一种基于车桥耦合系统的桥梁检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于桥梁工程技术领域，尤其是一种基于车桥耦合系统的桥梁检测装置，本发明专利技术包括支撑杆和用于对桥梁检测的检测机构，检测机构连接在支撑杆的上端，且支撑杆下端固定连接有底板；检测机构包括：壳体以及安装在壳体内的检测组件；壳体两侧对称固定连接有撑紧组件，撑紧组件用于将检测机构固定在桥梁底面；撑紧组件包括：活动板，活动板两端转动连接有一对第一转动臂，第一转动臂端部转动连接有第二转动臂，第二转动臂的端部固定连接有与桥梁底面接触的撑板；本发明专利技术通过在检测机构两侧连接有与桥梁底面接触的撑紧组件，解决了检测机构安装拆卸麻烦的问题。装拆卸麻烦的问题。装拆卸麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车桥耦合系统的桥梁检测装置


[0001]本专利技术涉及桥梁工程
，尤其涉及一种基于车桥耦合系统的桥梁检测装置。

技术介绍

[0002]在桥梁结构的施工过程中，由于材料的不均匀性和施工精度等问题，会使得实际结构的动力特性和设计预想存在偏差；另一方面，在桥梁的运营过程中，会受到地震、强风、车辆超载等因素的影响，加上材料自身性能的不断退化、老化，结构构件会出现不同程度的损伤，如果这些损伤未被及时发现并修复，那么随着损伤积累，结构的正常使用就会受到影响，严重时甚至会引起结构的断裂、倒塌，对人民群众的生命财产安全造成威胁。所以，在桥梁结构等工程项目中，无论施工阶段，还是运营服役阶段，都需要对其定期检测，了解结构的性态，并以此为基础，进一步实现结构的健康监测。
[0003]现有的桥梁振幅检测机构一般安装在桥梁底面，汽车经过桥梁时产生震动，检测机构对其振幅进行检测，以确保桥梁结构在安全范围内，现有检测机构一般通过螺栓安装桥梁上，检测机构安装拆卸麻烦，且在桥梁底面打孔会造成一定损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车桥耦合系统的桥梁检测装置，其特征在于，包括支撑杆(1)和用于对桥梁检测的检测机构，所述检测机构连接在所述支撑杆(1)的上端，且所述支撑杆(1)下端固定连接有底板(6)；所述检测机构包括：壳体(2)以及安装在壳体(2)内的检测组件(4)；所述壳体(2)两侧对称固定连接有撑紧组件(3)，所述撑紧组件(3)用于将所述检测机构固定在桥梁底面；所述撑紧组件(3)包括：活动板(32)，所述活动板(32)两端转动连接有一对第一转动臂(33)，所述第一转动臂(33)端部转动连接有第二转动臂(34)，所述第二转动臂(33)的端部固定连接有与所述桥梁底面接触的撑板(35)。2.根据权利要求1所述的一种基于车桥耦合系统的桥梁检测装置，其特征在于，所述壳体(2)铰接在所述支撑杆(1)的上端，且所述支撑杆(1)与所述壳体(2)之间转动连接有用于调节壳体(2)角度的调节件(5)。3.根据权利要求2所述的一种基于车桥耦合系统的桥梁检测装置，其特征在于，所述调节件(5)包括螺纹杆(51)，所述螺纹杆(51)两端螺纹连接有一对螺纹管(52)，且所述螺纹杆(51)两端对称设有方向相反的螺纹线，两所述螺纹管(52)分别螺纹连接在不同螺纹线上，所述螺纹杆(51)的中间位置设有棱形结构的转动部(53)。4.根据权利要求1或3所述的一种基于车桥耦合系统的桥梁检测装置，其特征在于，所述活动板(32)上固定连接有一对支架(36)，所述支架(36)与所述第一转动臂(33)之间转动连接有第一调节螺杆(37)；所述支架(36)上转动连接有与所述第一调节螺杆(37)转动连接的第一转动套(310)，所述第一转动臂(33)上转动连接有与所述第一调节螺杆(37)螺纹连接的第一螺纹套(311)。5.根据权利要求4所述的一种基于车桥耦合系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱长照，史瑞庚，陈昌萍，周光伟，胡海涛，张祥敏，卢复正，吴捷春，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：发明
国别省市：