一种汽车多功能模块化面板安装结构及汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车多功能模块化面板安装结构及汽车。该汽车多功能模块化面板安装结构包括：车身基板；和多功能模块化面板，所述多功能模块化面板覆盖于所述车身基板表面，并与所述车身基板可拆固定连接。本发明专利技术中，多功能模块化面板采用可拆卸的模块化结构，用户能根据需要将其固定安装于或者拆卸分离于车身基板。多功能模块化面板可设置有不同颜色、形状、材质、图案、风格。用户能根据个人喜好和需求更换多功能模块化面板，从而调整汽车外饰和/或内饰的颜色、形状、材质、图案、风格，满足个性化的需求。增加了汽车的个性化和可变性。个性化的需求。增加了汽车的个性化和可变性。个性化的需求。增加了汽车的个性化和可变性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多功能模块化面板安装结构及汽车


[0001]本专利技术涉及一种汽车多功能模块化面板安装结构及汽车。

技术介绍

[0002]现有汽车装饰件通常是与车身一体成型或者不可拆卸地固定在车身上的，因此更换汽车装饰件需要耗费较多的时间和成本。而随着汽车设计和个性化需求的增加，用户希望能够自由选择和更换不同风格和颜色的汽车装饰件，以满足个性化的需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种汽车多功能模块化面板安装结构及汽车，易于更换汽车的多功能模块化面板。
[0004]根据本专利技术的第一方面，提供了一种汽车多功能模块化面板安装结构。该汽车多功能模块化面板安装结构包括：车身基板；和多功能模块化面板，所述多功能模块化面板覆盖于所述车身基板表面，并与所述车身基板可拆固定连接。
[0005]可选地，所述多功能模块化面板包括外饰面板，所述外饰面板覆盖于所述车身基板外表面，所述外饰面板与所述车身基板可拆固定连接；和/或，所述多功能模块化面板包括内饰面板，所述内饰面板覆盖于所述车身基板内表面，所述内饰面板与所述车身基板可拆固定连接。
[0006]可选地，所述多功能模块化面板包括多个相互独立的分区多功能模块化面板；多个所述分区多功能模块化面板分别覆盖于所述车身基板表面的不同区域，并分别与所述车身基板可拆固定连接。
[0007]可选地，所述多功能模块化面板与所述车身基板螺纹连接；所述汽车多功能模块化面板安装结构还包括螺纹紧固件；所述车身基板上设置有穿孔；所述多功能模块化面板内侧面设置有螺纹连接孔；所述螺纹连接孔与所述穿孔位置对齐设置；所述螺纹紧固件贯穿所述穿孔，并与所述螺纹连接孔螺纹连接。
[0008]可选地，所述多功能模块化面板与所述车身基板通过卡扣结构可拆固定连接；所述多功能模块化面板或所述车身基板两者中的其中一个上设置有卡爪；所述多功能模块化面板或所述车身基板两者中的另外一个上设置有卡槽；所述卡爪被配置为能限位在所述卡槽中以使所述多功能模块化面板与所述车身基板固定连接，或者脱离至所述卡槽外以使述多功能模块化面板与所述车身基板拆卸分离。
[0009]可选地，所述车身基板和/或所述多功能模块化面板上设置有磁吸件；
所述车身基板与所述多功能模块化面板通过所述磁吸件磁吸固定。
[0010]可选地，所述车身基板上设置有第一接口；所述多功能模块化面板上设置有第二接口；所述车身基板的所述第一接口与所述多功能模块化面板的所述第二接口相互连接，以在所述车身基板与所述多功能模块化面板之间进行信息传输、和/或电力传输、和/或介质输送。
[0011]可选地，所述多功能模块化面板上设置有写入面板身份区分信息的处理器，所述处理器与所述第二接口电连接；和/或，所述多功能模块化面板上设置有太阳能电池，所述太阳能电池与所述第二接口电连接；和/或，所述多功能模块化面板上设置有显示屏，所述显示屏与所述第二接口电连接；和/或，所述多功能模块化面板上设置有压力传感器，所述压力传感器与所述第二接口电连接；和/或，所述多功能模块化面板上设置有用于输送和/或储存介质的装置，所述装置与所述第二接口连通。
[0012]可选地，所述多功能模块化面板上设置有吸能缓冲装置；所述吸能缓冲装置包括塑胶、树脂、橡胶、主动弹出气囊、多孔泡沫金属中的一种或者多种组合。
[0013]根据本专利技术的第二方面，提供了一种汽车。该汽车包括：上述的汽车多功能模块化面板安装结构。
[0014]本专利技术的有益效果包括：本专利技术中，多功能模块化面板采用可拆卸的模块化结构，用户能根据需要将其固定安装于或者拆卸分离于车身基板。多功能模块化面板可设置有不同颜色、形状、材质、图案、风格。用户能根据个人喜好和需求更换多功能模块化面板，从而调整汽车外饰和/或内饰的颜色、形状、材质、图案、风格，满足个性化的需求。增加了汽车的个性化和可变性。
