一种无线多模车位检测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无线多模车位检测器，包括呈筒状结构的外壳，在所述外壳中设有呈筒状结构的内胆，并所述内胆的侧壁与外壳的侧壁之间具有间隙，并在所述内胆中设有地磁检测组件；还包括上盖，所述上盖包括水平设置的盖板，并在盖板的下侧设有向下延伸的密封管；所述盖板扣接在外壳的开口端并在盖板与外壳之间设有第一密封组件，所述密封管延伸至内胆和外壳之间的间隙中并在密封管内壁与内胆之间设有第二密封组件。本实用新型专利技术拆装更加方便快捷，有效减少电池模块的拆装时间，提升效率，提高地磁的防水性能，使产品更加可靠。使产品更加可靠。使产品更加可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种无线多模车位检测器


[0001]本技术涉及车位地磁检测
，尤其涉及一种无线多模车位检测器。

技术介绍

[0002]地磁探测器（车位检测器）是智能停车库的重要设备，主要用于对车位的占用情况进行检测，其性能的好坏直接影响智能停车库的正常使用。现有地磁探测器主要包括外壳，地磁探测组件安装在外壳中，并在外壳上端安装有螺帽，其螺帽与外壳主要采用螺纹连接，仅仅依靠设置在螺帽内侧的一层密封垫进行压紧密封，其单层密封和螺纹连接的结构形式，存在操作繁琐，拆装费时费力，防水防尘性能差等不足。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种无线多模车位检测器，解决了现有技术拆装维护不方便，密封性能差的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]一种无线多模车位检测器，包括呈筒状结构的外壳，所述外壳上端开口，下端封闭；在所述外壳中设有呈筒状结构的内胆，并所述内胆的侧壁与外壳的侧壁之间具有间隙，其中，所述内胆上端开口，下端封闭，并在所述内胆中设有地磁检测组件；
[0006]还包括上盖，所述上盖包括水平设置的盖板，并在盖板的下侧设有向下延伸的密封管；所述盖板扣接在外壳的开口端并在盖板与外壳之间设有第一密封组件，所述密封管延伸至内胆和外壳之间的间隙中并在密封管内壁与内胆之间设有第二密封组件；其中，所述第一密封组件包括上下分布的第一O形密封圈和第一锥度密封圈，所述第二密封组件包括上下分布的第二O形密封圈和第二锥度密封圈。
[0007]作为优化，所述盖板的周缘沿水平方向外延形成防尘凸台，当盖板扣接在外壳的开口端时，所述防尘凸台的下端面与外壳的上端面贴合，对应的，所述外壳上端面的边缘向上延伸形成一环形包边，所述第一O形密封圈设置在环形包边与防尘凸台的侧壁之间；
[0008]在密封管的外侧壁靠近盖板的一端设有绕其一周的第一限位凸台，所述第一锥度密封圈设置在第一限位凸台与盖板的下端面之间，并所述外壳的上端面与内侧壁之间的过渡位置设有与第一锥度密封圈的锥度相匹配的坡口。
[0009]作为优化，在内胆的外侧壁靠近密封管下端的位置设有绕其一周的第二限位凸台，所述第二锥度密封圈设置在第二限位凸台的上侧，并所述密封管的下端内侧设有与第二锥度密封圈的锥度相匹配的坡口；所述第二O形密封圈设置在第二锥度密封圈的上方并套设在内胆的外侧壁上。
[0010]作为优化，所述盖板或密封管与外壳卡接，所述密封管与内胆卡接。
[0011]作为优化，在盖板的周缘对应于第一O形密封圈的位置、密封管外侧壁对应于第一锥度密封圈的位置、内胆外侧壁对应于第二O形密封圈和第二锥度密封圈的位置均开设有凹槽，用于容纳各密封圈。
[0012]作为优化，所述内胆的底壁与外壳的底壁之间具有间隙。
[0013]本申请与现有技术相比具有以下有益效果：
[0014]本技术通过外壳和内胆，并配合上盖的密封管形成的多层结构，并在密封管与外壳、内胆之间设置多层密封圈，形成多重密封，有效的提高了密封效果，同时上盖与外壳和内胆均为简单的扣接或卡接，拆装围护更为方便。另外，还通过在上盖上设置防尘凸台，形成水平方向的贴合面，能够有效的防止灰尘或泥沙进入外壳内部，密封效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图中，1外壳，2上盖，3第一O形密封圈，4第一锥度密封圈，5第二O形密封圈，6第二锥度密封圈，7内胆，8防尘凸台，9环形包边，10第一限位凸台，11第二限位凸台。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0018]具体实施时：参见图1，
