一种汽车零件生产线用自动化冲压系统技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车零件生产线用自动化冲压系统，包括工作台，所述工作台的顶端连接有下模机构，所述工作台的一侧连接有上模机构；所述下模机构包括安装于所述工作台上表面的下模具，所述下模具的两侧设有夹持组件；所述上模机构包括安装于所述工作台一侧表面的撑架，所述撑架的上表面安装有液压缸，所述液压缸的输出端连接有上模具，所述上模具的下表面安装有挤压块。本发明专利技术能够跟随移动的汽车零件进行清理和夹持，以便于汽车零件的冲压。以便于汽车零件的冲压。以便于汽车零件的冲压。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产线用自动化冲压系统


[0001]本专利技术主要涉及汽车零部件的
，具体涉及一种汽车零件生产线用自动化冲压系统。

技术介绍

[0002]汽车零部件加工过程中，冲压模具是加工汽车零部件必不可少的设备。
[0003]根据申请号为CN202310276592.9的专利文献所提供的一种防偏移式汽车零部件冲压装置可知，该汽车零部件冲压装置包括冲压台和冲压机，在冲压台上设有冲压下盘，冲压下盘内设有冲压下模具；冲压机包括冲压座，冲压座的水平段上固定有液压缸，液压缸的伸缩头上固定有冲压上盘，冲压上盘内设有冲压上模具，在冲压上盘上固定有滑柱，滑柱与冲压座的水平段滑动连接，并设有减震弹簧。该专利技术适应不同宽度、不同厚度冲压板料，同时增加了下盘的稳固性，提高了冲压质量。
[0004]上述汽车零部件冲压装置适应不同宽度、不同厚度冲压板料，同时增加了下盘的稳固性，但传统的汽车零部件冲压装置往往通过固定的夹持机构和清洗机构对冲压过程中不断移动的汽车零部件进行处理，该方式导致汽车零部件容易因移动而难以夹持，以及其上粉末容易随移动而难以收集。

