一种泄涝井盖制造技术

本发明专利技术公开了一种泄涝井盖，属于井盖技术领域，包括盖板和固定外框，盖板底端连接有固定板，固定板底端通过支撑杆连接有橡胶板，支撑杆外侧壁连接有固定环，固定环通过钢绳连接有连杆，连杆端部连接有推杆，推杆外侧壁连接有疏通组件，推杆顶端外侧壁固定连接有固定杆，固定杆通过滚珠连接有塞板。本发明专利技术通过强力弹簧和橡胶板的设置，可以让汽车行驶经过时利用弹簧的压缩和橡胶板的形变进行减震，也避免井盖的盖板在使用一段时间后受压变形或开裂，提升了盖板的使用寿命，同时疏通杆和塞板的设置，可以对泄涝孔内的泥沙进行疏通，便于塞板转动后积水流通顺畅，从而避免了道路上积水过深影响行驶。水过深影响行驶。水过深影响行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种泄涝井盖


[0001]本专利技术涉及井盖
，尤其涉及一种泄涝井盖。

技术介绍

[0002]井盖主要用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。
[0003]当前道路上使用的井盖为保证平整度一般仅有单个或两个泄水孔，泄涝能力弱，在多雨地区或者夏季暴雨时期经常会导致路面积有大量的水，汽车行驶溅起的水花会影响行人，且积水较深时也会导致汽车抛锚造成道路的堵塞，同时道路上的井盖一般与路面之间是刚性连接，随着汽车倾轧的次数增加，井盖会产生变形开裂等情况，从而导致路面不平整，影响道路的行驶安全。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中道路井盖泄涝效果差的问题，而提出的一种泄涝井盖。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种泄涝井盖，包括盖板和固定外框，所述盖板底端连接有固定板，所述固定板底端通过支撑杆连接有橡胶板，所述支撑杆外侧壁连接有固定环，所述固定环通过钢绳连接有连杆，所述连杆端部连接有推杆，所述推杆外侧壁连接有疏通组件，所述推杆顶端外侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆通过滚珠连接有塞板，所述固定外框顶端通过多个阵列设置的三角板固定连接有环形支板。
[0007]优选地，所述盖板底端与固定板顶端固定连接，所述固定板底端与支撑杆顶端固定连接，所述支撑杆外侧壁与固定环内侧壁固定连接。
[0008]优选地，所述支撑杆外侧壁套设有强力弹簧，所述强力弹簧两端分别与固定环底端和橡胶板顶端固定连接，所述橡胶板顶端与支撑杆底端固定连接。
[0009]优选地，所述固定环顶端与多个钢绳端部固定连接，所述钢绳另一端与连杆端部固定连接，所述固定板底端固定连接有多个调节杆，所述连杆端部侧壁通过销轴与调节杆端部转动连接，所述连杆另一端与推杆底端转动连接。
[0010]优选地，所述疏通组件是由环板和多个疏通杆组成，所述疏通杆端部与环板外侧壁固定连接，所述环板内侧壁与推杆外侧壁固定连接，所述推杆外侧壁滑动连接有孔板，所述孔板上的滤孔与疏通杆一一对应。
[0011]优选地，所述盖板上阵列开设有多个泄涝孔，所述泄涝孔内侧壁与孔板弧面侧壁固定连接，所述固定杆顶端与滚珠侧壁转动连接，所述滚珠侧壁与塞板底端固定连接，所述塞板侧壁通过转轴与泄涝孔内侧壁转动连接。
[0012]优选地，所述固定外框底端固定连接有多个直角杆，所述直角杆端部固定连接有底板，所述底板顶端与橡胶板底端固定连接，所述盖板与环形支板之间留有空隙。
[0013]相比现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0014]1、本方案中，通过强力弹簧和橡胶板的设置，可以让汽车行驶经过时利用弹簧的压缩和橡胶板的形变进行减震，也避免井盖的盖板在使用一段时间后受压变形或开裂，提升了盖板的使用寿命。
[0015]2、本方案中，通过疏通杆和塞板的设置，可以对泄涝孔内的泥沙进行疏通，便于塞板转动后积水流通顺畅，从而避免了道路上积水过深影响行驶。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种泄涝井盖的立体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术提出的一种泄涝井盖中底板的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术提出的一种泄涝井盖中强力弹簧的结构示意图；
[0019]图4为本专利技术提出的一种泄涝井盖中环形支板的结构示意图；
[0020]图5为本专利技术提出的一种泄涝井盖中盖板的结构示意图；
[0021]图6为本专利技术提出的一种泄涝井盖中孔板的结构示意图。
