一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术属于拆卸工件技术领域，提供一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装，包括：第一钳杆、第二钳杆；第一钳杆和第二钳杆通过转轴连接，第一钳杆和第二钳杆以转轴为分界点分为拆卸端和握持端，拆卸端均设有拆卸块，拆卸块用于将防尘盖夹起；第一钳杆的握持端上设有调节杆，在对防尘盖夹紧状态下调节杆与第二钳杆的握持端相互顶紧限位。本实用新型专利技术通过在第一钳杆和第二钳杆的拆卸端设置拆卸块，用撬起防尘盖的方式代替夹紧防尘盖的方式，避免将防尘盖损坏，同时通过设置调节杆，在撬动防尘盖的过程中进行微调，从而更大程度避免了将防尘盖损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装


[0001]本技术属于拆卸工件
，具体涉及一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装。

技术介绍

[0002]B6型列车雨刮器系统由株洲联诚集团有限公司提供，刮雨器系统是安装在车辆挡风玻璃上，在需要时清除挡风玻璃上的雨水及其他遮挡物(昆虫、泥浆等)，以获得清晰的视野，保证行车安全的装置。现进行刮雨器系统检修作业时，需对刮雨器摆臂固定螺栓进行检修，由于摆臂关节固定螺栓外有防尘盖，检修时需拆卸防尘盖后才能进行固定螺栓检查。前期使用螺丝批对防尘盖撬开，出现拆卸困难，容易导致防尘盖开裂、刮雨器损坏或车辆上其他部件损坏情况。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术，本技术的目的是提供一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装，包括：第一钳杆、第二钳杆；第一钳杆和第二钳杆通过转轴连接，第一钳杆和第二钳杆以转轴为分界点分为拆卸端和握持端，拆卸端均设有拆卸块，拆卸块用于将防尘盖夹起；第一钳杆的握持端上设有调节杆，在对防尘盖夹紧状态下调节杆与第二钳杆的握持端相互顶紧限位。拆卸端。
[0006]其工作原理为，需要将防尘盖夹紧撬起时，通过将第一钳杆和第二钳杆的握持端夹紧，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端会沿着转轴张开使其开口能容纳防尘盖，然后第一钳杆的拆卸端与防尘盖下方贴合，通过调节调节杆，调节杆顶紧第二钳杆，在调节杆深入顶紧的过程中推动第二钳杆的握持端不断下压，第二钳杆的拆卸端也会不断向防尘盖靠近直至拆卸块将防尘盖撬起。
[0007]作为优选，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端朝同一侧弯折，弯折处位于转轴靠近握持端的一侧。
[0008]作为优选，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端处均呈圆弧向外扩展，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端在夹持状态下，第一钳杆和第二钳杆的拆卸端朝外形成一个容纳防尘盖的容纳腔。
[0009]作为优选，拆卸块与第一钳杆和第二钳杆分别可拆连接。
[0010]作为优选两组拆卸块均延伸至第一钳杆和第二钳杆的外侧，且两组拆卸块的延伸段相对设置，拆卸块的延伸段向内弯折，在对防尘盖夹紧的状态下拆卸块的延伸段与防尘盖齐平。
[0011]作为优选，第一钳杆的握持端设有调节孔，调节杆从第一钳杆的握持端外侧穿过调节孔并与第二钳杆顶紧限位。
[0012]作为优选，调节杆朝外的一侧设有基准线，调节杆的一侧设有刻度杆，刻度杆设置在第一钳杆上且位于调节杆的一侧，基准线可以与刻度杆上的刻度相互对准。
[0013]作为优选，第一钳杆和第二钳杆的握持端均套设有防滑手柄。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过在第一钳杆和第二钳杆的拆卸端设置拆卸块，用撬起防尘盖的方式代替夹紧防尘盖的方式，避免将防尘盖损坏，同时通过设置调节杆，在撬动防尘盖的过程中进行微调，从而更大程度避免了将防尘盖损坏。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为该列车刮雨器防尘盖拆卸工装整体示意图；
