驱动组件和车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种能以肌力和/或马达力驱动的车辆(100)的驱动组件(1)，所述驱动组件包括驱动单元(2)、框架接口(3)、支架(5)和公差补偿元件(7)，其中，所述驱动单元(2)至少部分地布置在所述框架接口(3)的第一壁(31)和第二壁(32)之间，所述支架将所述驱动单元(2)保持在两个壁(31、32)中的每一个上，其中，所述支架(5)紧固在所述第二壁(32)上，其中，所述第一壁(31)具有第一壁开口(31a)，其中，所述公差补偿元件(7)套筒形地构造并且布置在所述第一壁开口(31a)内，并且其中，所述支架(5)的部分(53)布置成在所述壁开口(31a)内轴向可运动。布置成在所述壁开口(31a)内轴向可运动。布置成在所述壁开口(31a)内轴向可运动。

【技术实现步骤摘要】
驱动组件和车辆


[0001]本专利技术涉及一种驱动组件和包括该驱动组件的车辆。

技术介绍

[0002]具有保持在框架接口的两个壁之间的驱动单元的驱动组件是已知的。所述驱动单元与两个对置的壁旋紧部。通常，在此应跨接在驱动单元和所述壁中的一个壁之间的间隙。为了实现这一点，例如能在驱动单元上设置保持板，所述保持板为了跨接所述间隙而弹性变形。然而，这可能不利地影响驱动组件的机械载荷和密封性。

