一种连接饰条及汽车出风口制造技术

本实用新型专利技术提供了一种连接饰条及汽车出风口，固定安装在汽车出风口正面的左外叶片与右外叶片之间，包括饰条主体，饰条主体的两端分别具有与左外叶片、右外叶片的叶片轴转动配合的连接孔，饰条主体上还具有溢料腔，溢料腔连通饰条主体两端的连接孔；饰条主体的表面具有电镀层，优点是通过在饰条主体上设置有溢料腔将位于饰条主体两端的连接孔进行连通，使得在连接饰条电镀完成后，倾斜饰条主体使得位于较高位置的连接孔内部的电镀液在重力作用下顺着溢料腔向着位于较低位置的连接孔的方向排出，电镀液不会在连接孔内滞留，保证连接孔的孔壁厚度分布均匀，进而保证在对出风口外叶片进行转动时的操作手感。片进行转动时的操作手感。片进行转动时的操作手感。

【技术实现步骤摘要】
一种连接饰条及汽车出风口


[0001]本技术属于汽车出风口
，尤其涉及一种连接饰条。

技术介绍

[0002]汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车中控台的仪表板上，目前常见的出风口结构是格栅式结构，一般包括风口壳体、垂直叶片组、水平叶片组，拨钮通常被安装到水平叶片上，当拨钮上下翻转时，可带动水平叶片上下翻转，调整竖直方向上的风向，当拨钮相对于水平叶片左右滑动时，通过拨叉结构带动内部的竖直叶片组发生左右翻转，控制左右的风向，如专利号CN202021229827.7公布的说明书附图图5、图6所示，该出风口中的叶片6分为中左叶片61和中右叶片62，中左叶片61和中右叶片62中间有叶片支架7，装有拨叉的中左叶片61和中右叶片62的叶片轴分别和叶片支架7上的连接饰条插接转动配合。
[0003]通常为了美观性，连接饰条的外表面都会做电镀处理，但是，由于连接饰条往往是整体进行电镀的，电镀时电镀液易残留在与叶片轴连接的连接孔的内壁上导致连接孔的孔径过小，而连接孔由于是与外叶片的叶片轴进行过盈配合形成操作力的，故而连接孔的孔径过小会直接导致叶片转动时的操作力增大，进而影响对出风口的操作手感。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、电镀壁厚均匀的连接饰条。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种连接饰条，固定安装在汽车出风口正面的左外叶片与右外叶片之间，包括饰条主体，所述饰条主体的两端分别具有与所述左外叶片、所述右外叶片的叶片轴转动配合的连接孔，所述饰条主体上还具有溢料腔，所述溢料腔连通所述饰条主体两端的连接孔；所述饰条主体的表面具有电镀层。
[0006]在上述的一种连接饰条中，所述溢料腔的横截面为圆形。
[0007]在上述的一种连接饰条中，所述溢料腔的内径小于所述连接孔的内径。
[0008]在上述的一种连接饰条中，所述连接孔的内壁靠近所述溢料腔的一端开设有溢料倒角。
[0009]在上述的一种连接饰条中，所述饰条主体上还可拆卸设置有便于在电镀时对所述饰条主体进行拿捏固定的连接部。
[0010]在上述的一种连接饰条中，所述连接部包括固定设置在所述饰条主体上的电镀挂角。
[0011]在上述的一种连接饰条中，所述连接孔的内壁远离所述溢料腔的一端开设有装配倒角。
[0012]一种汽车出风口，包括上述的连接饰条。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014](1)、通过在饰条主体上设置有溢料腔将位于饰条主体两端的连接孔进行连通，使得在连接饰条电镀完成后，倾斜饰条主体使得位于较高位置的连接孔内部的电镀液在重力作用下顺着溢料腔向着位于较低位置的连接孔的方向排出，电镀液不会在连接孔内滞留，保证连接孔的孔壁厚度分布均匀，进而保证在对出风口外叶片进行转动时的操作手感；
[0015](2)、在连接孔的内壁上开设有溢料倒角，使得位于连接孔内滞留的电镀液可在重力作用下顺着溢料倒角流向溢料腔，防止电镀液会残留在连接孔的内壁与底壁的连接处。
[0016](3)、通过设置有连接部便于在电镀时对饰条主体进行拿捏固定，避免与饰条主体直接接触对饰条主体的表面造成污染，影响电镀效果；同时倾斜连接部即可带动连接饰条倾斜，便于将电镀液进行排出。
