一种平衡车驱动装置及其装配方法和应用的平衡车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种平衡车驱动装置及其装配方法和应用的平衡车，定子组件包括定子铁芯，在定子铁芯的内周与驱动轴之间固定安装定子安装台，定子安装台与定子铁芯的至少1个端面之间形成第一凹槽，在靠近第一凹槽的定子安装台一端固定安装电机控制器，电机控制器位于第一凹槽内且套接在驱动轴上，电机控制器与定子铁芯的霍尔组件通信连接；本发明专利技术不仅节约了安装空间，而且简化了电机控制器的输出线束，同时本申请提供的电机控制器和定子安装台同时套接在驱动轴上，使得平衡车驱动装置的整体安装结构紧凑且稳定可靠，可以减少平衡车驱动装置的故障发生率，同时便于快速装配。同时便于快速装配。同时便于快速装配。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车驱动装置及其装配方法和应用的平衡车


[0001]本专利技术属于平衡车领域，具体涉及了一种平衡车驱动装置，本专利技术还涉及该平衡车驱动装置的装配方法，以及该平衡车驱动装置应用的平衡车。

技术介绍

[0002]由于人体感知技术的发展，平衡车的技术趋于成熟，也受到很多用户的喜爱。平衡车的驱动装置是实现平衡车在地面上移动的核心结构，其主要包括安装在平衡车轮轮毂内部的驱动电机，以及位于平衡车轮轮毂外部的控制器(具体可参见CN 205615631U的相关记载)，不仅需要占用较多的安装空间，而且需要较为复杂的线束来实现对驱动电机和控制器的连接，不仅装配过程复杂，而且也会导致较高的驱动故障率。
[0003]为此，基于本申请人技术团队在电机驱动领域的多年专注研究开发应用，希望寻求技术方案对平衡车驱动领域所存在的以上技术问题进行改进。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种平衡车驱动装置及其装配方法和应用的平衡车，不仅节约了安装空间，而且简化了电机控制器的输出线束，同时本申请提供的电机控制器和定子安装台同时套接在驱动轴上，使得平衡车驱动装置的整体安装结构紧凑且稳定可靠，可以减少平衡车驱动装置的故障发生率，同时便于快速装配。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种平衡车驱动装置，包括与驱动轴固定插装的定子组件、位于所述定子组件外周的轮毂转子组件，以及与所述轮毂转子组件的两端面固定安装连接的左端盖和右端盖；其中，所述定子组件包括定子铁芯，在所述定子铁芯的内周与所述驱动轴之间固定安装定子安装台，所述定子安装台与所述定子铁芯的至少1个端面之间形成第一凹槽，在靠近所述第一凹槽的定子安装台一端固定安装电机控制器，所述电机控制器位于所述第一凹槽内且套接在所述驱动轴上，所述电机控制器与所述定子铁芯的霍尔组件通信连接。
[0007]优选地，所述电机控制器包括电机控制器电路板，所述电机控制器电路板上设有若干电子元件，其中，所述电机控制器电路板套接在所述驱动轴上，且安装位于所述第一凹槽内，同时固定安装在所述定子安装台的端面上。
[0008]优选地，所述电机控制器电路板的底部固定安装有散热板，其中，所述散热板套接在所述驱动轴上，同时所述散热板与所述定子安装台的端面贴合接触，且固定安装在所述定子安装台的端面上。
[0009]优选地，所述定子安装台与所述定子铁芯的另一个端面之间形成第二凹槽，其中，在靠近所述第二凹槽的驱动轴一侧设有穿线通道，所述穿线通道与所述第二凹槽连通；同时所述定子安装台上设有穿孔槽，所述电机控制器电路板的线束穿过所述穿孔槽、第二凹槽后到达所述穿线通道。
[0010]优选地，所述穿线通道呈弯折状，其中，所述穿线通道包括与所述第二凹槽连通的
内穿孔，以及与外部连通的外穿孔。
[0011]优选地，所述电机控制器的霍尔线与所述定子铁芯的霍尔组件通信连接；所述电机控制器电路板的面积小于所述第一凹槽的截面积，使得所述电机控制器电路板与所述第一凹槽之间形成缺口，所述缺口作为所述霍尔线的走线空间。
[0012]优选地，所述左端盖和右端盖分别通过紧固件与其对应的轮毂转子组件端面固定安装连接。
[0013]优选地，所述轮毂转子组件的外径范围为130
‑
170mm；所述第一凹槽的槽深不低于10mm。
[0014]优选地，一种如上所述平衡车驱动装置的装配方法，包括如下操作步骤：
[0015]S10)、将定子铁芯、定子安装台与驱动轴压装为一体，定子安装台与定子铁芯的至少1个端面之间形成第一凹槽；
[0016]S20)、将电机控制器固定安装在所述定子安装台的一个端面上，使得所述电机控制器嵌装在所述第一凹糟内；将电机控制器的霍尔线与所述定子铁芯的霍尔组件连接，然后将电机控制器的线束通过定子安装台上的穿孔槽到达位于驱动轴上的穿线通道，将所述线束通过穿线通道穿出；
[0017]S30)、将定子铁芯安装至轮毂转子组件的内周；
