种公路施工降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及施工降噪技术领域，且公开了一种公路施工降噪装置，包括隔音架，所述隔音架包括：底座；立柱，对称设置于所述底座的顶部；所述立柱的顶端安装有夹持组件，所述夹持组件包括：顶座，固定连接于所述立柱的顶端；双向丝杠，转动连接于所述顶座的内部；通过设置隔音架、夹持组件和组合式隔音板，隔音架对夹持组件进行支撑，夹持组件可夹持多个组合式隔音板，使组合式隔音板通过夹持的方式固定在隔音架上，在进行使用时，只需要利用夹持组件对多个组合式隔音板进行夹持，就可以实现对整体的安装，在进行拆卸时，只需要松开夹持组件，就可以将多个组合式隔音板同时拆下，省时省力，同时，分体式的组合式隔音板可以方便搬运到车上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工降噪装置


[0001]本技术涉及施工降噪
，具体为一种公路施工降噪装置。

技术介绍

[0002]公路工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化等设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在公路施工过程中，需要用到各种施工机械，而大部分施工机械在使用时通常会发出较大的噪音，对施工人员造成一定的影响，严重时还会影响周围的居民。
[0003]现有技术中，如中国专利公开号为(CN217872226U)公开了一种用于公路施工的降噪装置，包括第一降噪板、第二降噪板和第三降噪板，所述第一降噪板、第二降噪板和第三降噪板的内部的右部均设置有吸音板，数个所述吸音板的左端均间隔设置有吸音棉，所述第一降噪板通过铰链和第二降噪板相连接，所述第一降噪板上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有把手，所述第一降噪板的右端的下部设置有数个弹簧锁，所述第二降噪板和第一降噪板上的数个弹簧锁相对应的位置均设置有锁口，所述第二降噪板通过另一个铰链和第三降噪板相连接，所述第三降噪板上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有把手，所述第三降噪板的左端的上部设置有数个弹簧锁，所述第二降噪板和第三降噪板上的数个弹簧锁相对应的位置均设置有锁口，所述第三降噪板的底端设置有支撑板，所述支撑板的底端设置有固定板。
[0004]现有技术虽然增加了车轮把手等结构实现方便移动的优点，但是由于降噪板的体型较大，在长距离运输时，不便于对整体进行拆装，导致装置整体不便于放置于车上，使装置的输送和装卸都较为麻烦。
技术内容
[0005]解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路施工降噪装置，采用分体式结构，方便将装置搬运到车上，同时，方便对整体进行拆装和装卸的优点，解决了在长距离运输时，不便于对整体进行拆装，导致装置整体不便于放置于车上，使装置的输送和装卸都较为麻烦的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工降噪装置，包括隔音架，所述隔音架包括：
[0009]底座；
[0010]立柱，对称设置于所述底座的顶部；
[0011]所述立柱的顶端安装有夹持组件，所述夹持组件包括：
[0012]顶座，固定连接于所述立柱的顶端；
[0013]双向丝杠，转动连接于所述顶座的内部；
[0014]丝杠电机，安装于所述顶座的一侧，输出轴与所述双向丝杠的一端固定连接；
[0015]丝杠螺母，对称设置于所述双向丝杠的外侧壁；
[0016]连接块，固定连接于所述丝杠螺母的外侧壁；
[0017]夹持侧板，固定连接于所述连接块的底部；
[0018]两个所述夹持侧板之间卡接有组合式隔音板。
[0019]优选的，所述夹持组件采用铝型材结构。
[0020]优选的，所述组合式隔音板包括：
[0021]隔音板体；
[0022]弹簧杆，对称设置于所述隔音板体的两侧；
[0023]侧板，设置于所述弹簧杆的一端。
[0024]优选的，所述侧板的外侧壁固定连接有橡胶板。
[0025]优选的，所述底座的左右两侧对称设有架体固定组件。
[0026]优选的，所述架体固定组件包括：
[0027]固定座；