[0019]一种无线多模车位检测器，包括呈筒状结构的外壳1，所述外壳1上端开口，下端封闭；在所述外壳1中设有呈筒状结构的内胆7，并所述内胆7的侧壁与外壳1的侧壁之间具有间隙，其中，所述内胆7上端开口，下端封闭，并在所述内胆7中设有地磁检测组件。
[0020]还包括上盖2，所述上盖2包括水平设置的盖板，并在盖板的下侧设有向下延伸的密封管；所述盖板扣接在外壳1的开口端并在盖板与外壳1之间设有第一密封组件，所述密封管延伸至内胆7和外壳1之间的间隙中并在密封管内壁与内胆7之间设有第二密封组件；其中，所述第一密封组件包括上下分布的第一O形密封圈3和第一锥度密封圈4，所述第二密封组件包括上下分布的第二O形密封圈5和第二锥度密封圈6。
[0021]具体的，所述盖板的周缘沿水平方向外延形成防尘凸台8，当盖板扣接在外壳1的开口端时，所述防尘凸台8的下端面与外壳1的上端面贴合，对应的，所述外壳1上端面的边缘向上延伸形成一环形包边9，所述第一O形密封圈3设置在环形包边9与防尘凸台8的侧壁之间。这样，使盖板与外壳1之间形成一断面呈L形的结合缝，并且该结合缝具有一水平段，能够更好的防止灰尘或泥沙等进入外壳1内，同时结合该结合缝两端的第一O形密封圈3和第一锥度密封圈4，进一步的提高密封效果。具体的，第一锥度密封圈4的设置，在密封管的外侧壁靠近盖板的一端设有绕其一周的第一限位凸台10，所述第一锥度密封圈4设置在第一限位凸台10与盖板的下端面之间，并所述外壳1的上端面与内侧壁之间的过渡位置设有与第一锥度密封圈4的锥度相匹配的坡口。之所以采用第一锥度密封圈4，是为了保证外壳1和盖板之间的拐角处的密封，增大密封面积，提高密封效果。
[0022]在内胆7的外侧壁靠近密封管下端的位置设有绕其一周的第二限位凸台11，所述第二锥度密封圈6设置在第二限位凸台11的上侧，并所述密封管的下端内侧设有与第二锥度密封圈6的锥度相匹配的坡口；所述第二O形密封圈5设置在第二锥度密封圈6的上方并套设在内胆7的外侧壁上。第二锥度密封圈6的设置，能够很好的保证在密封管下压的过程中，依靠第二锥度密封圈6的锥度能够使密封管与外壳1的贴合，提高卡接效果，防止松动，同时也能够很好的提高密封管端部拐角处的密封效果。
[0023]所述盖板或密封管与外壳1卡接，所述密封管与内胆7卡接，采用卡接的方式可以很方便的拆装各组件，利于维护。具体的卡接形式，现有技术中有很多，在此不再冗述。
[0024]在盖板的周缘对应于第一O形密封圈3的位置、密封管外侧壁对应于第一锥度密封圈4的位置、内胆7外侧壁对应于第二O形密封圈5和第二锥度密封圈6的位置均开设有凹槽，用于容纳各密封圈。
[0025]所述内胆7的底壁与外壳1的底壁之间具有间隙。这样，通过使内胆7悬空，为进入外壳1中的灰尘或泥沙提供一定的堆积缓冲空间，进一步的提高密封寿命，使用效果更好。
[0026]本技术通过外壳和内胆，并配合上盖的密封管形成的多层结构，并在密封管与外壳、内胆之间设置多层密封圈，形成多重密封，有效的提高了密封效果，同时上盖与外壳和内胆均为简单的扣接或卡接，拆装围护更为方便。另外，还通过在上盖上设置防尘凸台，形成水平方向的贴合面，能够有效的防止灰尘或泥沙进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线多模车位检测器，其特征在于，包括呈筒状结构的外壳，所述外壳上端开口，下端封闭；在所述外壳中设有呈筒状结构的内胆，并所述内胆的侧壁与外壳的侧壁之间具有间隙，其中，所述内胆上端开口，下端封闭，并在所述内胆中设有地磁检测组件；还包括上盖，所述上盖包括水平设置的盖板，并在盖板的下侧设有向下延伸的密封管；所述盖板扣接在外壳的开口端并在盖板与外壳之间设有第一密封组件，所述密封管延伸至内胆和外壳之间的间隙中并在密封管内壁与内胆之间设有第二密封组件；其中，所述第一密封组件包括上下分布的第一O形密封圈和第一锥度密封圈，所述第二密封组件包括上下分布的第二O形密封圈和第二锥度密封圈。2.根据权利要求1所述的一种无线多模车位检测器，其特征在于，所述盖板的周缘沿水平方向外延形成防尘凸台，当盖板扣接在外壳的开口端时，所述防尘凸台的下端面与外壳的上端面贴合，对应的，所述外壳上端面的边缘向上延伸形成一环形包边，所述第一O形密封圈设置在环形包边与防尘凸台的侧壁之间；在密封管的外侧壁靠近盖板的一端设有绕其一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢兴荣，
申请(专利权)人：重庆集元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：