一种汽车下箱体嵌件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车下箱体嵌件注塑模具，包括模体，所述模体的四周面以及底面均设置有定位框体，模体内部穿接有定位芯子，所述定位芯子的端部设置有摩擦部件，通过摩擦部件与嵌件过盈配合套接。本实用新型专利技术通过增加“O”形密封圈，采用过盈配合，利用橡胶本体的弹性，增加嵌件的摩擦力，从而达到嵌件定位可靠的结果，另外在四周明均设置有防止位移的框体，而且底部通过斜面可以快速拆卸模具，整体结构简单运行可靠、成本便宜、适用性比较强、零件加工工艺简单，容易实现。容易实现。容易实现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车下箱体嵌件注塑模具


[0001]本技术涉及模具
，特别是涉及一种汽车下箱体嵌件注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。
[0003]注塑模具中嵌件定位方式中，现有的模具结构对嵌件定位存在较多不可控因素，容易造成定位失效，造成模具压模损坏，嵌件与定位芯子之间的配合间隙在0.03/单边，生产是个动态的过程，在模具生产过程中嵌件有掉落造成模具压模损坏的风险。

技术实现思路

[0004]根据上述需要解决的技术问题，提供一种汽车下箱体嵌件注塑模具。
[0005]为实现上述目的，一种汽车下箱体嵌件注塑模具，包括模体，所述模体的四周面以及底面均设置有定位框体，模体内部穿接有定位芯子，所述定位芯子的端部设置有摩擦部件，通过摩擦部件与嵌件过盈配合套接。
[0006]优选的，所述定位框体包括定位框一、定位框二、定位框三和定位框四，所述定位框一和定位框二为一组分别设置于四周面的前后面的两侧，所述定位框三设置于四周面的两侧面，所述定位框四设置有两组并分别位于底面的两边。
[0007]优选的，所述定位框一、定位框二和定位框三内均设置有定位锥孔。
[0008]优选的，位于定位框三所在的两侧面还开有卡口，所述卡口为斜向开设。
[0009]优选的，所述摩擦部件为橡胶圈体，所述橡胶圈体套于定位芯子上并卡于凹腔内。
[0010]优选的，所述模体内开有贯穿的穿接孔，位于模体顶面两侧开有压孔。
[0011]优选的，所述模体底部设置为斜面，并于斜面上开有两组凹槽。
[0012]有益效果，本技术的一种汽车下箱体嵌件注塑模具，通过增加“O”形密封圈，采用过盈配合，利用橡胶本体的弹性，增加嵌件的摩擦力，从而达到嵌件定位可靠的结果，另外在四周明均设置有防止位移的框体，而且底部通过斜面可以快速拆卸模具，整体结构简单运行可靠、成本便宜、适用性比较强、零件加工工艺简单，容易实现。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术底部示意图。
[0016]图3为本技术侧面示意图。
[0017]图中，1为模体；2为定位框一；3为凹槽；4为穿接孔；5为定位框二；6为卡口；7为定
位框三；8为压孔；9为定位芯子；10定位框四；11为斜面。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。
[0019]如图1
‑
3所示，一种汽车下箱体嵌件注塑模具，包括模体1，所述模体1的四周面以及底面均设置有定位框体，通过框体可以减少模具的晃动，保证在注塑是模具的稳定，模体1内部穿接有定位芯子9，所述定位芯子9的端部设置有摩擦部件，通过摩擦部件与嵌件过盈配合套接，采用过盈配合，利用橡胶本体的弹性，增加嵌件的摩擦力，从而达到嵌件定位可靠的结果。
[0020]所述定位框体包括定位框一2、定位框二5、定位框三7和定位框四10，所述定位框一2和定位框二5为一组分别设置于四周面的前后面的两侧，在前后面的两侧均设置限位框体，可以防止角部的晃动，所述定位框三7设置于四周面的两侧面，所述定位框四10设置有两组并分别位于底面的两边。
[0021]所述定位框一2、定位框二5和定位框三7内均设置有定位锥孔，进一步在框体内的锥孔内插入定位锥，可以使得模体1更加稳定，不易晃动。
[0022]位于定位框三7所在的两侧面还开有卡口6，所述卡口6为斜向开设，为了和定位框三7进行呼应，只有定位框三7限制的话，另一端不限制也会晃动。
[0023]所述摩擦部件为橡胶圈体，所述橡胶圈体套于定位芯子9上并卡于凹腔内，增加“O”形密封圈，采用过盈配合，利用橡胶本体的弹性，增加嵌件的摩擦力，从而达到嵌件定位可靠的结果。
[0024]所述模体1内开有贯穿的穿接孔4，位于模体1顶面两侧开有压孔8，此处的穿接孔用于将定位轴体穿接，以此来定位模体1。
[0025]所述模体1底部设置为斜面，并于斜面上开有两组凹槽3，在此实施例中，为了便于模体1的拆卸，将底面设置为斜面状，需要拆卸时仅需要将模体1在相应基座上滑动即可卸下。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0027]以上举例仅仅是对本技术的举例说明，并不构成对本技术的保护范围的限制，凡是与本技术相同或相似的设计均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车下箱体嵌件注塑模具，其特征在于，包括模体（1），所述模体（1）的四周面以及底面均设置有定位框体，模体（1）内部穿接有定位芯子（9），所述定位芯子（9）的端部设置有摩擦部件，通过摩擦部件与嵌件过盈配合套接。2.根据权利要求1所述的一种汽车下箱体嵌件注塑模具，其特征在于，所述定位框体包括定位框一（2）、定位框二（5）、定位框三（7）和定位框四（10），所述定位框一（2）和定位框二（5）为一组分别设置于四周面的前后面的两侧，所述定位框三（7）设置于四周面的两侧面，所述定位框四（10）设置有两组并分别位于底面的两边。3.根据权利要求2所述的一种汽车下箱体嵌件注塑模具，其特征在于，所述定位框一（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽鹏，王长顺，张中立，张犇，
申请(专利权)人：江苏泽润新能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：