技术实现思路

[0005]本专利技术主要提供了一种汽车零件生产线用自动化冲压系统用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007]一种汽车零件生产线用自动化冲压系统，包括工作台，所述工作台的顶端连接有下模机构，所述工作台的一侧连接有上模机构；
[0008]所述下模机构包括安装于所述工作台上表面的下模具，所述下模具的两侧设有夹持组件；
[0009]所述夹持组件包括安装于所述工作台上表面的多个直线导轨，与多个所述直线导轨滑动连接的丝杆模组，安装于所述丝杆模组一侧表面的受推块，以及与所述丝杆模组的执行端相连接的多个平移块，所述平移块的上表面连接有夹持块，所述夹持块的一侧表面连接有夹持杆，所述夹持杆的顶端设有负压头，所述负压头连接于所述夹持块的壳体上；
[0010]所述上模机构包括安装于所述工作台一侧表面的撑架，所述撑架的上表面安装有液压缸，所述液压缸的输出端连接有上模具，所述上模具的下表面安装有挤压块。
[0011]进一步的，所述受推块包括安装于所述丝杆模组一侧表面的支撑块，所述支撑块的一侧通过转轴转动连接有转轮，在本专利技术中，通过支撑块的推动，而推动丝杆模组，以使丝杆模组靠近下模具，进而使得丝杆模组上的夹持杆靠近模具上的汽车零件，以对汽车零件进行自动夹持。
[0012]进一步的，所述支撑块一侧表面的底端连接有弹簧，所述弹簧远离所述支撑块的
一端连接于所述下模具的壳体上，在本专利技术中，通过弹簧的蓄能，以推动支撑块快速返回原来的工作位置，进而解除对汽车零件的夹持，以便于汽车零件的排出。
[0013]进一步的，同一侧多个所述负压头之间通过负压管相连接，所述负压管与吸尘泵相连接，在本专利技术中，通过负压管为负压头提供负压，以使负压头在丝杆模组的带动下而始终跟随汽车零件移动时，通过对准汽车零部件因冲压加工而容易产生粉尘的部位进行负压吸附。
[0014]进一步的，所述夹持杆包括安装于所述夹持块一侧表面的杆体，所述杆体的一端插接有活动杆，所述活动杆的一端外部套设有夹持头，在本专利技术中，通过活动杆在杆体内的活动，以使杆体能够适用汽车零件冲压加工时的形体变化。
[0015]进一步的，所述活动杆延伸至所述杆体的内部一端连接有永磁铁，所述永磁铁的一侧设有安装于所述杆体内部的电磁铁，在本专利技术中，通过电磁铁对永磁铁所产生的磁力，以推动杆体，使得杆体上的夹持头有效定位汽车零件。
[0016]进一步的，所述活动杆延伸至所述杆体内部的一端连接有滑动变阻器，在本专利技术中，通过滑动变阻器，以改变与滑动变阻器形成电路的电磁铁所通过的电流，从而在杆体跟随汽车零件进行移动的过程中，保持对汽车零件的夹持力。
[0017]进一步的，所述上模具的上表面连接有多个导柱，所述导柱的顶端贯穿所述撑架设置，在本专利技术中，通过导柱，以为上模具的加工提供支撑，从而增加上模具使用的稳定性。
[0018]进一步的，所述挤压块靠近相对端所述挤压块的一侧表面设有倒角，在本专利技术中，通过挤压块表面的倒角，以使转轮与其表面接触后，能够在其表面上进行滚动。
[0019]进一步的，所述转轮与所述负压管之间设有供所述挤压块插入的间隙。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0021]其一，本专利技术能够跟随移动的汽车零件进行清理和夹持，以便于汽车零件的冲压，具体为：推动与转轮相连接的支撑块，以通过支撑块的推动而推动丝杆模组，以使丝杆模组靠近下模具，进而使得丝杆模组上的夹持杆靠近模具上的汽车零件，以对汽车零件进行自动夹持，并在夹持过程中，通过丝杆模组的带动，以使夹持以及汽车零件的移动的同步运行；通过吸尘泵为负压管提供负压，通过负压管为负压头提供负压，以使负压头在丝杆模组的带动下而始终跟随汽车零件移动时，通过对准汽车零部件因冲压加工而容易产生粉尘的部位进行负压吸附。
[0022]其二，本专利技术通过电磁铁对永磁铁所产生的磁力，以推动杆体，使得杆体上的夹持头有效定位汽车零件，通过滑动变阻器，以改变与滑动变阻器形成电路的电磁铁所通过的电流，从而在杆体跟随汽车零件进行移动的过程中，保持对汽车零件的夹持力。
[0023]以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术工作台和下模机构的结构示意图；
[0026]图3为图2中A区结构放大图；
[0027]图4为本专利技术夹持块的结构示意图；
[0028]图5为本专利技术夹持杆的结构示意图。
[0029]图中：10、工作台；20、下模机构；21、下模具；22、夹持组件；221、直线导轨；222、丝杆模组；223、平移块；224、受推块；2241、支撑块；2242、转轮；2243、弹簧；225、夹持块；226、夹持杆；2261、杆体；2262、活动杆；2263、夹持头；2264、永磁铁；2265、电磁铁；2266、滑动变阻器；227、负压头；2271、负压管；2272、吸尘泵；30、上模机构；31、撑架；32、液压缸；33、上模具；34、挤压块。
具体实施方式
[0030]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更加全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是本专利技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本专利技术公开的内容更加透彻全面。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0032]除非本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产线用自动化冲压系统，包括工作台(10)，其特征在于，所述工作台(10)的顶端连接有下模机构(20)，所述工作台(10)的一侧连接有上模机构(30)；所述下模机构(20)包括安装于所述工作台(10)上表面的下模具(21)，所述下模具(21)的两侧设有夹持组件(22)；所述夹持组件(22)包括安装于所述工作台(10)上表面的多个直线导轨(221)，与多个所述直线导轨(221)滑动连接的丝杆模组(222)，安装于所述丝杆模组(222)一侧表面的受推块(224)，以及与所述丝杆模组(222)的执行端相连接的多个平移块(223)，所述平移块(223)的上表面连接有夹持块(225)，所述夹持块(225)的一侧表面连接有夹持杆(226)，所述夹持杆(226)的顶端设有负压头(227)，所述负压头(227)连接于所述夹持块(225)的壳体上；所述上模机构(30)包括安装于所述工作台(10)一侧表面的撑架(31)，所述撑架(31)的上表面安装有液压缸(32)，所述液压缸(32)的输出端连接有上模具(33)，所述上模具(33)的下表面安装有挤压块(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产线用自动化冲压系统，其特征在于，所述受推块(224)包括安装于所述丝杆模组(222)一侧表面的支撑块(2241)，所述支撑块(2241)的一侧通过转轴转动连接有转轮(2242)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产线用自动化冲压系统，其特征在于，所述支撑块(2241)一侧表面的底端连接有弹簧(2243)，所述弹簧(2243)远离所述支撑块(2241)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，黄云，
申请(专利权)人：芜湖常瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：