一种油冷式高速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油冷式高速电机，包括：壳体、前端盖、后端盖、前轴承、后轴承、转轴和端盖法兰，前端盖和后端盖连接在壳体的两端；前轴承设置在前端盖上，后轴承设置在后端盖上，转轴通过前轴承和后轴承安装在壳体内部；壳体设有循环油道，前端盖设有油液冷却流道，转轴设有内冷流道，油液冷却流道和循环油道贯通，循环油道贯通内冷流道，循环油道上设有进油口，后端盖设有出油口，出油口连通内冷流道。油液带走电机定子、转子和前后轴承上的热量，并给前后轴承提供足够的润滑性能，使得高速电机在工作中更为稳定，大幅提升了高速电机的使用寿命和转速上限。机的使用寿命和转速上限。机的使用寿命和转速上限。

【技术实现步骤摘要】
一种油冷式高速电机


[0001]本技术属于电机
，具体涉及一种油冷式高速电机。

技术介绍

[0002]随着科技的进步和时代的发展，同轴直驱的高速电机拥有体积小巧、结构简单、成本低廉等优势，在风机、机床等诸多行业内已经取代了原有传统电机加增速机构的模式。但高速电机也有存在如发热密度大，冷却效率低，永磁体易被高温退磁，高速轴承容易损坏、寿命短等诸多技术难题，此本技术提出一种油冷式高速电机。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种油冷式高速电机，公布一种具有高效冷却效果，同时解决电机定子、转子散热问题和轴承润滑问题的油冷式高速电机结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种油冷式高速电机，包括：壳体、前端盖、后端盖、前轴承、后轴承、转轴和端盖法兰，前端盖和后端盖连接在壳体的两端；前轴承设置在前端盖上，后轴承设置在后端盖上，转轴通过前轴承和后轴承安装在壳体内部；壳体设有循环油道，前端盖设有油液冷却流道，转轴设有内冷流道，油液冷却流道和循环油道贯通，循环油道贯通内冷流道，循环油道上设有进油口，后端盖设有出油口，出油口连通内冷流道。
[0006]进一步，转轴和前端盖之间设有前轴承室，前轴承室分别贯通循环油道和油液冷却流道，前轴承室内设有前轴承，转轴和后端盖之间设有后轴承室，后轴承室贯通内冷流道和出油口，后轴承室内设有后轴承。
[0007]进一步，转轴和前端盖之间密封连接主轴密封圈和前轴承密封结构，主轴密封圈、前轴承密封结构、前端盖和转轴之间形成前轴承室，主轴密封圈和前轴承密封结构在油液冷却流道两侧，使得前轴承室贯通油液冷却流道，转轴设有进口，进口贯通前轴承室和内冷流道。
[0008]进一步，本技术还包括：防漏端盖，防漏端盖、前端盖和主轴密封圈之间形成存油槽。
[0009]进一步，存油槽槽底设有透气式过滤嘴，后端盖设有溢流口，过滤嘴和溢流口均贯通壳体内部。
[0010]进一步，前轴承密封结构包括前轴承密封圈档盖和前轴承密封圈，前轴承密封圈档盖连接前端盖和转轴，前轴承密封圈档盖限位固定前轴承密封圈。
[0011]进一步，转轴和后端盖之间密封连接后轴承密封结构，后轴承密封结构和转轴形成后轴承室，转轴设有出口，出口贯通内冷流道和后轴承室。
[0012]进一步，后端盖设有出油口端盖，出油口端盖上设有出油口，出油口和后轴承室贯通。
[0013]进一步，前端盖设有活动式端盖法兰。
[0014]进一步，壳体上设有检测口，检测口和循环油道贯通。
[0015]本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
[0016]本技术在电机上形成一个高效的冷却、润滑循环，油液从循环油道对贴合壳体内壁的定子进行充分的冷却，再到前端盖的油液冷却流道内，接着进入转轴的内冷流道，带走电机转子传达到转轴上的热量，减少电机转子内的永磁体因高温导致的退磁的可能，最后流过后端盖，从出油口流出，油液带走电机定子、转子和前后端盖上的热量，使得高速电机在工作中更为稳定，大幅提升了高速电机的使用寿命和转速上限。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]图1为本技术的内部结构示意图；
[0019]图2为本技术的结构示意图；
[0020]图3为本技术中转轴的内部结构示意图增压泵的结构示意图(二)；
[0021]图4为图1中A处的放大图；
[0022]图5为图1中B处的放大图；
[0023]图6为技术中转轴进口处的截面示意图。
[0024]图中，1
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壳体；2
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循环油道；3
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前端盖；4
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油液冷却流道；5
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转轴；6
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内冷流道；7
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前轴承；8
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后轴承；9
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后端盖；10
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溢流口；11
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出油口端盖；12
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密封式电源插件；13