技术实现思路

[0003]与此相对，根据本专利技术的驱动组件的特点在于，实现了驱动单元在壳体内的在载荷技术上有利的夹持。附加地，实现了驱动组件的特别简单且成本有利的制造和安装。这通过这样的驱动组件实现，所述驱动组件包括驱动单元和框架接口。驱动单元至少部分地布置在框架接口的第一壁和第二壁之间。优选，第一壁和第二壁借助连接壁彼此连接，尤其是使得第一壁、第二壁和连接壁共同形成一体式的U形框架。驱动组件还包括支架，所述支架将驱动单元保持在两个壁中的每一个上。尤其地，支架能设置为一个或多个紧固元件，所述紧固元件将驱动单元机械地保持在两个壁中的每一个上。支架在此紧固、尤其是固定在第二壁上。此外，驱动组件包括公差补偿元件，所述公差补偿元件构造为套筒形并且布置在第一壁的第一壁开口内。支架的一部分在此布置为借助公差补偿元件在第一壁开口内沿轴向可运动。
[0004]换句话说，驱动单元借助支架如此紧固在框架接口上，使得在第二壁上进行固定，其中，在第一壁上能存在轴向可运动性。例如，这种紧固也能被视为在第二壁上的浮动轴承布置和在第一壁上的浮动轴承布置。由此得到许多优点。因而，通过在第一壁上的轴向可运动性，能以特别简单的方式在具有两个壁的框架接口和驱动单元之间进行公差补偿。例如，由此能补偿由生产造成的公差以及在驱动组件的运行期间发生的膨胀和长度变化。通过提供作为附加构件的公差补偿元件，能以特别简单的方式且精确适配于对应的公差情况地执行公差补偿。尤其设置公差补偿元件，以便在壁开口的径向方向上实现在支架和第一壁之间的无间隙布置。
[0005]优选实施方式的内容是本专利技术的优选扩展方案。
[0006]特别优选地，公差补偿元件具有滑动轴承衬套和阻尼罩，其中，阻尼罩围绕滑动轴承衬套。例如，阻尼罩能在周向方向上完全围绕滑动轴承衬套。替代地优选，阻尼罩能具有一个或多个挖空部。优选，滑动轴承衬套因而在径向上布置在内部。由此，在支架和公差补偿元件之间提供低摩擦的滑动接触，从而能特别可靠地避免在支架和第一壁之间的无意轴向夹紧。在此，阻尼罩一方面能防止或减少在第一壁和支架之间的振动传递，并且另一方面能确保公差补偿元件在壁开口中的可靠紧固。
[0007]优选，滑动轴承衬套和支架的布置在公差补偿元件内的部分这样设计，使得支架
的布置在公差补偿元件内的部分使滑动轴承衬套在径向方向上扩宽，用以将公差补偿元件与第一壁夹紧，尤其是在完全安装的状态下。例如，这能借助在支架的该部分和滑动轴承衬套之间的相应配合来实现。优选，滑动轴承衬套在其内周边上构造为柱形的。替代地，滑动轴承衬套能在朝向驱动单元的方向上在其内周边上构造为变细的，其中，支架的该部分具有更大的直径。由此实现了，公差补偿元件被支架沿径向地压入到第一壁的壁开口中，从而实现了特别可靠的牢固安装。此外，由此能将径向公差减少到零。
[0008]优选，滑动轴承衬套构造为开缝的。由此，能特别简单且有针对性地引起径向扩宽。此外，由此能便于将公差补偿元件压入到壁开口中。
[0009]优选，滑动轴承衬套的缝隙布置为关于滑动轴承衬套的轴向方向倾斜，尤其是在从径向方向上观察缝隙时。由此，能围绕整个周边且在滑动轴承衬套的整个轴向长度上提供优化的均匀机械支撑。
[0010]优选，支架的布置在公差补偿元件内的部分构造为至少部分地在朝第二壁的方向上渐尖，优选以插入倒角的形式。例如，这个部分能是螺栓头或螺钉的螺钉头。由此能实现滑动轴承衬套的特别简单的安装和有针对性的径向扩宽。
[0011]特别优选，阻尼罩在径向外侧上具有至少一个密封唇。至少一个密封唇优选布置在阻尼罩的轴向端部上。优选，在两个轴向端部上分别布置有密封唇。至少一个密封唇在此构造为，使得当公差补偿元件布置在第一壁开口中时，在阻尼罩和第一壁之间存在轴向形状锁合。换句话说，公差补偿元件能借助密封唇被形状锁合地紧固(例如夹入)到第一壁开口中。由此能实现特别简单且可靠地夹持公差补偿元件。此外，在第一壁开口上提供特别可靠的密封效果。
[0012]优选，公差补偿元件的阻尼罩在径向内侧上具有至少一个密封唇。优选，在阻尼套筒的两个轴向端部上分别设置有径向向内突出的密封唇。由此能进一步改进在第一壁上的密封效果。
[0013]特别优选，阻尼罩构造为，使得当支架的该部分位于公差补偿元件内时，至少一个密封唇被支架挤压向径向外部。优选，在此密封唇在公差补偿元件的径向内侧处伸出，该径向内侧被支架的该部分压向径向外部，以便因而也将径向外部密封唇向外挤压。优选，这两个密封唇布置在公差补偿元件的面向驱动单元的侧上。由此确保了，密封唇始终在朝向驱动单元的方向上并且向径向外地放置。例如，由此还防止了，密封唇的部分由于摩擦力而在朝向滑动轴承衬套的方向上向内移动。
[0014]进一步优选地，公差补偿元件的阻尼罩由减振材料形成、优选由弹性体形成。由此，能可靠地减少在驱动单元和框架接口之间的振动传递，这在机械和声学上特别有利地影响驱动组件的运行。
[0015]优选，滑动轴承衬套在其外周上包括多个槽，其中，这些槽平行于滑动轴承衬套的纵向方向、尤其是平行于轴向方向地取向。尤其地，在每个槽中都布置有公差补偿元件的阻尼罩的部分区域。由此实现了，阻尼罩能被特别可靠地保持在滑动轴承衬套的外侧上并且不会在周向方向上相对移动。