[0022]图中：1、盖板；2、固定外框；3、固定板；4、支撑杆；5、固定环；6、强力弹簧；7、橡胶板；8、钢绳；9、调节杆；10、连杆；11、推杆；12、环板；13、疏通杆；14、孔板；15、固定杆；16、滚珠；17、塞板；18、环形支板；19、直角杆；20、底板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]参照图1
‑
6，一种泄涝井盖，包括盖板1和固定外框2，盖板1底端连接有固定板3，固定板3底端通过支撑杆4连接有橡胶板7，支撑杆4外侧壁连接有固定环5，固定环5通过钢绳8连接有连杆10，连杆10端部连接有推杆11；
[0026]进一步地，盖板1底端与固定板3顶端固定连接，固定板3底端与支撑杆4顶端固定连接，支撑杆4外侧壁与固定环5内侧壁固定连接，支撑杆4外侧壁套设有强力弹簧6，强力弹簧6两端分别与固定环5底端和橡胶板7顶端固定连接，橡胶板7顶端与支撑杆4底端固定连接，固定环5顶端与多个钢绳8端部固定连接，钢绳8另一端与连杆10端部固定连接，固定板3底端固定连接有多个调节杆9，连杆10端部侧壁通过销轴与调节杆9端部转动连接，连杆10另一端与推杆11底端转动连接；
[0027]需要说明的是：将固定外框2埋设在道路的排水孔处，若在雨天汽车行驶经过井盖的盖板1上时，盖板1会将汽车的压力通过支撑杆4传递到橡胶板7上，同时固定环5和橡胶板7之间的强力弹簧6也会受到压缩，盖板1受压向下缓慢移动时会接触到环形支板18进行缓冲停止；
[0028]采用上述进一步地好处是：这样可以实现对汽车的减震，也避免了井盖的盖板1在使用一段时间后受压变形或开裂，提升了盖板1的使用寿命。
[0029]推杆11外侧壁连接有疏通组件，推杆11顶端外侧壁固定连接有固定杆15，固定杆15通过滚珠16连接有塞板17，固定外框2顶端通过多个阵列设置的三角板固定连接有环形支板18；
[0030]进一步地，疏通组件是由环板12和多个疏通杆13组成，疏通杆13端部与环板12外侧壁固定连接，环板12内侧壁与推杆11外侧壁固定连接，推杆11外侧壁滑动连接有孔板14，孔板14上的滤孔与疏通杆13一一对应，盖板1上阵列开设有多个泄涝孔，泄涝孔内侧壁与孔板14弧面侧壁固定连接，固定杆15顶端与滚珠16侧壁转动连接，滚珠16侧壁与塞板17底端固定连接，塞板17侧壁通过转轴与泄涝孔内侧壁转动连接，固定外框2底端固定连接有多个直角杆19，直角杆19端部固定连接有底板20，底板20顶端与橡胶板7底端固定连接，盖板1与环形支板18之间留有空隙；
[0031]需要说明的是：固定环5向下时带动钢绳8向下，从而拉动连杆10在调节杆9上转动，连杆10转动会将推杆11向上推动，推杆11向上运动会通过环板12带动多个疏通杆13一起向上，疏通杆13向上会对孔板14上的泥沙进行疏通，保证孔板14的流通顺畅，推杆11向上会利用固定杆15和滚珠16让塞板17在盖板1上开设的泄涝孔内转动，让道路上的积水流下；
[0032]采用上述进一步地好处是：这样可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泄涝井盖，包括盖板(1)和固定外框(2)，其特征在于，所述盖板(1)底端连接有固定板(3)，所述固定板(3)底端通过支撑杆(4)连接有橡胶板(7)，所述支撑杆(4)外侧壁连接有固定环(5)，所述固定环(5)通过钢绳(8)连接有连杆(10)，所述连杆(10)端部连接有推杆(11)，所述推杆(11)外侧壁连接有疏通组件，所述推杆(11)顶端外侧壁固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)通过滚珠(16)连接有塞板(17)，所述固定外框(2)顶端通过多个阵列设置的三角板固定连接有环形支板(18)。2.根据权利要求1所述的一种泄涝井盖，其特征在于，所述盖板(1)底端与固定板(3)顶端固定连接，所述固定板(3)底端与支撑杆(4)顶端固定连接，所述支撑杆(4)外侧壁与固定环(5)内侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种泄涝井盖，其特征在于，所述支撑杆(4)外侧壁套设有强力弹簧(6)，所述强力弹簧(6)两端分别与固定环(5)底端和橡胶板(7)顶端固定连接，所述橡胶板(7)顶端与支撑杆(4)底端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种泄涝井盖，其特征在于，所述固定环(5)顶端与多个钢绳(8)端部固定连接，所述钢绳(8)另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴兵，郑学斌，王芬，李奎，
申请(专利权)人：安徽双松机电制造有限公司，
类型：发明
国别省市：