[0018]S40)、在所述轮毂转子组件的两端面分别通过紧固件固定安装左端盖和右端盖，其中，所述左端盖的轴承座和所述右端盖的轴承座内分别提前压装有左轴承和右轴承；
[0019]S50)、得到所述平衡车驱动装置。
[0020]优选地，一种平衡车，包括平衡车驱动装置，所述平衡车驱动装置采用如上所述的平衡车驱动装置或采用如上所述的装配方法。
[0021]本申请首先在定子铁芯和驱动轴之间设置定子安装台结构，同时在定子安装台与定子铁芯之间形成凹槽结构，电机控制器位于凹槽内且套接在驱动轴上，电机控制器与定子铁芯的霍尔组件通信连接；通过该安装结构使得电机控制器集成嵌装在定子组件的内部空间，不仅节约了安装空间，而且简化了电机控制器的输出线束，同时本申请提供的电机控制器和定子安装台同时套接在驱动轴上，使得平衡车驱动装置的整体安装结构紧凑且稳定可靠，可以减少平衡车驱动装置的故障发生率，同时便于快速装配。
[0022]本申请还进一步优选提出了平衡车驱动装置的便捷装配方法，首先将定子铁芯、定子安装台与驱动轴压装为一体后，然后集成安装电机控制器，最后依次安装轮毂转子组件、左端盖和右端盖，不仅简化了线束，而且装配过程便捷高效。
[0023]本申请还进一步提出了优选的定子控制器集成安装组件，通过在定子安装台与定子铁芯的两个端面之间分别形成呈左右对称分布的第一环型凹槽和第二环型凹槽结构，有利于定子组件的整体配重平衡性同时还有效减轻了定子组件的重量，更重要的是，电机控制器电路板通过散热板嵌装在第一环型凹槽内，散热板与定子安装台均采用铝质件，在定子控制器集成安装组件工作，电机控制器电路板上产生的热量通过散热板快速传递至定子安装台上，实现快速散热，同时散热板与定子安装台组成的散热结构位于第一环型凹槽和第二环型凹槽之间，本申请人发现该结构不仅可以进一步提高电机的散热效果，且利于电机控制器电路板的线束出线效果。
附图说明
[0024]图1是本专利技术具体实施方式下平衡车驱动装置的结构示意图；
[0025]图2是将图1旋转一定角度后的结构示意图；
[0026]图3是将图1旋转另一定角度后的结构示意图；
[0027]图4是图3在A
‑
A方向的剖视图；
[0028]图5是本专利技术具体实施方式下平衡车驱动装置的爆炸结构示意图；
[0029]图6是本专利技术具体实施方式下定子控制器集成安装组件的结构示意图；
[0030]图7是将图6旋转一定角度后的结构示意图；
[0031]图8是本专利技术具体实施方式下定子控制器集成安装组件的爆炸结构示意图；
[0032]图9是本专利技术具体实施方式下电机控制器的结构示意图；
[0033]图10将图9旋转一定角度后的结构示意图。
具体实施方式
[0034]本专利技术实施例公开了一种平衡车驱动装置，包括与驱动轴固定插装的定子组件、位于定子组件外周的轮毂转子组件，以及与轮毂转子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡车驱动装置，其特征在于，包括与驱动轴固定插装的定子组件、位于所述定子组件外周的轮毂转子组件，以及与所述轮毂转子组件的两端面固定安装连接的左端盖和右端盖；其中，所述定子组件包括定子铁芯，在所述定子铁芯的内周与所述驱动轴之间固定安装定子安装台，所述定子安装台与所述定子铁芯的至少1个端面之间形成第一凹槽，在靠近所述第一凹槽的定子安装台一端固定安装电机控制器，所述电机控制器位于所述第一凹槽内且套接在所述驱动轴上，所述电机控制器与所述定子铁芯的霍尔组件通信连接。2.根据权利要求1所述的平衡车驱动装置，其特征在于，所述电机控制器包括电机控制器电路板，所述电机控制器电路板上设有若干电子元件，其中，所述电机控制器电路板套接在所述驱动轴上，且安装位于所述第一凹槽内，同时固定安装在所述定子安装台的端面上。3.根据权利要求2所述的平衡车驱动装置，其特征在于，所述电机控制器电路板的底部固定安装有散热板，其中，所述散热板套接在所述驱动轴上，同时所述散热板与所述定子安装台的端面贴合接触，且固定安装在所述定子安装台的端面上。4.根据权利要求3所述的平衡车驱动装置，其特征在于，所述定子安装台与所述定子铁芯的另一个端面之间形成第二凹槽，其中，在靠近所述第二凹槽的驱动轴一侧设有穿线通道，所述穿线通道与所述第二凹槽连通；同时所述定子安装台上设有穿孔槽，所述电机控制器电路板的线束穿过所述穿孔槽、第二凹槽后到达所述穿线通道。5.根据权利要求4所述的平衡车驱动装置，其特征在于，所述穿线通道呈弯折状，其中，所述穿线通道包括与所述第二凹槽连通的内穿孔，以及与外部连通的外穿孔。6.根据权利要求4所述的平衡车驱动装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆，李玉刚，胡金龙，卜言柱，花为，胡宜豹，李升，刘亚军，周建华，周维，张力，王伟，王景瑜，章恒亮，刘竹园，周乃发，
申请(专利权)人：江苏聚磁电驱动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：