一种汽车前横梁半柔性检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前横梁半柔性检具，包括底板、检测样架、滑块、检测样板、检测销、直角尺；所述检测样架固定在底板上；检测样架上设置定位孔阵列，2个滑块根据前横梁尺寸选择定位孔阵列中对应的定位孔并安装在检测样架上；检测样板固定在滑块上；检测样板用于放置前横梁，前横梁上的若干安装孔与检测样板上的若干定位孔一一对应；检测销用于穿过前横梁上的安装孔和检测样板上对应的定位孔，对前横梁进行检测；直角尺用于分别对前横梁上的多个检测位置进行尺寸检测。本实用新型专利技术属于半柔性测量装置，适用于绝大部分汽车前横梁的尺寸检测。检测。检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前横梁半柔性检具


[0001]本技术涉及汽车部件检测
，尤其涉及一种汽车前横梁半柔性检具。

技术介绍

[0002]汽车发动机前横梁是汽车发动机与车身、前稳定杆、水箱连接，控制汽车前束的关键零件，该零件型面复杂，三维空间尺寸多，其要求的前横梁安装孔位尺寸、前稳定杆安装孔位尺寸、水箱安装孔位尺寸和水箱安装支撑面尺寸的精度都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响整车的性能。现今行业内一般利用三维座标测量仪对安装孔位和重要的安装支撑面进行测量，在测量时先将工件置于地面放好后在工件上确定一座标位置点，根据选定的座标位置点利用三维座标测量仪对工件上要求检测的安装孔和支撑面分别进行测量，然后将测量的相关尺寸数据进行座标换算，确定各个尺寸相互间是否在允许的尺寸公差范围内，这种测量方法在测量时零件定位困难，且测量过程中需多次进行座标换算，测量效率低，难以满足生产要求。
[0003]现有的汽车前横梁检具存在以下缺点：
[0004]1.现有技术是为量产开发的检具，检测项目全、检测周期短，但检具开发周期长、费用高，不适合在产品试制阶段应用。
[0005]2.现有产品适用产品单一，无法做到柔性检测。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术提供一种汽车前横梁半柔性检具，属于半柔性测量装置，针对不同规格的产品，只需要重新设计检测样板并调节滑块即可进行检测，适用于绝大部分汽车前横梁的尺寸检测，适用于产品研发阶段多品种、小批量、设变频繁的特点。
[0007]本技术的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图：
[0008]一种汽车前横梁半柔性检具，包括底板1、检测样架2、滑块5、检测样板6、检测销9、直角尺10；
[0009]所述检测样架2固定在底板1上；检测样架2上设置定位孔阵列，2个滑块5根据前横梁8尺寸选择定位孔阵列中对应的定位孔并安装在检测样架2上；检测样板6固定在滑块5上；检测样板6用于放置前横梁8，前横梁8上的若干安装孔与检测样板6上的若干定位孔一一对应；检测销9用于穿过前横梁8上的安装孔和检测样板6上对应的定位孔，对前横梁进行检测；直角尺10用于分别对前横梁8上的多个个检测位置进行尺寸检测。
[0010]进一步地，所述滑块5通过定位销3与检测样架2连接，然后通过滑块固定螺栓4进行固定。
[0011]进一步地，所述检测样架2上的定位孔阵列由多个直径Φ25的定位孔组成，所述滑块5底部设有两个Φ25定位孔和2个螺纹孔。
[0012]进一步地，所述定位孔阵列中定位孔的孔距为50mm。
[0013]进一步地，单个所述滑块的可调节距离为50mm，用于根据前横梁8的尺寸进行适应性调整。
[0014]进一步地，所述检测样板6通过样板固定螺栓7固定在滑块5上，针对不同尺寸的前横梁需要设计有不同的检测样板6。
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0016]①
本技术属于半柔性测量装置，针对不同规格的产品，只需要重新设计检测样板并调节滑块即可进行检测，适用于绝大部分汽车前横梁的尺寸检测，适用于产品研发阶段多品种、小批量、设变频繁的特点。
[0017]②
本技术模拟实车装配状态进行装夹，可直接判断是否可以满足整车装配要求。
[0018]③
本技术结构简单、开发周期短、费用低、操作方便。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例所述的一种汽车前横梁半柔性检具结构分解示意图；
[0021]图2为本技术实施例检测状态示意图；
[0022]图中：
[0023]1‑
底板；2
‑
检测样架；3
‑
定位销；4
‑
一号螺栓；5
‑
滑块；6
‑
检测样板；7
‑
二号螺栓；8
‑
前横梁；9
‑
检测销；10
‑
直角尺。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0025]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图
所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029]一种汽车前横梁半柔性检具，包括底板1、检测样架2、滑块5、检测样板6、检测销9、直角尺10；
[0030]所述检测样架2固定在底板1上；检测样架2上设置定位孔阵列，2个滑块5根据前横梁8尺寸选择定位孔阵列中对应的定位孔并安装在检测样架2上；检测样板6固定在滑块5上；检测样板6用于放置前横梁8，前横梁8上的若干安装孔与检测样板6上的若干定位孔一一对应；检测销9用于穿过前横梁8上的安装孔和检测样板6上对应的定位孔，对前横梁进行检测；直角尺10用于分别对前横梁8上的多个个检测位置进行尺寸检测。
[0031]进一步地，所述滑块5通过定位销3与检测样架2连接，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前横梁半柔性检具，其特征在于，包括底板(1)、检测样架(2)、滑块(5)、检测样板(6)、检测销(9)、直角尺(10)；所述检测样架(2)固定在底板(1)上；检测样架(2)上设置定位孔阵列，2个滑块(5)根据前横梁(8)尺寸选择定位孔阵列中对应的定位孔并安装在检测样架(2)上；检测样板(6)固定在滑块(5)上；检测样板(6)用于放置前横梁(8)，前横梁(8)上的若干安装孔与检测样板(6)上的若干定位孔一一对应；检测销(9)用于穿过前横梁(8)上的安装孔和检测样板(6)上对应的定位孔，对前横梁进行检测；直角尺(10)用于分别对前横梁(8)上的多个检测位置进行尺寸检测。2.如权利要求1所述的一种汽车前横梁半柔性检具，其特征在于，所述滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾龙，程誉卓，常宇，张礼，董权，樊晓宁，刘立华，耿雪，殷云飞，张馨元，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：