一种电机驱动桥总成及使用该电机驱动桥总成的商用车制造技术

本发明专利技术属于驱动桥技术领域，具体涉及一种电机驱动桥总成及使用该电机驱动桥总成的商用车，电机驱动桥总成包括驱动桥桥壳和驱动电机，驱动桥桥壳内设有差速器，差速器包括差速器外壳，差速器外壳上连接有差速壳驱动轴，驱动电机安装在电机驱动桥总成上，驱动电机的输出轴与差速壳驱动轴保持平行，驱动电机的输出轴与差速壳驱动轴之间通过传动比固定的齿轮减速机构传动连接，差速器外壳与差速壳驱动轴之间设有换挡机构。之间设有换挡机构。之间设有换挡机构。

【技术实现步骤摘要】
一种电机驱动桥总成及使用该电机驱动桥总成的商用车


[0001]本专利技术属于驱动桥
，具体涉及一种电机驱动桥总成及使用该电机驱动桥总成的商用车。

技术介绍

[0002]随着目前全球对于环境保护的重视及汽油成本的不断攀升，电动汽车的发展极为迅速，除了通过对销量较高的乘用车的驱动桥总成进行新能源改造，对于消耗传统汽油能源及产生的污染比普通乘用车更高的商用车，其驱动桥总成的改造同样成为行业内关注的焦点。
[0003]目前电动商用车采用的一种驱动桥总成为中央电机驱动桥总成，该种电机驱动桥总成中的驱动电机通过传动轴与驱动桥桥壳内的差速器相连，动力由设置在传动轴与差速器之间的变速器传递至差速器，进而由差速器将动力传递至半轴和驱动轮上。
[0004]但是商用车大都属于大型车，对于驱动桥所输出扭矩的需求是比较大的，因此中央电机驱动桥总成中所使用的驱动电机的体积是比较大的，重量相对较重，无法布置在驱动桥桥壳的附近，需要通过动力总成悬置将驱动电机设置在车架上，使得传动轴与驱动桥垂直布置，导致传动轴与驱动桥之间需要通过锥齿轮进行换向才能实现有效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动桥总成，包括驱动桥桥壳和驱动电机，驱动桥桥壳内设有差速器(15)，差速器(15)包括差速器外壳，其特征在于，差速器外壳上连接有差速壳驱动轴(5)，驱动电机安装在电机驱动桥总成上，驱动电机的输出轴与差速壳驱动轴(5)保持平行，驱动电机的输出轴与差速壳驱动轴(5)之间通过传动比固定的齿轮减速机构传动连接，差速器外壳与差速壳驱动轴(5)之间设有换挡机构。2.根据权利要求1所述的电机驱动桥总成，其特征在于，换挡机构为行星排换挡机构。3.根据权利要求2所述的电机驱动桥总成，其特征在于，行星排换挡机构的行星架(12)与差速器外壳固定连接，行星排换挡机构的太阳轮与差速壳驱动轴(5)传动连接。4.根据权利要求2或3所述的电机驱动桥总成，其特征在于，行星排换挡机构包括行星排外壳(13)，行星排换挡机构通过齿圈(10)与行星排外壳(13)或行星架的其中一个锁止以实现换挡。5.根据权利要求2或3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周扬，刘东方，刘小伟，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：