[0028]螺纹套筒，固定连接于所述固定座的顶部；
[0029]螺杆，螺纹连接于所述螺纹套筒的内部；
[0030]旋钮，固定连接于所述螺杆的顶端；
[0031]插地针，设置于所述螺杆的底端。
[0032]优选的，所述固定座的一侧设有卡接头，所述固定座通过所述卡接头与所述底座卡接。
[0033](三)有益效果
[0034]与现有技术相比，本技术提供了一种公路施工降噪装置，具备以下有益效果：
[0035]该公路施工降噪装置，通过设置隔音架、夹持组件和组合式隔音板，隔音架对夹持组件进行支撑，夹持组件可夹持多个组合式隔音板，使组合式隔音板通过夹持的方式固定在隔音架上，在进行使用时，只需要利用夹持组件对多个组合式隔音板进行夹持，就可以实现对整体的安装，在进行拆卸时，只需要松开夹持组件，就可以将多个组合式隔音板同时拆下，省时省力，同时，分体式的组合式隔音板可以方便搬运到车上。
附图说明
[0036]图1为本技术的结构示意图；
[0037]图2为本技术中隔音架与夹持组件的结构示意图；
[0038]图3为本技术中组合式隔音板的结构示意图；
[0039]图4为本技术中架体固定组件的结构示意图。
[0040]图中：
[0041]10、隔音架；11、底座；12、立柱；
[0042]20、夹持组件；21、顶座；22、双向丝杠；23、丝杠电机；24、丝杠螺母；25、连接块；26、夹持侧板；
[0043]30、组合式隔音板；31、隔音板体；32、弹簧杆；33、侧板；
[0044]40、架体固定组件；41、固定座；42、螺纹套筒；43、螺杆；44、旋钮；45、插地针；46、卡
接头。
具体实施方式
[0045]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0046]实施例一
[0047]一种公路施工降噪装置，包括隔音架10，隔音架10包括：
[0048]底座11；
[0049]立柱12，对称设置于底座11的顶部；
[0050]立柱12的顶端安装有夹持组件20，夹持组件20包括：
[0051]顶座21，固定连接于立柱12的顶端；
[0052]双向丝杠22，转动连接于顶座21的内部；
[0053]丝杠电机23，安装于顶座21的一侧，输出轴与双向丝杠22的一端固定连接；
[0054]丝杠螺母24，对称设置于双向丝杠22的外侧壁；
[0055]连接块25，固定连接于丝杠螺母24的外侧壁；
[0056]夹持侧板26，固定连接于连接块25的底部；
[0057]两个夹持侧板26之间卡接有组合式隔音板30。
[0058]本实施例中，具体的，夹持组件20采用铝型材结构。
[0059]本实施例中，铝型材结构整体较轻，且强度较高。
[0060]本实施例中，具体的，组合式隔音板30包括：
[0061]隔音板体31；
[0062]弹簧杆32，对称设置于隔音板体31的两侧；
[0063]侧板33，设置于弹簧杆32的一端。
[0064]本实施例中，在对组合式隔音板30进行安装时，通过隔音板体31两侧的弹簧杆32对侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工降噪装置，包括隔音架(10)，所述隔音架(10)包括：底座(11)；立柱(12)，对称设置于所述底座(11)的顶部；其特征在于：所述立柱(12)的顶端安装有夹持组件(20)，所述夹持组件(20)包括：顶座(21)，固定连接于所述立柱(12)的顶端；双向丝杠(22)，转动连接于所述顶座(21)的内部；丝杠电机(23)，安装于所述顶座(21)的一侧，输出轴与所述双向丝杠(22)的一端固定连接；丝杠螺母(24)，对称设置于所述双向丝杠(22)的外侧壁；连接块(25)，固定连接于所述丝杠螺母(24)的外侧壁；夹持侧板(26)，固定连接于所述连接块(25)的底部；两个所述夹持侧板(26)之间卡接有组合式隔音板(30)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工降噪装置，其特征在于：所述夹持组件(20)采用铝型材结构。3.根据权利要求1所述的一种公路施工降噪装置，其特征在于：所述组合式隔音板(30)包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄康定，沈永峰，
申请(专利权)人：嘉兴市交通工程质量安全管理服务中心，
类型：新型
国别省市：