本实用新型专利技术涉及四向车搬运技术领域，且公开了一种用于四向车搬运防坠落装置，包括四向车，所述四向车顶面两端设置卡槽，所述卡槽下方设置开设于四向车内侧的插孔，所述插孔内侧插接套筒，所述套筒顶面连接触发盖，所述套筒底面开设滑孔，所述滑孔内侧滑接滑块，所述滑块底面连接底部固接于插孔底面的弹簧杆，所述四向车两侧壁靠近卡槽一端设置插槽，所述插槽内侧滑接触发块。本实用新型专利技术通过栏板扩展长度不长于触发块被挤出的长度，因此栏板代表四向车与仓库滑轨支架之间的距离，当货物边角长于栏板时则代表货物有可能过大，会在接下来的运输中撞击支架，达到了在四向车两侧预警功能放置货物摆放不齐触碰支架的有益效果。置货物摆放不齐触碰支架的有益效果。置货物摆放不齐触碰支架的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于四向车搬运防坠落装置
[0001]本技术涉及四向车搬运
，具体为一种用于四向车搬运防坠落装置。
技术介绍
[0002]四向穿梭车，又称四向车，其是在普通穿梭车的基础上发展而来的，它解决了普通穿梭车无法横向移动的缺点，实现了穿梭车在一个层面内，可以由轨道到达任何指定的位置。
[0003]目前四向车普遍使用在仓储环节，由四向车代替传统的人工堆码，但是目前四向车上货环节仍然需要人工驾驶叉车辅助，由叉车将货物放置在四向车顶面，再由四向车运输至指定地点，叉车视角只能查看四向车顶面货物的前方视角，不能全面观察是否上货不到位，而四向车顶面为平面，没有限位和预警结构，这导致货物上歪时四向车在轨道上行驶会触碰轨道支架，并在货物和支架的撞击下，引起货物掉落。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于四向车搬运防坠落装置，具备在四向车两侧预警功能放置货物摆放不齐触碰支架，货物在上到四向车顶面时会触发护栏进行保护等优点，解决了上述技术的问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于四向车搬运防坠落装置，包括四向车，所述四向车顶面两端设置卡槽，所述卡槽下方设置开设于四向车内侧的插孔，所述插孔内侧插接套筒，所述套筒顶面连接触发盖，所述套筒底面开设滑孔，所述滑孔内侧滑接滑块，所述滑块底面连接底部固接于插孔底面的弹簧杆，所述四向车两侧壁靠近卡槽一端设置插槽，所述插槽内侧滑接触发块，所述触发块尾端位于四向车外侧一端顶面安装栏板，所述栏板靠近四向车一侧安装磁吸块。
[0008]优选的，所述卡槽对称开设于四向车顶面，所述卡槽内侧侧边契合触发盖，所述卡槽底部联通插孔。
[0009]通过上述技术方案，通过叉车将货物放置在四向车车顶，此时货物接触触发盖并将其下压，将触发盖压入卡槽内侧。
[0010]优选的，所述插孔对称开设于四向车内侧两端，所述插孔位于卡槽正下方，所述插孔内侧滑接套筒，所述套筒顶面固接触发盖。
[0011]通过上述技术方案，当触发盖下移将带动套筒同步下移，此时套筒在插孔内侧上端移动至下端。
[0012]优选的，所述滑孔开设于套筒内侧并贯穿于其底面，所述滑孔为上大下小的柱形孔，所述滑块滑接于滑孔内侧，所述滑块底面固接弹簧杆。
[0013]通过上述技术方案，随着套筒下移将会压迫弹簧杆，由于弹簧杆内杆插入滑孔，此
时弹簧杆内杆将滑块顶起至滑孔顶部。
[0014]优选的，所述弹簧杆底部固定安装于插孔内侧底面，所述弹簧杆为外表面套接弹簧的杆体，所述弹簧杆内侧杆体穿过滑孔连接滑块。
[0015]通过上述技术方案，滑块作用是，当卸货后弹簧杆的弹簧复位时顶起套筒，而内杆会相应的靠近套筒底部，此时滑块直径大于滑孔底部，因此会将弹簧杆卡住使其无法全部移出，避免套筒弹出插孔。
[0016]优选的，所述插槽开设于四向车侧壁并内侧联通插孔，所述插槽内侧滑接触发块，所述触发块前端为斜面并中端还设置有契合弹簧杆的凹槽，所述触发块尾端顶面固定连接栏板，所述栏板平行于四向车侧边，所述磁吸块安装于栏板两端并磁吸四向车。
[0017]通过上述技术方案，通过套筒在插孔内下移会接触触发块的前端，由于触发块前端是斜面，因此下压同时会将触发块挤出插槽，随着触发块向外移动，将带动栏板相对的向四向车两侧扩展，扩展后的栏板对四向车顶面形成一个保护支撑，货物倾斜掉落时会触碰栏板，避免了掉落的可能性，栏板扩展长度不长于触发块被挤出的长度，因此栏板代表四向车与仓库滑轨支架之间的距离，当货物边角长于栏板时则代表货物有可能过大，会在接下来的运输中撞击支架，进一步的在四向车卸货后磁吸块磁吸四向车侧壁，从而带动栏板复位。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种用于四向车搬运防坠落装置，具备以下有益效果：
