一种生产汽车配件用的新型打孔设备制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件加工技术领域，公开了一种生产汽车配件用的新型打孔设备，包括底座，其顶部固定设置有工作箱，且工作箱的前侧敞口设置；液压缸，其固定连接在位于工作箱内部的底座的顶部，且液压缸的输出端固定设置有打孔台；夹持组件，其设置在打孔台顶部，夹持组件用于夹持固定汽车配件的两端；打孔机构，其设置在位于打孔台上方的工作箱的内壁上，打孔机构用于给汽车配件进行打孔工作，本实用新型专利技术解决了现有的打孔设备由于只能控制钻杆左右移动，进而导致使用的局限性强或是打孔效率低的问题，适用于汽车配件打孔。适用于汽车配件打孔。适用于汽车配件打孔。

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车配件用的新型打孔设备


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，更具体地说，它涉及一种生产汽车配件用的新型打孔设备。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，很多汽车配件在加工的过程中需要进行打孔，以便于后续的安装。传统的汽车配件加工用打孔装置在对配件进行打孔时，不便于调整汽车配件的打孔位置，且打孔过程中不能够对产生的碎屑进行收集，使用不够方便。
[0003]为了解决上述问题，中国专利(公开号：CN212945523U)公开了一种生产汽车配件用的打孔设备，包括外箱体和控制开关，外箱体的右上方固定安装有控制开关，外箱体的内部底端固定安装有支撑板，支撑板的内部底端嵌入设置有收集箱，支撑板的右下方固定安装有风机，支撑板内部的后端固定安装有排气板，支撑板的内部前端开孔设置有收集孔，支撑板的左侧均均插设有调节板，调节板靠近支撑板中部的一侧固定连接有夹紧板，支撑板的左上方和右上方均转动连接有丝杆，两个丝杆之间转动连接有安装板，安装板的左右端均固定安装有套筒，安装板的中部通过支架固定安装有驱动电机。
[0004]上述技术方案虽然通过设置限位槽，使得当在调整汽车配件的打孔位置时，液压推杆可推动或拉动驱动电机在安装板的限位槽中左右滑动，进而得以调整驱动电机下方钻杆的打孔位置，灵活度更高；通过设置排气板，使得当汽车配件在打孔过程中产生碎屑时，风机能够产生气流通过排气板排出，吹动碎屑进入收集孔，并最终掉落储在存在收集箱中，完成对碎屑的收集。但是专利技术人在实现上述技术方案的过程中发现，由于钻杆只能由液压推杆带动在限位槽内进行左右移动，而不能进行前后移动，这就导致工人将汽车配件夹持固定好并开始进行打孔工作时，只能够打一排横向的孔，局限性太强。若想要在汽车配件的其他位置打孔，就不得不解除对汽车配件的限制并调整位置，然后重新夹持固定再进行打孔工作，很大程度上地浪费了时间，降低了打孔的效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种生产汽车配件用的新型打孔设备，解决了现有的打孔设备由于只能控制钻杆左右移动，进而导致使用的局限性强或是打孔效率低的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种生产汽车配件用的新型打孔设备，包括底座，其顶部固定设置有工作箱，且工作箱的前侧敞口设置；液压缸，其固定连接在位于工作箱内部的底座的顶部，且液压缸的输出端固定设置有打孔台；夹持组件，其设置在打孔台顶部，夹持组件用于夹持固定汽车配件的两端；打孔机构，其设置在位于打孔台上方的工作箱的内壁上，打孔机构用于给汽车配件打孔；其中，打孔机构包括用于钻孔的钻孔组件、用于控制钻孔组件相对打孔台左右移动的调节组件和用于控制钻孔组件及调节组件相对打孔台前后移动的偏移组件。
[0007]该技术方案的工作原理：使用时，将待打孔的汽车配件搁置在打孔台上并利用夹持组件对其两端进行夹持固定，接着启动打孔机构中的钻孔组件，在实际开始进行钻孔工作之前，可通过控制调节组件来驱动钻孔组件左右移动，亦可通过控制偏移组件来驱动钻孔组件前后移动，待完成钻孔组件的位置调整后，启动液压缸带动打孔台及汽车配件上升，直至钻孔组件完成了对汽车配件的钻孔，再降下液压缸，然后重复上述步骤即可完成对汽车配件顶部任意位置的钻孔工作。
[0008]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0009]与现有技术相比，本技术一种生产汽车配件用的新型打孔设备通过设置钻孔组件、调节组件和偏移组件相互配合，使得调节组件负责控制钻孔组件相对打孔台左右移动，使得偏移组件负责控制钻孔组件相对打孔台前后移动，以此来满足汽车配件顶部任意位置的打孔需求，而不是一次夹紧固定后只能打一排横向的孔洞，极大地提高了打孔的效率，为工作人员节约了许多时间。
