一种大流量多通道回转接头制造技术

本申请涉及一种大流量多通道回转接头属于回转接头技术领域，其包括转子、轴承、密封件、外壳和阻挡件；所述外壳内部具有贯穿自身两端的转动通道；所述转子转动插接于所述转动通道内；所述轴承设置于所述外壳和所述转子之间，所述轴承外圈和所述转动通道内周壁连接，所述轴承内圈和所述转子外周壁连接；所述密封件设置于所述转子和所述外壳之间，且所述密封件对所述转子和所述外壳之间间隙进行密封；所述阻挡件包括阻挡圈、固定块、弹簧和拉杆，所述阻挡圈套设于所述转子的尾端，所述阻挡圈抵接所述轴承内圈，所述阻挡圈内侧壁开设有固定槽，所述固定块滑移插接于所述固定槽内。本申请具有方便检修回转接头的效果。请具有方便检修回转接头的效果。请具有方便检修回转接头的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种大流量多通道回转接头


[0001]本申请涉及回转接头
，尤其是涉及一种大流量多通道回转接头。

技术介绍

[0002]大吨位起重机的液压系统中，其上下两部分是需要回转的，通常通过回转接头来控制回转部分与固定部分的油路和电路的连接。
[0003]一般的中央回转接头由回转体、回转轴、密封环、轴承以及卡簧组成；回转轴转动插入于回转体内，轴承设置有两组，两组轴承分别设置于回转轴的两端，且轴承外圈和回转体内周壁连接，通过轴承减小回转体和回转轴之间的摩擦，密封环设置有多个，密封环设置于回转体和回转轴之间，通过密封环可提高回转轴和回转体之间的密封性，卡簧设置于回转轴的尾端，卡簧抵接轴承内圈从而限制回转轴从回转体内脱落。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为当需要检修回转接头时，需要寻找卡簧钳将卡簧拆下，将回转轴从回转体上拆下进行检修，比较不方便。

