本实用新型专利技术提供了一种回油节流装置及涡旋压缩机，所述回油节流装置为柱状结构，包括两个端面和侧面；所述侧面设置有延伸至一端面的进油通道、延伸至另一端面的出油通道以及连通所述进油通道和所述出油通道的回形通道。本实用新型专利技术的回油节流装置设置有回形通道，当其设置于压缩机的回油通道时，可以多次利用了轴向上空间，即在较小的空间里形成较长的节流距离，从而极大地增大了节流比，完成对高压侧高压油的降压，空间利用率高，过程中不易产生由装配导致的杂质，效果稳定，提高了压缩机的回油能力，从而有效提高压缩机运行的稳定性和提高整机效率。高整机效率。高整机效率。
【技术实现步骤摘要】
回油节流装置及涡旋压缩机
[0001]本技术涉及压缩机
，具体地说，涉及一种回油节流装置及涡旋压缩机。
技术介绍
[0002]电动涡旋压缩机作为压缩冷媒的装置，原理是通过电机带动曲轴旋转，在防自转机构的限位下，动涡盘从曲轴处获取动力并和静涡盘进行配合运动，涡旋配合处容积周期性由大变小的过程中，气体冷媒随之压缩并排出压缩机。此过程中，活动部件高速运转会产生大量的热量，需要润滑油进行热量的转移并对活动部件进行润滑来减少部件磨损。常用的方法是将高压处的油引入到活动部件处，不只需要合理的设计油路，还需要回油节流装置这一关键部件将高压油降压节流。
[0003]技术CN111089059A中公布了一种涡旋压缩机回油装置，包括在静涡盘上沿着涡旋压缩机轴向开设的第一通道，在上支架上沿着压缩机轴向开设第二通道，在定子上沿着压缩机轴向开设的第三通道，以及至少一根毛细管，其毛细管的结构有如下几种：一体成型且横截面为环形的圆柱件；由两个横截面呈半环形结构的圆柱杆合围而成，圆柱杆横截面具有一半的圆形凹槽；外表面向内凹陷形成，横截面为弧形。其中，通过两个半圆式合围而成的回油毛细，或者一体形成的侧部带有缺口式的回油毛细，当压缩机前壳油池和低压侧的压差较高时，回油毛细的节流能力也需要相应的增加，一般的应对方法是增长毛细管长度，但是，压缩机的容积是有限的，在轴向上有一条油路，空间利用率低，无法满足CO2等高压冷媒的高压节流需求。
[0004]技术CN105452664A公开了一种螺纹杆状的回油机构，通过带有螺纹的杆状部件与回油通道配合形成的螺旋形油路来进行高压节流，螺纹型的节流油路对轴向和周向的空间都进行了利用，极大地在有限的空间出创造出有足够节流能力的节流油路。但是，在应对节流能力要求较高的情况时，螺纹的圈数随之增多，牙数的增多会导致在压装该回油装置时，装配部位挤压出杂质的几率更高，杂质堆积在油路中会导致油路堵塞、进入运转部件时会破坏压缩机的运转，增大了压缩机的失效风险。
[0005]综上，回油节流装置的节流效果和节流油路的长度有关，在高压冷媒的压缩机特别是CO2冷媒压缩机中，如何在有限的空间中完成对高压油的降压节流，是需要着重考虑的问题点。
[0006]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0007]针对现有技术中的问题，本技术的目的在于提供一种回油节流装置及涡旋压缩机，该回油节流装置具有回形通道，可使压缩机油路的有限空间中在回油节流装置的表面形成一条沿着轴向往复的油路，具有制造工艺简单、安装方便、压装过程中不易产生杂
质、可靠性更高等优点，可有效提高压缩机运行的稳定性和提高整机效率。
[0008]本技术的第一方面提供了一种回油节流装置，所述回油节流装置为柱状结构，包括两个端面和侧面；
[0009]所述侧面设置有延伸至一端面的进油通道、延伸至另一端面的出油通道以及连通所述进油通道和所述出油通道的回形通道。
[0010]根据本技术的第一方面，所述回油节流装置为一体成型件。
[0011]根据本技术的第一方面，所述回油节流装置为组装件，包括本体和连接于所述本体两端的两个端部；
[0012]所述本体为中空的柱状结构，每一所述端部为包括杆结构和帽结构的T型结构；
[0013]两个所述端部的杆结构分别插入所述本体的中空的两端。
[0014]根据本技术的第一方面，每一所述端面和所述侧面的一端的衔接处为第一倒圆角结构。
[0015]根据本技术的第一方面，所述进油通道与柱状结构的轴向方向之间的夹角小于或者等于20
°
，和/或
[0016]所述出油通道与柱状结构的轴向方向之间的夹角小于或者等于20
