一种车检用地磁传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及车检传感器领域，具体为一种车检用地磁传感器，包括地磁传感器外壳、卡块和顶板，所述地磁传感器外壳的顶端设置有顶盖，所述地磁传感器外壳的两侧空槽内部转动设置有卡块，所述卡块朝向地磁传感器外壳内部的一侧固定连接有密封板，所述密封板贴合设置在地磁传感器外壳的内壁，所述密封板的外侧贴合设置有侧板，且侧板与顶盖固定连接，该一种车检用地磁传感器，通过设置的侧板、密封板、卡块和顶板，增加的卡块可以定位咬紧在地面的孔洞内壁，从而加强稳固地磁传感器外壳在孔洞内部的位置，在出现车辆经过震动的情况时，可以保持地磁传感器外壳不发生偏斜，对经过车辆践行检测时可以保证检测的精准度。检测时可以保证检测的精准度。检测时可以保证检测的精准度。

【技术实现步骤摘要】
一种车检用地磁传感器


[0001]本技术涉及车检传感器领域，具体为一种车检用地磁传感器。

技术介绍

[0002]在中国技术专利申请公开说明书CN 209148883 U中公开的一种车检用地磁传感器，包括地磁传感器主体、内筒、电池、主板、内筒盖、内筒防水胶圈、外筒、外筒防水胶圈、第一螺孔、第二螺孔、连接螺栓、加强筋和螺栓套，地磁传感器主体的底端设置有内筒，内筒的内部设置有电池，电池的顶端外壁上设置有主板，内筒的顶端外壁上通过螺栓固定有内筒盖；该地磁传感器通过采用双层防护，外层抗压初级防水，内层在不受力的情况下起到终极防尘防水的作用，极大的提高产品的可靠性，提高了产品的使用寿命，在外筒上设置加强筋，增强了壳料的强度，保证外壳抗压能力，倒置设计，即使存在微小虹吸现象，也对内壳防水无影响，因为内壳不存在呼吸现象，大大加强了防水性。
[0003]通过增加加强筋加强了地磁传感器外壳的强度，但是导致外壳与孔洞之间出现缝隙，在使用过程中，随着车辆的不断通过，会造成地磁传感器出现不断震动偏斜的情况，从而致使测量结果出现误差，因此，针对上述问题提出一种车检用地磁传感器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车检用地磁传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的车辆的不断通过，会造成地磁传感器出现不断震动偏斜的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车检用地磁传感器，包括地磁传感器外壳、卡块和顶板，所述地磁传感器外壳的顶端设置有顶盖，所述地磁传感器外壳的两侧空槽内部转动设置有卡块，所述卡块朝向地磁传感器外壳内部的一侧固定连接有密封板，所述密封板贴合设置在地磁传感器外壳的内壁，所述密封板的外侧贴合设置有侧板，且侧板与顶盖固定连接。
[0007]优选的，所述卡块的顶端固定连接有半圆块，所述卡块设置为斜块。
[0008]优选的，所述卡块的顶端内部滑动贯穿设置有立轴，所述立轴的顶端固定连接有顶板，所述立轴的外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与顶板和卡块固定连接。
[0009]优选的，所述侧板对称设置在顶盖的底端左右两侧，所述侧板贴合设置在地磁传感器外壳的内壁。
[0010]优选的，所述顶盖的顶端中心位置固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的外侧套接有第二弹簧，所述阻尼杆的顶端固定连接有防水帽，所述第二弹簧的一端与防水帽固定连接，所述顶盖的顶端前侧固定连接有感应器。
[0011]优选的，所述地磁传感器外壳的底端固定连接有底座，所述底座的底端中心位置固定连接有气囊垫，所述底座的底端前侧固定连接有感应式刺针。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.该一种车检用地磁传感器，通过设置的侧板、密封板、卡块和顶板，增加的卡块
可以定位咬紧在地面的孔洞内壁，从而加强稳固地磁传感器外壳在孔洞内部的位置，在出现车辆经过震动的情况时，可以保持地磁传感器外壳不发生偏斜，对经过车辆践行检测时可以保证检测的精准度。
[0014]2.该一种车检用地磁传感器，通过设置的防水帽、阻尼杆、感应器和气囊，再有强大的外力挤压地磁传感器外壳时，感应器接收到信号后，控制底座底端的感应式磁针伸展，扎破气囊垫，进行快速放气，将地磁传感器外壳降到孔洞内部进行保护。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的顶盖结构示意图；
[0017]图3为本技术的卡块结构示意图；
[0018]图4为本技术的防水帽结构示意图。
[0019]图中：1、地磁传感器外壳；2、顶盖；3、侧板；4、密封板；5、卡块；6、半圆块；7、顶板；8、立轴；9、第一弹簧；10、感应器；11、防水帽；12、阻尼杆；13、第二弹簧；14、底座；15、气囊垫；16、感应式刺针。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]请参阅图1
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图4所示，本技术提供的一种技术方案：
[0025]一种车检用地磁传感器，包括地磁传感器外壳1、卡块5和顶板7，地磁传感器外壳1的顶端设置有顶盖2，地磁传感器外壳1的两侧空槽内部转动设置有卡块5，卡块5朝向地磁传感器外壳1内部的一侧固定连接有密封板4，密封板4贴合设置在地磁传感器外壳1的内壁，密封板4的外侧贴合设置有侧板3，且侧板3与顶盖2固定连接，设置的卡块5可以在安装
中打开，卡在地面孔洞的内部，保持对地磁传感器外壳1的定位效果，减少位移的风险。
[0026]卡块5的顶端固定连接有半圆块6，卡块5设置为斜块，便于侧板3更加便捷的通过半圆块6，斜块设置的卡块5卡合更加方便；卡块5的顶端内部滑动贯穿设置有立轴8，立轴8的顶端固定连接有顶板7，立轴8的外侧套接有第一弹簧9，第一弹簧9的两端分别与顶板7和卡块5固定连接，便于增加的顶板7结构压紧凹槽，提高定位的稳定性；侧板3对称设置在顶盖2的底端左右两侧，侧板3贴合设置在地磁传感器外壳1的内壁，便于推开两侧的密封板4，将卡块5压紧在凹槽内部。
[0027]顶盖2的顶端中心位置固定连接有阻尼杆12，阻尼杆12的外侧套接有第二弹簧13，阻尼杆12的顶端固定连接有防水帽11，第二弹簧13的一端与防水帽11固定连接，顶盖2的顶端前侧固定连接有感应器10，便于防水帽11减少雨水的进入，同时作为受力面接触外力，在挤压后，接触感应器10进行快速反应；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车检用地磁传感器，包括地磁传感器外壳(1)、卡块(5)和顶板(7)，其特征在于：所述地磁传感器外壳(1)的顶端设置有顶盖(2)，所述地磁传感器外壳(1)的两侧空槽内部转动设置有卡块(5)，所述卡块(5)朝向地磁传感器外壳(1)内部的一侧固定连接有密封板(4)，所述密封板(4)贴合设置在地磁传感器外壳(1)的内壁，所述密封板(4)的外侧贴合设置有侧板(3)，且侧板(3)与顶盖(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车检用地磁传感器，其特征在于：所述卡块(5)的顶端固定连接有半圆块(6)，所述卡块(5)设置为斜块。3.根据权利要求1所述的一种车检用地磁传感器，其特征在于：所述卡块(5)的顶端内部滑动贯穿设置有立轴(8)，所述立轴(8)的顶端固定连接有顶板(7)，所述立轴(8)的外侧套接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊伟强，
申请(专利权)人：无锡华赛伟业传感信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：