[0018]图2为该列车刮雨器防尘盖拆卸工装正视图；
[0019]图3为该列车刮雨器防尘盖拆卸工装爆炸示意图；
[0020]图4为该调节杆和刻度杆的正视图；
[0021]1、第一钳杆；2、第二钳杆；3、拆卸块；4、调节杆；5、刻度杆；6、防滑手柄；7、容纳腔；a、握持端；b、拆卸端。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。
[0024]下面参考附图描述根据本专利技术实施例的列车刮雨器防尘盖拆卸工装。
[0025]如图1
‑
图4所示，根据本专利技术实施例的列车刮雨器防尘盖拆卸工装可以包括第一钳杆1和第二钳杆2，其中，第一钳杆1和第二钳杆2通过转轴连接，以转轴为基准点，第一钳杆1和第二钳杆2将防尘盖夹紧的一端为拆卸端b，人手握住第一钳杆1和第二钳杆2的一端为握持端a，当工人握住第一钳杆1和第二钳杆2的握持端a并向内闭合，第一钳杆1和第二钳杆2沿着转轴转动带动第一钳杆1和第二钳杆2的拆卸端b张开，而拆卸块3装在第一钳杆1和第二钳杆2的拆卸端b，首先位于第一钳杆1上的拆卸块3与贴合防尘盖的一侧与雨刮器齐平，然后转动第一钳杆1上的调节杆4，调节杆4将第二钳杆2的握持端a顶紧下压，使第二钳杆2拆卸端b的拆卸块3往防尘盖方向靠近，当第二钳杆2拆卸端b的拆卸块3与防尘盖接触后，两侧拆卸块3将防尘盖夹紧撬起，从而实现对防尘盖的拆卸。
[0026]在其他实施方式中，具体解释了第一钳杆1和第二钳杆2的结构，其中第一钳杆1和
第二钳杆2均成“s”型弯折，其中“s”型的弯折有两个圆弧，将外侧的圆弧定义为朝外一侧的弯折处，将内侧的圆弧定义为朝内一侧的弯折处，在第一钳杆1和第二钳杆2的朝内一侧弯折处靠近拆卸块3的一侧均设置转孔，第一钳杆1和所述第二钳杆2通过转孔与转轴配合连接，因此控制第一钳杆1和第二钳杆2的握持端a开合，第一钳杆1和第二钳杆2即可绕着转轴转动进而控制第一钳杆1和第二钳杆2拆卸端b的开合。
[0027]进一步优选的实施例中，第一钳杆1和第二钳杆2的朝外一侧弯折处的圆弧均朝外，当第一钳杆1和第二钳杆2拆卸端b向内收紧时，两个朝外的弯折处会形成一个容纳腔7，因此在对防尘盖夹起的时候只有拆卸块3会与防尘盖接触，第一钳杆1和第二钳杆2的杆体部分不会对防尘盖进行压紧挤压，防止在夹紧的过程中使防尘盖损坏。
[0028]在其他实施方式中，具体解释了拆卸块3与第一钳杆1和第二钳杆2之间的连接关系，其中拆卸块3的表面设有固定孔，螺丝穿过固定孔将拆卸块3固定在第一钳杆1和第二钳杆2的端部，通过螺丝固定连接，便于拆卸块3的固定和更换。
[0029]在其他实施方式中，两组拆卸块3在第一钳杆1和第二钳杆2相对的一侧均向外突出，拆卸块3的延伸段向内弯折，其中具体的弯折角度为260
°
，在对防尘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，包括：第一钳杆、第二钳杆；所述第一钳杆和所述第二钳杆通过转轴连接，所述第一钳杆和所述第二钳杆以转轴为分界点分为拆卸端和握持端，所述第一钳杆和所述第二钳杆的拆卸端的端部均设有拆卸块，所述拆卸块用于将防尘盖夹起；所述第一钳杆的握持端上设有调节杆，在对防尘盖夹紧状态下所述调节杆与所述第二钳杆的握持端相互顶紧限位。2.根据权利要求1所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，所述第一钳杆和所述第二钳杆的拆卸端均朝同一侧弯折，所述第一钳杆和所述第二钳杆的弯折处位于转轴靠近握持端的一侧。3.根据权利要求2所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特征在于，所述第一钳杆和所述第二钳杆的拆卸端处均成圆弧向外扩展；所述第一钳杆和所述第二钳杆的拆卸端在夹持状态下，所述第一钳杆和所述第二钳杆的拆卸端闭合形成一个容纳防尘盖的容纳腔。4.根据权利要求1所述的列车刮雨器防尘盖拆卸工装，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗湘雄，刘珍，陈忠明，邱汉清，邓培近，林沛扬，吕钟一，陈名华，付奇，黄婷女，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：