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端盖法兰；14
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转子；15
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定子；16
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防漏端盖；17
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进油口；18
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检测口；19
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出油口；20
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进口；21
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出口；22
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主轴密封圈；23
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前轴承密封圈档盖；24
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前轴承密封圈；25
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后轴承密封圈档盖；26
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后轴承密封圈；27
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空腔；28
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后轴承室；29
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前轴承室；30
‑
散热筋；31
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过滤嘴；32
‑
存油槽。
具体实施方式
[0025]如图1至图6所示，为本技术一种油冷式高速电机，包括：壳体1、前端盖3、后端盖9、前轴承7、后轴承8、转轴5、端盖法兰13以及定子15转子14等电机零件，壳体1设有空腔27；空腔27内设有定子15、转子14和转轴5形成的电机内部元件，前端盖3和后端盖9连接在壳体1的两端，使得电机内部元件密封在壳体1内部；前轴承7设置在前端盖3上，后轴承8设置后端盖9上，转轴5通过前轴承7和后轴承8安装在空腔27内；通过设置循环油道2、油液冷却流道4和内冷流道6形成的冷却油道，油从壳体1
‑
前端盖3
‑
转轴5
‑
后端盖9进行从外到内依次冷却，流经路线完整，涵盖的冷却面积广，冷却部位具有针对性，显著提高了冷却效率。
[0026]壳体1设有循环油道2，循环油道2上设有进油口17和壳体1上设循环油道2，定子15不会与油液直接接触，循环油道2内设有若干间隔设置，错位排列的散热筋30，减缓了油液在循环油道2内的流速，使得油液在循环油道2内充分流动，提高散热效果。
[0027]循环油道2上设有检测口18，检测口18设有传感器。传感器通过检测口18固定在壳体1上，通过检测到循环油道2内的压力和温度来传输信号，当压力过高或者温度过高影响了电机的运行，传感器将警告或者停机信号或者传送给上位机，立即开启停机维修。
[0028]前端盖3设有油液冷却流道4，油液冷却流道4和循环油道2贯通。前轴承7置于油液冷却流道4内，转轴5设有内冷流道6，油液能够通转轴5的内部，将转子14传达给转轴5的热
量带走，内冷流道6上设有进口20和出口21，均呈十字分布，便于内冷流道6内油液的进入或者排出。进口20和出口21两侧在前轴承7和后轴承8之间，使得油液在进入进口20之前经过前轴承7，流出出口21后经过后轴承8，既能够对前后轴承进行散热，还能够对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油冷式高速电机，包括：壳体、前端盖、后端盖、前轴承、后轴承、转轴和端盖法兰，所述前端盖和所述后端盖连接在所述壳体的两端；所述前轴承设置在所述前端盖上，所述后轴承设置在所述后端盖上，所述转轴通过所述前轴承和所述后轴承安装在所述壳体内部；其特征在于：所述壳体设有循环油道，所述前端盖设有油液冷却流道，所述转轴设有内冷流道，所述油液冷却流道和所述循环油道贯通，所述循环油道贯通所述内冷流道，所述循环油道上设有进油口，所述后端盖设有出油口，所述出油口连通所述内冷流道。2.根据权利要求1所述的一种油冷式高速电机，其特征在于：所述转轴和所述前端盖之间设有前轴承室，所述前轴承室分别贯通所述循环油道和所述油液冷却流道，所述前轴承室内设有所述前轴承，所述转轴和所述后端盖之间设有后轴承室，所述后轴承室贯通所述内冷流道和所述出油口，所述后轴承室内设有所述后轴承。3.根据权利要求2所述的一种油冷式高速电机，其特征在于：所述转轴和所述前端盖之间密封连接主轴密封圈和前轴承密封结构，所述主轴密封圈、所述前轴承密封结构、所述前端盖和所述转轴之间形成所述前轴承室，所述主轴密封圈和所述前轴承密封结构在所述油液冷却流道两侧，使得所述前轴承室贯通所述油液冷却流道，所述转轴设有进口，所述进口贯通...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐坚梁，唐正宽，
申请(专利权)人：新昌金多多智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：