[0016]特别优选地，所述驱动单元具有贯通钻孔。支架在此具有贯通螺栓，所述贯通螺栓穿插过贯通钻孔。尤其地，贯通螺栓因而将驱动单元保持在两个壁中的每个上。一方面，由此能特别简单地将驱动组件安装在框架接口上并且从该框架接口处拆卸该驱动组件。例
如，贯通螺栓能在两个壁之一的侧上被操纵，即例如被插入、转动或拉出。由于在电动自行车上应用时在链盘侧上的受限的可接近性，这是特别有利的。与此相应地，贯通螺栓的能操纵性能设置在对置的侧上。此外，通过使用具有相对较大直径的贯通螺栓能实现特别稳健的连接，尤其是在横向载荷方面。例如，由此也能避免旋拧连接的滑移。
[0017]优选，贯通螺栓紧固在第二壁上。在此，贯通螺栓使两个套筒和第二壁彼此抵靠地夹紧。尤其地，贯通螺栓将两个套筒夹在螺栓头和第二壁之间，该螺栓头尤其形成支架的布置在公差补偿元件内的部分。
[0018]特别优选，贯通螺栓构造为螺钉并且被旋入到第二壁的内螺纹中。由此能提供特别简单成本有利的且由于构件少而重量轻的驱动组件。
[0019]优选，贯通螺栓构造为螺钉并且被旋入到布置在第二壁上的螺母中。由此能提供特别稳健的旋紧部，因为例如贯通螺栓和螺母能由比框架接口更硬的材料制成。例如，通过使用由钢制成的贯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能以肌力和/或马达力驱动的车辆(100)的驱动组件，所述驱动组件包括：
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驱动单元(2)，
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框架接口(3)，其中，所述驱动单元(2)至少部分地布置在所述框架接口(3)的第一壁(31)和第二壁(32)之间，
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支架(5)，所述支架将所述驱动单元(2)保持在两个壁(31、32)中的每一个上，其中，所述支架(5)紧固在所述第二壁(32)上，和
‑
公差补偿元件(7)，
‑
其中，所述第一壁(31)具有第一壁开口(31a)，
‑
其中，所述公差补偿元件(7)构造为套筒形并且布置在所述第一壁开口(31a)内，并且
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其中，所述支架(5)的一部分(53)布置成借助所述公差补偿元件(7)在所述壁开口(31a)内沿轴向可运动。2.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述公差补偿元件(7)具有滑动轴承衬套(71)和阻尼罩(72)，所述阻尼罩围绕所述滑动轴承衬套(71)。3.根据权利要求2所述的驱动组件，其中，滑动轴承衬套(71)和支架(5)这样设计，使得所述支架(5)的布置在所述公差补偿元件(7)内的部分(53)使所述滑动轴承衬套(71)在径向方向上扩宽，用以使所述公差补偿元件(7)被所述第一壁(31)在径向上夹紧。4.根据权利要求3所述的驱动组件，其中，所述滑动轴承衬套(71)构造为开缝的。5.根据权利要求4所述的驱动组件，其中，所述滑动轴承衬套(71)的缝隙(77)构造为关于所述滑动轴承衬套(71)的轴向方向倾斜。6.根据权利要求3至4中任一项所述的驱动组件，其中，所述支架(5)的布置在所述公差补偿元件(7)内的部分(53)构造为在朝向所述第二壁(32)的方向上变细。7.根据权利要求3至6中任一项所述的驱动组件，
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其中，所述阻尼罩(72)在径向外侧上具有至少一个密封唇(72a)，并且
‑
其中，所述至少一个密封唇(72a)这样构造，使得当所述公差补偿元件(7)布置在所述第一壁开口(31a)中时，在阻尼罩(72)和第一壁(31)之间存在轴向形状锁合。8.根据权利要求3至7中任一项所述的驱动组件，其中，所述阻尼罩(72)在径向内侧上具有至少一个密封唇(72b)。9.根据权利要求7或8所述的驱动组件，其中，所述阻尼罩(72)这样构造，使得当所述支架(5)的所述部分(53)布置在所述公差补偿元件(7)内时，所述至少一个密封唇(72a、72b)被朝向径向外部挤压。10.根据权利要求2至9中任一项所述的驱动组件，其中，所述公差补偿元件(7)的所述阻尼罩(72)由减振材料形成、尤其是由弹性体形成。11.根据权利要求2至10中任一项所述的驱动组件，其中，所述滑动轴承衬套(71)在外周上具有多个平行于纵向方向布置的槽(73)。12.根据前述权利要求中任一项所述的驱动组件，
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其中，所述驱动单元(2)具有贯通钻孔(20)，并且
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其中，所述支架(5)具有贯通螺栓(5)，所述贯通螺栓穿插过所述贯通钻孔(20)。13.根据权利要求12所述的驱动组件，其中，所述贯通螺栓(...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：