°
。
[0017]根据本技术的第一方面，所述回形通道包括回形沟槽和所述沟槽之间的分隔棱，所述回形沟槽的截面为四边形、V形或半圆形。
[0018]根据本技术的第一方面，所述进油通道与所述出油通道为相互平行为相互平行的凹槽，且所述进油通道与所述出油通道之间的距离大于所述凹槽的宽度的两倍。
[0019]根据本技术的第一方面，所述回形通道包括弧形部分和直道部分；
[0020]所述回油节流装置为组装件，包括本体和连接于所述本体两端的两个端部；
[0021]所述弧形部分设置于两个所述端部；以及
[0022]所述直道部分设置于本体。
[0023]根据本技术的第一方面，所述弧形部分对应的分隔棱设置有第二倒圆角结构。
[0024]根据本技术的第一方面，所述回油节流装置由塑料或金属材料制备而成。
[0025]本技术的第二方面提供了一种涡旋压缩机，所述涡旋压缩机设置有回油通道，且所述回油通道中设置有至少一个所述回油节流装置。
[0026]根据本技术的第二方面，所述涡旋压缩机包括上缸盖、上支架、静涡盘、动涡盘和电机，所述上缸盖与所述静涡盘之间形成排气腔，所述电机包含有定子；
[0027]所述回油通道的两端分别连通所述排气腔的第一油池与所述涡旋压缩机的第二油池；
[0028]所述回油通道包括设置于静涡盘的沿涡旋压缩机的轴向方向的第一通道、设置于上支架的沿涡旋压缩机的轴向方向的第二通道以及设置于定子的沿涡旋压缩机的轴向方向的第三通道；
[0029]所述回油节流装置设置于所述第一通道、所述第二通道和/或所述第三通道。
[0030]根据本技术的第二方面，所述回油节流装置与所述第一通道、所述回油节流装置与所述第二通道，和/或，所述回油节流装置与所述第三通道过盈配合。
[0031]本技术的回油节流装置设置有回形通道，当其设置于压缩机的回油通道时，
可以多次利用了轴向上空间，即在较小的空间里形成较长的节流距离，从而极大地增大了节流比，完成对高压侧高压油的降压，空间利用率高，过程中不易产生由装配导致的杂质，效果稳定，提高了压缩机的回油能力。
附图说明
[0032]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理，通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。
[0033]图1为本技术的第一实施例的回油节流装置的结构示意图；
[0034]图2为本技术的第一实施例的回油节流装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种回油节流装置，其特征在于，所述回油节流装置为柱状结构，包括两个端面和侧面；所述侧面设置有延伸至一端面的进油通道、延伸至另一端面的出油通道以及连通所述进油通道和所述出油通道的回形通道。2.根据权利要求1所述的回油节流装置，其特征在于，所述回油节流装置为一体成型件。3.根据权利要求1所述的回油节流装置，其特征在于，所述回油节流装置为组装件，包括本体和连接于所述本体两端的两个端部；所述本体为中空的柱状结构，每一所述端部为包括杆结构和帽结构的T型结构；两个所述端部的杆结构分别插入所述本体的中空的两端。4.根据权利要求1所述的回油节流装置，其特征在于，每一所述端面和所述侧面的一端的衔接处为第一倒圆角结构。5.根据权利要求1所述的回油节流装置，其特征在于，所述进油通道与柱状结构的轴向方向之间的夹角小于或者等于20
°
，和/或所述出油通道与柱状结构的轴向方向之间的夹角小于或者等于20
°
。6.根据权利要求1所述的回油节流装置，其特征在于，所述回形通道包括回形沟槽和所述沟槽之间的分隔棱，所述回形沟槽的截面为四边形、V形或半圆形。7.根据权利要求6所述的回油节流装置，其特征在于，所述进油通道与所述出油通道为相互平行的凹槽，且所述进油通道与所述出油通道之间的距离大于所述凹槽的宽度的两倍。8.根据权利要求6所述的回油...
【专利技术属性】
技术研发人员：马祥，黄志刚，牟英涛，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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