[0010]进一步的，所述夹持组件包括两个对称且固定设置在打孔台顶部的安装块，两安装块互相靠近对方的一侧均设置有夹持块，每个夹持块与对应的安装块之间均设置有调节杆，调节杆的一端与夹持块转动连接，另一端穿出安装块并与其螺纹连接。
[0011]进一步的，所述偏移组件包括：导杆，其共有四根，四根导杆对称地安装在工作箱的后侧内壁上，且四根导杆均与工作箱的后侧内壁相互垂直；偏移板，其表面开设有与四根导杆相互配合的通孔，且偏移板通过所述通孔与四根导杆滑动连接；控制块，其固定设置在偏移板的顶部，控制块与工作箱的后侧内壁之间固定设置有第一液压杆，且第一液压杆的输出端与控制块固定连接；其中，偏移板的前侧设置有所述调节组件。
[0012]进一步的，所述调节组件包括固定连接在偏移板前侧的支撑板，支撑板上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有安装套，安装套内设置有所述钻孔组件，位于滑槽一侧的支撑板上安装有固定块，固定块上固定设置有第二液压杆，第二液压杆的输出端与安装套一侧固定连接。
[0013]进一步的，所述支撑板的底部开设有与所述滑槽连通的条形孔，钻孔组件包括固定设置在安装套内的电机和固定连接在电机输出端的钻杆，且钻杆竖直地依次穿出安装套以及所述条形孔并延伸至支撑板的下方。
[0014]进一步的，还包括吹风组件，所述吹风组件包括对称安装在支撑板底部的两个风机，每个风机的送风口处均固定连接有导风管，且每个导风管的出风端均朝向打孔台。
[0015]进一步的，所述打孔台上开设有打孔槽。
[0016]进一步的，两个所述夹持块互相靠近对方的一侧均设置有橡胶垫。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为图1中A方向上偏移组件的视图；
[0019]图中：1、底座；2、工作箱；3、液压缸；4、打孔台；5、安装块；6、调节杆；7、夹持块；8、导杆；9、支撑板；10、偏移板；11、控制块；12、安装套；13、第二液压杆；14、固定块；15、电机；16、风机；17、导风管；18、钻杆；19、橡胶垫；20、打孔槽；21、第一液压杆。
具体实施方式
[0020]以下结合附图1—2对本技术作进一步详细说明。
[0021]如图1所示，本技术实施例提出了一种生产汽车配件用的新型打孔设备，包括底座1，其顶部固定设置有工作箱2，且工作箱2的前侧敞口设置；液压缸3，其固定连接在位于工作箱2内部的底座1的顶部，且液压缸3的输出端固定设置有打孔台4；夹持组件，其设置在打孔台4顶部，夹持组件用于夹持固定汽车配件的两端；打孔机构，其设置在位于打孔台4上方的工作箱2的内壁上，打孔机构用于给汽车配件打孔；其中，打孔机构包括用于钻孔的钻孔组件、用于控制钻孔组件相对打孔台4左右移动的调节组件和用于控制钻孔组件及调节组件相对打孔台4前后移动的偏移组件。
[0022]具体工作流程是：首先，将待打孔的汽车配件搁置在打孔台4上并利用夹持组件对其两端进行夹持固定，接着启动打孔机构中的钻孔组件，在实际开始进行钻孔工作之前，可通过控制调节组件来驱动钻孔组件左右移动，亦可通过控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车配件用的新型打孔设备，其特征在于，包括：底座(1)，其顶部固定设置有工作箱(2)，且工作箱(2)的前侧敞口设置；液压缸(3)，其固定连接在位于工作箱(2)内部的底座(1)的顶部，且液压缸(3)的输出端固定设置有打孔台(4)；夹持组件，其设置在打孔台(4)顶部，夹持组件用于夹持固定汽车配件的两端；打孔机构，其设置在位于打孔台(4)上方的工作箱(2)的内壁上，打孔机构用于给汽车配件进行打孔工作；其中，打孔机构包括用于钻孔的钻孔组件、用于控制钻孔组件相对打孔台(4)左右移动的调节组件和用于控制钻孔组件及调节组件相对打孔台(4)前后移动的偏移组件。2.如权利要求1所述的一种生产汽车配件用的新型打孔设备，其特征在于：所述夹持组件包括两个对称且固定设置在打孔台(4)顶部的安装块(5)，两安装块(5)互相靠近对方的一侧均设置有夹持块(7)，每个夹持块(7)与对应的安装块(5)之间均设置有调节杆(6)，调节杆(6)的一端与夹持块(7)转动连接，另一端穿出安装块(5)并与其螺纹连接。3.如权利要求2所述的一种生产汽车配件用的新型打孔设备，其特征在于，所述偏移组件包括：导杆(8)，其共有四根，四根导杆(8)对称地安装在工作箱(2)的后侧内壁上，且四根导杆(8)均与工作箱(2)的后侧内壁相互垂直；偏移板(10)，其表面开设有与四根导杆(8)相互配合的通孔，且偏移板(10)通过所述通孔与四根导杆(8)滑动连接；控制块(11)，其固定设置在偏移板(10)的顶部，控制块(11)与工作箱(2)的后侧内壁之间固定设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富彬，
申请(专利权)人：重庆完镁镁制品有限公司，
类型：新型
国别省市：