一种车载终端网络传输方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种车载终端网络传输方法、系统、电子设备、存储介质、智能座舱及车辆，包括获取数据传输端的最大传输单元；响应于接收的数据，判断数据量是否大于最大传输单元；当数据量小于最大传输单元时，进行数据传输，不对数据进行拆分；当数据量大于最大传输单元时，将数据拆分后进行多次传输，拆分后的数据量小于最大传输单元。通过上述方法，可有效提升车载终端网络传输效率，减少车载终端的控制数据收发出现的网络延迟。数据收发出现的网络延迟。数据收发出现的网络延迟。

【技术实现步骤摘要】
一种车载终端网络传输方法、系统及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种车载终端网络传输方法、系统、电子设备、存储介质、智能座舱及车辆。

技术介绍

[0002]在正常的以太网中，在数据包比网络最大传输单元大的时候都会用到ip分片，这样对端收到数据后会对数据进行重新组合，这样在大量数据发送的时候会占用很多CPU，导致车机的控制数据收发出现网络延迟。
[0003]在车机应用中，用到的最多的是网络传输，包括车机控制指令，音视频流的接收，上网功能。
[0004]因此，如何提高车载终端网络传输效率，是本领域技术人员有待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中车载终端网络传输效率较低，导致车载终端的控制数据收发出现网络延迟的技术问题，本专利技术提供一种车载终端网络传输方法、系统、电子设备、存储介质、智能座舱及车辆。
[0006]为实现本专利技术目的提供的一种车载终端网络传输方法，包括：
[0007]获取数据传输端的最大传输单元；
[0008]响应于接收的数据，判断数据量是否大于最大传输单元；
[0009]当数据量小于最大传输单元时，进行数据传输，不对数据进行拆分；
[0010]当数据量大于最大传输单元时，将数据拆分后进行多次传输，拆分后的数据量小于最大传输单元。
[0011]在其中一些具体实施例中，将数据传输后，所述方法还包括：
[0012]将数据传输至网络协议层。
[0013]在其中一些具体实施例中，获取数据传输端的最大传输单元之前，所述方法还包括：
[0014]封装每组用于数据传输的通信端点。
[0015]在其中一些具体实施例中，获取数据传输端的最大传输单元，具体包括：
[0016]调用每组用于数据传输的通信端点的输入和输出，获取数据传输端的最大传输单元。
[0017]在其中一些具体实施例中，响应于接收的数据，判断数据量是否大于最大传输单元，具体包括：
[0018]当接收数据时，以数据量大小和缓冲区作为参数，判断数据量是否大于最大传输单元。
[0019]基于同一构思，本专利技术还提供一种车载终端网络传输系统，包括：
[0020]最大传输单元获取模块，用于获取数据传输端的最大传输单元；
[0021]数据量判断模块，用于响应于接收的数据，判断数据量是否大于最大传输单元；
[0022]数据传输模块，用于当数据量小于最大传输单元时，进行数据传输，不对数据进行拆分；当数据量大于最大传输单元时，将数据拆分后进行多次传输，拆分后的数据量小于最大传输单元。
[0023]基于同一构思，本专利技术还提供一种电子设备，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行上述车载终端网络传输方法的步骤。
[0024]基于同一构思，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，其存储有可由电子设备执行的计算机程序，当所述计算机程序在所述电子设备上运行时，使得所述电子设备执行上述车载终端网络传输方法的步骤。
[0025]基于同一构思，本专利技术还提供一种智能座舱，所述智能座舱设置有如上所述的车载终端网络传输系统。
[0026]基于同一构思，本专利技术还提供一种车辆，所述车辆设置有如上所述的智能座舱。
[0027]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0028]本专利技术公开了一种车载终端网络传输方法、系统、电子设备、存储介质、智能座舱及车辆，包括获取数据传输端的最大传输单元；响应于接收的数据，判断数据量是否大于最大传输单元；当数据量小于最大传输单元时，进行数据传输，不对数据进行拆分；当数据量大于最大传输单元时，将数据拆分后进行多次传输，拆分后的数据量小于最大传输单元。通过上述方法，可有效提升车载终端网络传输效率，减少车载终端的控制数据收发出现的网络延迟。
附图说明
[0029]图1是本专利技术一种车载终端网络传输方法在一些具体实施例的结构示意图；
[0030]图2是本专利技术一种车载终端网络传输方法在一些应用中的流程示意图；
[0031]图3是本专利技术一种车载终端网络传输系统在一些具体实施例的结构示意图；
[0032]图4是本专利技术一种电子设备在一些具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0033]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种。
[0035]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0036]应当理解，尽管在本申请实施例中可能采用术语第一、第二、第三等来描述，但这些描述不应限于这些术语。这些术语仅用来将描述区分开。例如，在不脱离本申请实施例范围的情况下，第一也可以被称为第二，类似地，第二也可以被称为第一。
[0037]取决于语境，如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。
[0038]还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0039]特别需要说明的是，在说明书中存在的符号和/或数字，如果在附图说明中未被标记的，均不是附图标记。
[0040]参照图1，一种车载终端网络传输方法，包括：
[0041]S101，获取数据传输端的最大传输单元；
[0042]具体的，本步骤获取数据传输端的最大传输单元；
[0043]在其中一些应用中，调用每组用于数据传输的通信端点的输入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载终端网络传输方法，其特征在于，包括：获取数据传输端的最大传输单元；响应于接收的数据，判断数据量是否大于最大传输单元；当数据量小于最大传输单元时，进行数据传输，不对数据进行拆分；当数据量大于最大传输单元时，将数据拆分后进行多次传输，拆分后的数据量小于最大传输单元。2.根据权利要求1所述的车载终端网络传输方法，其特征在于，将数据传输后，所述方法还包括：将数据传输至网络协议层。3.根据权利要求1所述的车载终端网络传输方法，其特征在于，获取数据传输端的最大传输单元之前，所述方法还包括：封装每组用于数据传输的通信端点。4.根据权利要求3所述的车载终端网络传输方法，其特征在于，获取数据传输端的最大传输单元，具体包括：调用每组用于数据传输的通信端点的输入和输出，获取数据传输端的最大传输单元。5.根据权利要求1所述的车载终端网络传输方法，其特征在于，响应于接收的数据，判断数据量是否大于最大传输单元，具体包括：当接收数据时，以数据量大小和缓冲区作为参数，判断数据量是否大于最大传输单元。6.一种车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆元，
申请(专利权)人：一汽北京软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：