技术实现思路

[0005]为了方便检修回转接头，本申请提供一种大流量多通道回转接头。
[0006]本申请提供的一种大流量多通道回转接头，采用如下的技术方案：
[0007]一种大流量多通道回转接头，包括转子、轴承、密封件、外壳和阻挡件；
[0008]所述外壳内部具有贯穿自身两端的转动通道；
[0009]所述转子转动插接于所述转动通道内；
[0010]所述轴承设置于所述外壳和所述转子之间，所述轴承外圈和所述转动通道内周壁连接，所述轴承内圈和所述转子外周壁连接；
[0011]所述密封件设置于所述转子和所述外壳之间，且所述密封件对所述转子和所述外壳之间间隙进行密封；
[0012]所述阻挡件包括阻挡圈、固定块、弹簧和拉杆，所述阻挡圈套设于所述转子的尾端，所述阻挡圈抵接所述轴承内圈，所述阻挡圈内侧壁开设有固定槽，所述固定块滑移插接于所述固定槽内，所述转子外周壁开设有共所述固定块插入的环槽，所述拉杆设置于所述固定块远离所述环槽的一端，所述阻挡圈于所述固定槽槽底开设有供所述拉杆穿出的通孔。
[0013]可选的，所述拉杆远离所述固定块的一侧设置有拉环。
[0014]可选的，所述固定块远离所述弹簧的一侧设置有导向面，所述导向面沿所述阻挡圈插入方向倾斜设置。
[0015]可选的，所述固定块靠近弹簧的一端开设有嵌设槽，所述阻挡圈于所述固定槽的槽底开设有抵接槽，所述弹簧一端插入嵌设槽内，所述弹簧另一端插入抵接槽内。
[0016]可选的，所述密封件包括第一密封环和第二密封环，所述外壳于所述转动通道内周壁开设有共所述第一密封环插入的第一定位槽，所述转子外周壁开设有共所述第二密封
环插入的第二定位槽，所述第二密封环外周壁设置有凸环，所述第一密封环内周壁开设有供所述凸环插入的凹槽。
[0017]可选的，所述凸环两侧壁均设置有连接环，所述第一密封环于所述凹槽两侧壁均开设有供所述连接环插入的连接槽。
[0018]可选的，所述外壳外周壁开设有若干油路接口，所述转子内横向开设有若干主油孔道，且每个所述主油孔道分别和每个所述油路接口连通设置。
[0019]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0020]1.一种大流量多通道回转接头通过设置阻挡件，方便了回转接头的检修；
[0021]2.一种大流量多通道回转接头通过设置密封件，提高了转子和外壳之间的密封性；
[0022]3.一种大流量多通道回转接头通过设置若干油路接口和若干主油孔道，增大了回转接头的流量。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例中大流量多通道回转接头的结构示意图。
[0024]图2是本申请实施例中大流量多通道回转接头的剖视图。
[0025]图3是图2中A部的放大图。
[0026]图4是图3中B部的放大图。
[0027]附图标记说明：1、转子；11、第一嵌槽；12、第二定位槽；13、环槽；14、主油孔道；2、轴承；3、密封件；31、第一密封环；311、凹槽；3111、连接槽；32、第二密封环；321、凸环；3211、连接环；4、外壳；41、转动通道；411、通孔；42、第二嵌槽；43、第一定位槽；44、油路接口；5、阻挡件；51、阻挡圈；511、固定槽；5111、抵接槽；51111、螺孔；52、固定块；521、嵌设槽；522、导向面；53、弹簧；54、拉杆；541、拉环。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种大流量多通道回转接头。
[0030]参照图1和图2，大流量多通道回转接头包括转子1、轴承2、密封件3、外壳4和阻挡件5。
[0031]外壳4内部具有贯穿自身两端的转动通道41，转子1转动插接于转动通道41内，转子1可沿转动通道41轴心进行周向转动。
[0032]参照图2，轴承2设置有两个，两个轴承2分别设置于转子1的首尾两端。转子1的首尾两端均开设有供轴承2的内圈插入的第一嵌槽11，外壳4于转动通道41的首尾两端均开设有供轴承2的外圈插入的第二嵌槽42。通过设置两个轴承2，可减小转子1和外壳4之间的摩擦力，转子1和外壳4的转动更加稳定。
[0033]密封件3设置有多组，多组密封件3沿着转动通道41内周壁均匀间隔布置。示例的，在本实施例中，密封件3设置为三组，且密封件3均由橡胶制成。
[0034]参照图3，密封件3包括第一密封环31和第二密封环32。外壳4于转动通道41内周壁周向开设有第一定位槽43，第一密封环31部分嵌入第一定位槽43内。转子1外周壁周向开设
有第二定位槽12，第二密封环32部分嵌入第二定位槽12内。第二密封环32外周壁周向设置有凸环321，第一密封环31内周壁开设有供凸环321嵌入的凹槽311。在本实施例中，凸环321和第二密封环32一体注塑成型，方便了第二密封环32和凸环321的生产。
[0035]通过设置凸环321，可将第一密封环31和第二密封环32之间的间隙进行封堵，减小油液从间隙中流出的风险，从而提高了转子1和外壳4之间的密封性。
[0036]参照图3，凸环321两侧壁均一体设置有连接环3211，第一密封环31于凹槽311两侧壁均开设有供连接环3211插入的连接槽3111。通过设置连接环3211，通过连接环3211的弹性形变，从而将连接环3211压入连接槽3111内，从而限制凸环321从凹槽311内脱落，固定了第一密封环31和第二密封环32，方便了密封件3的装配。
[0037]参照图4，阻挡件5包括阻挡圈51、固定块52、弹簧53和拉杆54。阻挡圈51滑移套设于转子1的尾端，且阻挡圈51抵接轴承2的内圈。阻挡圈51内周壁开设有两个固定槽511，固定块52设置有两块，两块固定块52分别滑移插接于各自对应的固定槽511内。固定块52靠近固定槽511槽底的一端开设有嵌设槽521，阻挡圈51于固定槽511槽底开设有抵接槽5111，弹簧53一端插入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大流量多通道回转接头，其特征在于：包括转子(1)、轴承(2)、密封件(3)、外壳(4)和阻挡件(5)；所述外壳(4)内部具有贯穿自身两端的转动通道(41)；所述转子(1)转动插接于所述转动通道(41)内；所述轴承(2)设置于所述外壳(4)和所述转子(1)之间，所述轴承(2)外圈和所述转动通道(41)内周壁连接，所述轴承(2)内圈和所述转子(1)外周壁连接；所述密封件(3)设置于所述转子(1)和所述外壳(4)之间，且所述密封件(3)对所述转子(1)和所述外壳(4)之间间隙进行密封；所述阻挡件(5)包括阻挡圈(51)、固定块(52)、弹簧(53)和拉杆(54)，所述阻挡圈(51)套设于所述转子(1)的尾端，所述阻挡圈(51)抵接所述轴承(2)内圈，所述阻挡圈(51)内侧壁开设有固定槽(511)，所述固定块(52)滑移插接于所述固定槽(511)内，所述转子(1)外周壁开设有供所述固定块(52)插入的环槽(13)，所述拉杆(54)设置于所述固定块(52)远离所述环槽(13)的一端，所述阻挡圈(51)于所述固定槽(511)槽底开设有供所述拉杆(54)穿出的通孔(411)。2.根据权利要求1所述的一种大流量多通道回转接头，其特征在于：所述拉杆(54)远离所述固定块(52)的一侧设置有拉环(541)。3.根据权利要求1所述的一种大流量多通道回转接头，其特征在于：所述固定块(52)远离所述弹簧(53)的一侧设置有导向面(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺旭东，
申请(专利权)人：宁波三进机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：