[0019]1、本技术通过栏板扩展长度不长于触发块被挤出的长度，因此栏板代表四向车与仓库滑轨支架之间的距离，当货物边角长于栏板时则代表货物有可能过大，会在接下来的运输中撞击支架，达到了在四向车两侧预警功能放置货物摆放不齐触碰支架的有益效果。
[0020]2、本技术叉车将货物放置在四向车车顶，此时货物接触触发盖并将其下压，将触发盖压入卡槽内侧，此时套筒在插孔内侧上端移动至下端，通过套筒在插孔内下移会接触触发块的前端，由于触发块前端是斜面，因此下压同时会将触发块挤出插槽，随着触发块向外移动，将带动栏板相对的向四向车两侧扩展，扩展后的栏板对四向车顶面形成一个保护支撑，货物倾斜掉落时会触碰栏板，达到了货物在上到四向车顶面时会触发护栏进行保护的有益效果。
附图说明
[0021]图1为本技术整体结构俯视示意图；
[0022]图2为本技术四向车结构截面示意图；
[0023]图3为本技术套筒结构截面示意图；
[0024]图4为本技术栏板结构立体示意图。
[0025]其中：1、四向车；2、卡槽；3、插孔；4、套筒；401、触发盖；402、滑孔；5、滑块；6、弹簧杆；7、插槽；8、触发块；9、栏板；901、磁吸块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，一种用于四向车搬运防坠落装置，包括四向车1，四向车1顶面两端设置卡槽2，卡槽2下方设置开设于四向车1内侧的插孔3，插孔3内侧插接套筒4，套筒4顶面连接触发盖401，套筒4底面开设滑孔402，滑孔402内侧滑接滑块5，滑块5底面连接底部固接于插孔3底面的弹簧杆6，四向车1两侧壁靠近卡槽2一端设置插槽7，插槽7内侧滑接触发块8，触发块8尾端位于四向车外侧一端顶面安装栏板9，栏板9靠近四向车一侧安装磁吸块901。
[0028]具体的，卡槽2对称开设于四向车1顶面，卡槽2内侧侧边契合触发盖401，卡槽2底部联通插孔3，优点是，其中四向车1为市面现有的车型，属于常见设备如公开号为(CN216188620U)的专利中所公开的四向车，通过叉车将货物放置在四向车1车顶，此时货物接触触发盖401并将其下压，将触发盖401压入卡槽2内侧。
[0029]具体的，插孔3对称开设于四向车1内侧两端，插孔3位于卡槽2正下方，插孔3内侧滑接套筒4，套筒4顶面固接触发盖401，优点是，当触发盖401下移将带动套筒4同步下移，此时套筒4在插孔3内侧上端移动至下端。
[0030]具体的，滑孔402开设于套筒4内侧并贯穿于其底面，滑孔402为上大下小的柱形孔，滑块5滑接于滑孔402内侧，滑块5底面固接弹簧杆6，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于四向车搬运防坠落装置，包括四向车(1)，其特征在于：所述四向车(1)顶面两端设置卡槽(2)，所述卡槽(2)下方设置开设于四向车(1)内侧的插孔(3)，所述插孔(3)内侧插接套筒(4)，所述套筒(4)顶面连接触发盖(401)，所述套筒(4)底面开设滑孔(402)，所述滑孔(402)内侧滑接滑块(5)，所述滑块(5)底面连接底部固接于插孔(3)底面的弹簧杆(6)，所述四向车(1)两侧壁靠近卡槽(2)一端设置插槽(7)，所述插槽(7)内侧滑接触发块(8)，所述触发块(8)尾端位于四向车外侧一端顶面安装栏板(9)，所述栏板(9)靠近四向车一侧安装磁吸块(901)。2.根据权利要求1所述的一种用于四向车搬运防坠落装置，其特征在于：所述卡槽(2)对称开设于四向车(1)顶面，所述卡槽(2)内侧侧边契合触发盖(401)，所述卡槽(2)底部联通插孔(3)。3.根据权利要求1所述的一种用于四向车搬运防坠落装置，其特征在于：所述插孔(3)对称开...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁鹰，
申请(专利权)人：上海维自智能物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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