一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法技术

本发明专利技术提供了一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，涉及船舶技术领域，包括以下步骤：步骤一：在船舶的左右舷下部0.5

【技术实现步骤摘要】
一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料；船舶由于装载不当，载前移位、船体破损、操纵不当及浸水、转舵、风暴、涌浪、海啸或具他强烈环境影响，导致复原力矩小于倾覆力矩而趋向翻倒，这就容易出现船舶倾覆的事故，船舶倾覆属严重海事的一种，往往会造成人命、财产的巨大损失及海洋污染等，因此，本专利技术提出一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术提出一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，该针对水上船舶类装备的防倾覆方法自动给预埋的气囊充气，气囊处于水面以下，因此可提供回正力，有效防止船舶倾覆沉没，减少人命、财产的巨大损失及海洋污染的发生。
[0004]为实现本专利技术的目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，包括以下步骤：步骤一：在船舶的左右舷下部0.5
‑<br/>1.5米位置分别设置气囊；步骤二：气囊平时为未充气状态，在气囊上设置压力传感器，并在船舶上预埋充气装置；步骤三：当船舶横倾或者吃水深的时候，压力传感器感受到液面压力达到定值时，压力传感器向充气装置发出信号；步骤四：充气装置收到信号后，自动给气囊充气，气囊处于水面以下，提供回正力。
[0005]进一步改进在于：所述步骤一中，设置气囊的时候，将气囊可拆卸式绑缚在船舷上，并定期进行检查。
[0006]进一步改进在于：所述步骤一中，在船舶的左右舷设置气囊，设置气囊的长度与船舶左右舷的长度相匹配。
[0007]进一步改进在于：所述步骤一中，按照船舶单边90
‑
110吨回正力的需求，控制气囊排水体积90
‑
110方。
[0008]进一步改进在于：所述步骤二中，压力传感器设置在气囊上方，用于检测上方液面的压力。
[0009]进一步改进在于：所述步骤二中，在船舶内设置单片机，单片机内置触发的压力阈
值，将压力传感器的信号输出端连接单片机，将单片机的控制端连接充气装置。
[0010]进一步改进在于：所述步骤二中，充气装置中，利用200 Bar的气瓶储气来给气囊供气，储气罐选择0.8
‑
1方的容量。
[0011]进一步改进在于：所述步骤三中，当船舶倾斜时，倾斜一侧船舷的压力传感器向对应该侧气囊的充气装置发出信号，当吃水深的时候，两侧船舷的压力传感器同步向两侧气囊的充气装置发出信号。
[0012]进一步改进在于：所述步骤三中，压力传感器感受到液面压力达到定值具体为：液面达到淹没压力传感器0.8
‑
1米的压力。
[0013]进一步改进在于：所述步骤四中，提供回正力，将船舶扶正后，当压力传感器感受到液面压力小于定值时，气囊回归未充气状态。
[0014]本专利技术的有益效果为：1、本专利技术在船舶的左右舷下设置气囊，当出现船舶横倾很大或者吃水很深时，液面达到淹没压力传感器既定高度时，传感器向充气装置发出信号，自动给预埋的气囊充气，气囊处于水面以下，因此可提供回正力，有效防止船舶倾覆沉没，减少人命、财产的巨大损失及海洋污染的发生。
[0015]2、本专利技术按照单边100吨回正力（浮力）的需求，气囊排水体积100方，若200 Bar的气瓶储气，则理论上储气罐0.5方就够了，为保证充气效率，储气罐1方容量即可达到要求，所需空间小，成本低，具有可实施性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的流程图；图2为本专利技术的气囊设置示意图。
具体实施方式
[0017]为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。
实施例一
[0018]根据图1、2所示，本实施例提出了一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，包括以下步骤：步骤一：在船舶的左右舷下部0.5
‑
1.5米位置分别设置气囊；步骤二：气囊平时为未充气状态，在气囊上设置压力传感器，并在船舶上预埋充气装置；步骤三：当船舶横倾或者吃水深的时候，压力传感器感受到液面压力达到定值时，压力传感器向充气装置发出信号；步骤四：充气装置收到信号后，自动给气囊充气，气囊处于水面以下，提供回正力。
[0019]本专利技术在船舶的左右舷下设置气囊，当出现船舶横倾很大或者吃水很深时，液面达到淹没压力传感器既定高度时，传感器向充气装置发出信号，自动给预埋的气囊充气，气囊处于水面以下，因此可提供回正力，有效防止船舶倾覆沉没，减少人命、财产的巨大损失
及海洋污染的发生。
实施例二
[0020]根据图1、2所示，本实施例提出了一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，包括以下步骤：在船舶的左右舷下部0.5
‑
1.5米位置分别设置气囊，设置气囊的长度与船舶左右舷的长度相匹配，设置气囊的时候，将气囊可拆卸式绑缚在船舷上，并定期进行检查，按照船舶单边90
‑
110吨回正力的需求，控制气囊排水体积90
‑
110方；气囊平时为未充气状态，在气囊上设置压力传感器，压力传感器设置在气囊上方，用于检测上方液面的压力，并在船舶上预埋充气装置，在船舶内设置单片机，单片机内置触发的压力阈值，将压力传感器的信号输出端连接单片机，将单片机的控制端连接充气装置，充气装置中，利用200 Bar的气瓶储气来给气囊供气，储气罐选择0.8
‑
1方的容量；所需空间小，成本低，具有可实施性；当船舶横倾或者吃水深的时候，压力传感器感受到液面压力达到定值时，压力传感器向充气装置发出信号，当船舶倾斜时，倾斜一侧船舷的压力传感器向对应该侧气囊的充气装置发出信号，当吃水深的时候，两侧船舷的压力传感器同步向两侧气囊的充气装置发出信号，压力传感器感受到液面压力达到定值具体为：液面达到淹没压力传感器0.8
‑
1米的压力；充气装置收到信号后，自动给气囊充气，气囊处于水面以下，提供回正力，有效防止船舶倾覆沉没，减少人命、财产的巨大损失及海洋污染的发生，将船舶扶正后，当压力传感器感受到液面压力小于定值时，气囊回归未充气状态。
实施例三
[0021]根据图1、2所示，本实施例提出了一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，包括以下步骤：在船舶的左右舷下部约1米位置分别设置气囊。气囊平时为未充气状态，设置压力传感器。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：在船舶的左右舷下部0.5
‑
1.5米位置分别设置气囊；步骤二：气囊平时为未充气状态，在气囊上设置压力传感器，并在船舶上预埋充气装置；步骤三：当船舶横倾或者吃水深的时候，压力传感器感受到液面压力达到定值时，压力传感器向充气装置发出信号；步骤四：充气装置收到信号后，自动给气囊充气，气囊处于水面以下，提供回正力。2.根据权利要求1所述的一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，其特征在于：所述步骤一中，设置气囊的时候，将气囊可拆卸式绑缚在船舷上，并定期进行检查。3.根据权利要求2所述的一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，其特征在于：所述步骤一中，在船舶的左右舷设置气囊，设置气囊的长度与船舶左右舷的长度相匹配。4.根据权利要求3所述的一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，其特征在于：所述步骤一中，按照船舶单边90
‑
110吨回正力的需求，控制气囊排水体积90
‑
110方。5.根据权利要求4所述的一种针对水上船舶类装备的防倾覆方法，其特征在于：所述步骤二中，压力传感器设置在气囊上方，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周东荣，蒋哲，周怡和，
申请(专利权)人：交通运输部上海打捞局，
类型：发明
国别省市：