附图说明
[0017]图1是现有技术中连接饰条的剖面结构示意图；
[0018]图2是本技术的立体结构示意图之一；
[0019]图3是本技术的剖面结构示意图；
[0020]图4是本技术的立体结构示意图之二；
[0021]图5是本技术与叶片轴的装配剖面示意图。
[0022]图中，饰条主体100；连接孔101；溢料腔102；溢料倒角103；电镀挂角104；叶片轴105；过渡倒角106；电镀层107；定位环108。
具体实施方式
[0023]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]如图2和图3所示，一种连接饰条，固定安装在汽车出风口正面的左外叶片与右外叶片之间，其特征在于，包括饰条主体100，饰条主体100的两端分别具有与左外叶片、右外叶片的叶片轴105转动配合的连接孔101，饰条主体100上还具有溢料腔102，溢料腔102连通饰条主体100两端的连接孔101；饰条主体100的表面具有电镀层107。
[0026]在本实施例中，通过在饰条主体100上设置有溢料腔102将位于饰条主体100两端的连接孔101进行连通，使得在连接饰条电镀完成后，倾斜饰条主体100使得位于较高位置的连接孔101内部的电镀液在重力作用下顺着溢料腔102向着位于较低位置的连接孔101的方向排出，电镀液不会在连接孔101内滞留，保证连接孔101的孔壁厚度分布均匀，进而保证在对出风口外叶片进行转动时的操作手感。
[0027]值得一提的是，溢料腔102的长度方向与饰条主体100的长度方向相平行。
[0028]作为优选，溢料腔102的横截面为圆形。
[0029]在本实施例中，溢料腔102的形状为圆柱腔，使得溢料腔102的内壁上不会出现有棱角，当电镀液在重力作用下通过溢料腔102流出时，电镀液不会在溢料腔102的内壁上残留。
[0030]进一步优选地，溢料腔102的内径小于连接孔101的内径。
[0031]在本实施例中，叶片轴105插在连接孔101内进行转动，且叶片轴105在连接孔101的插入深度有一定装配要求，那么将溢料腔102的内径设置为小于连接孔101的内径，使得连接孔101的底壁上形成有定位环108，在将叶片轴105插进连接孔101内时，定位环108可对叶片轴105的插入深度进行定位。
[0032]进一步优选地，连接孔101的内壁靠近溢料腔102的一端开设有溢料倒角103。
[0033]在本实施例中，在连接孔101的内壁上开设有溢料倒角103，使得位于连接孔101内滞留的电镀液可在重力作用下顺着溢料倒角103流向溢料腔102，防止电镀液会残留在连接孔101的内壁与底壁的连接处。
[0034]如图4所示，作为优选，饰条主体100上还可拆卸设置有便于在电镀时对饰条主体100进行拿捏固定的连接部。
[0035]在本实施例中，通过设置有连接部便于在电镀时对饰条主体100进行拿捏固定，避免与饰条主体100直接接触对饰条主体100的表面造成污染，影响电镀效果；同时倾斜连接部即可带动连接饰条倾斜，便于将电镀液进行排出。
[0036]进一步优选地，连接部包括固定设置在饰条主体10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接饰条，固定安装在汽车出风口正面的左外叶片与右外叶片之间，其特征在于，包括饰条主体，所述饰条主体的两端分别具有与所述左外叶片、所述右外叶片的叶片轴转动配合的连接孔，所述饰条主体上还具有溢料腔，所述溢料腔连通所述饰条主体两端的连接孔；所述饰条主体的表面具有电镀层。2.根据权利要求1所述的一种连接饰条，其特征在于，所述溢料腔的横截面为圆形。3.根据权利要求1所述的一种连接饰条，其特征在于，所述溢料腔的内径小于所述连接孔的内径。4.根据权利要求3所述的一种连接饰条，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卉，郑立忠，田莉，许坚力，黄增峰，宋陈冲，吴应森，黄超立，彭学丰，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：