[0015]多功能模块化面板可通过螺纹连接结构和/或卡扣连接结构和/或磁吸连接结构可拆固定连接于车身基板。通过简单方便、快捷、经济的拆卸、组装操作，用户即可自由选择和更换不同颜色、形状、材质、图案、风格的多功能模块化面板，并将其安装到车身基板上，能减少耗时，减少顾客等待时间。
[0016]车身基板上可设置有第一接口，多功能模块化面板上可设置有第二接口；车身基板的第一接口与多功能模块化面板的第二接口相互连接，能在车身基板与多功能模块化面板之间进行信息传输、和/或电力传输、和/或介质输送。
[0017]多功能模块化面板上设置吸能缓冲装置，能增强车辆安全性，可降低碰撞刮蹭时对外界行人车辆等物体的伤害。
[0018]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本专利技术。
附图说明
[0019]图1是本专利技术一种实施例提供的汽车多功能模块化面板安装结构的示意图。
[0020]图2是本专利技术一种实施例提供的汽车多功能模块化面板安装结构的示意图。
[0021]图3是本专利技术一种实施例提供的汽车多功能模块化面板安装结构的示意图。
[0022]图4是本专利技术一种实施例提供的汽车多功能模块化面板安装结构的示意图。
[0023]附图标记：10
‑
车身基板；11
‑
穿孔；12
‑
卡爪；20
‑
多功能模块化面板；21
‑
螺纹连接孔；22
‑
卡槽；30
‑
螺纹紧固件；40
‑
磁吸件。
[0024]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
实施方式
[0025]为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。
[0026]根据本专利技术的一种实施例，提供了一种汽车。该汽车包括汽车多功能模块化面板安装结构。请查阅图1或者图2或图3或图4，该汽车多功能模块化面板安装结构包括车身基板10和多功能模块化面板20。车身基板10和多功能模块化面板20相互独立，且分别制作。多功能模块化面板20覆盖于车身基板10表面。多功能模块化面板20与车身基板10可拆卸地固定连接在一起。
[0027]多功能模块化面板20采用可拆卸的模块化结构，用户能根据需要将其固定安装于或者拆卸分离于车身基板10。多功能模块化面板20可设置有不同颜色、形状、材质、图案、风格。通过简单的拆卸、组装操作，用户可以自由选择和更换不同颜色、形状、材质、图案、风格的多功能模块化面板20，并将其安装到车身基板10上。如此，用户能根据个人喜好和需求更换多功能模块化面板20，从而调整汽车外饰和/或内饰的颜色、形状、材质、图案、风格，满足个性化的需求。增加了汽车的个性化和可变性。
[0028]多功能模块化面板20可采用租赁或者购买的方式，循环反复多次利用，可大幅度降低单次的改色更换车辆装饰搭配的成本，且用户可与其他用户共享多功能模块化面板20，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车多功能模块化面板安装结构，其特征在于，包括：车身基板；和多功能模块化面板，所述多功能模块化面板覆盖于所述车身基板表面，并与所述车身基板可拆固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车多功能模块化面板安装结构，其特征在于：所述多功能模块化面板包括外饰面板，所述外饰面板覆盖于所述车身基板外表面，所述外饰面板与所述车身基板可拆固定连接；和/或，所述多功能模块化面板包括内饰面板，所述内饰面板覆盖于所述车身基板内表面，所述内饰面板与所述车身基板可拆固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车多功能模块化面板安装结构，其特征在于：所述多功能模块化面板包括多个相互独立的分区多功能模块化面板；多个所述分区多功能模块化面板分别覆盖于所述车身基板表面的不同区域，并分别与所述车身基板可拆固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车多功能模块化面板安装结构，其特征在于：所述多功能模块化面板与所述车身基板螺纹连接；所述汽车多功能模块化面板安装结构还包括螺纹紧固件；所述车身基板上设置有穿孔；所述多功能模块化面板内侧面设置有螺纹连接孔；所述螺纹连接孔与所述穿孔位置对齐设置；所述螺纹紧固件贯穿所述穿孔，并与所述螺纹连接孔螺纹连接。5.根据权利要求1所述的汽车多功能模块化面板安装结构，其特征在于：所述多功能模块化面板与所述车身基板通过卡扣结构可拆固定连接；所述多功能模块化面板或所述车身基板两者中的其中一个上设置有卡爪；所述多功能模块化面板或所述车身基板两者中的另外一个上设置有卡槽；所述卡爪被配置为能限位在所述卡槽中以使所述多功能模块化面板与所述车身基板固定连接，或者脱离至所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：高基伟，
申请(专利权)人：高基伟，
类型：发明
国别省市：