本实用新型专利技术公开了一种汽车零件注塑模具可自动脱模装置，涉及注塑模具技术领域，包括外壳，外壳的内壁底端固定有支撑杆，支撑杆上设有下模具，外壳的顶面固定有伸缩缸，伸缩缸的输出端穿过外壳连接有上模具，伸缩缸驱动上模具与下模具连接，外壳的两侧内壁均设有滑杆，滑杆外滑动连接有活动杆，活动杆的一端底面固定连接有弹簧。本实用新型专利技术通过启动伸缩缸让上模具与下模具连接，让上模具通过支撑杆带动活动杆通过滑杆往下移动，然后往上模具与下模具内注入胶体，当冷却完后伸缩缸带动上模具与下模具分离，让弹簧的弹力带动活动杆往上移动，使活动杆的一端进入下模具内，将冷却后的成品顶出下模具内。成品顶出下模具内。成品顶出下模具内。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件注塑模具可自动脱模装置
[0001]本技术涉及注塑模具
，特别是一种汽车零件注塑模具可自动脱模装置。
技术介绍
[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。汽车是由多个汽车零部件组合安装制作而成，在汽车零部件的生产过程中，很大一部分零件需要用到注塑模具，注塑模具是将受热融化的塑液注入模腔内，经冷却固化后成型；
[0003]但现有的汽车零件用注塑模具，通过人工的方式进行脱模，不方便对成型后的模具进行自动脱模处理，因此解决以上问题提供一种汽车零件注塑模具可自动脱模装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车零件注塑模具可自动脱模装置，其针对汽车零件注塑模具可自动脱模装置而设计，该种汽车零件注塑模具可自动脱模装置解决了不便自动脱模的问题。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种汽车零件注塑模具可自动脱模装置，包括：
[0007]外壳，所述外壳的内壁底端固定有第一支撑杆，所述第一支撑杆上设有下模具，所述外壳的顶面固定有伸缩缸，所述伸缩缸的输出端穿过外壳连接有上模具，所述伸缩缸驱动上模具与下模具连接；
[0008]所述外壳的两侧内壁均设有滑杆，所述滑杆外滑动连接有活动杆，所述活动杆的一端底面固定连接有弹簧，所述弹簧套接在滑杆外，所述活动杆的另一端延伸至下模具内；
[0009]所述上模具的两侧外壁均固定有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底端与活动杆连接，所述弹簧驱动活动杆沿滑杆的高度方向移动并驱动活动杆的另一端将成品顶出下模具内。
[0010]上述
技术实现思路
中，进一步的，每个所述第二支撑杆的一侧固定有连接框，所述连接框滑动连接在滑杆外。
[0011]上述
技术实现思路
中，进一步的，所述活动杆的另一端穿过下模具的底面延伸至下模具内。
[0012]上述
技术实现思路
中，进一步的，所述外壳的内壁底面固定有水箱，所述水箱的外壁设有注水口，所述水箱的两侧内壁分别设有第一水泵和第二水泵，所述第一水泵的顶端连接有冷却管，所述冷却管穿过水箱缠绕设置在下模具的夹层内，所述冷却管的一端穿过水箱与第二水泵连接。
[0013]上述
技术实现思路
中，进一步的，所述外壳的正面设有密封门，所述外壳的外壁设
有控制器，所述控制器与伸缩缸、第一水泵和第二水泵之间电性连接。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过启动伸缩缸让上模具与下模具连接，让上模具通过第二支撑杆带动活动杆通过滑杆往下移动，然后往上模具与下模具内注入胶体，当冷却完后伸缩缸带动上模具与下模具分离，让弹簧的弹力带动活动杆往上移动，使活动杆的一端进入下模具内，将冷却后的成品顶出下模具内。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构正视示意图；
[0017]图2为本技术的整体内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的下模具内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的下模具侧视连接结构示意图。
[0020]图中，1
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外壳，101
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第一支撑杆，102
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下模具，103
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活动杆，104
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滑杆，105
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弹簧，106
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伸缩缸，107
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上模具，108
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第二支撑杆，109
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连接框，110
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控制器，2
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水箱，201
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注水口，202
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第一水泵，203
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第二水泵，204
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冷却管，3
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密封门。
具体实施方式
[0021]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]实施例：
[0023]请参照图1
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4，一种汽车零件注塑模具可自动脱模装置包括外壳1、下模具102和上模具107；
[0024]外壳1的正面连接有密封门3，外壳1的内壁底面固定有第一支撑杆101，第一支撑杆101上固定有下模具102，外壳1的顶面固定有伸缩缸106，伸缩缸106的输出端穿过外壳1连接有上模具107，上模具107的两侧外壁均连接有第二支撑杆108，外壳1的两侧内壁均设有滑杆104，每个第二支撑杆108的一侧固定有连接框109，连接框109滑动连接在滑杆104外，首先启动伸缩缸106，让伸缩缸106的输出端带动上模具107往下移动，而在上模具107往下移动的同时通过第二支撑杆108带动连接框109在滑杆104外垂直的往下移动，让上模具107能够完美的与下模具102进行贴合，使在注入胶体时不会发生泄漏。
[0025]外壳1的内壁底面固定有水箱2，水箱2的外壁设有注水口201，水箱2的两侧内壁分别设有第一水泵202和第二水泵203，第一水泵202的顶端连接有冷却管204，冷却管204穿过水箱2缠绕设置在下模具102的夹层内，冷却管204的一端穿过水箱2与第二水泵203连接，通过注水口201往水箱2内注入冷却液，然后启动第一水泵202将水箱2内的冷却液带入到下模具102的夹层内，通过冷却液加快对下模具102内的成品进行冷却，然后再启动第二水泵203将冷却管204内的冷却液再次吸入水箱2内，从而循环对下模具102进行散热。
[0026]每个滑杆104外滑动连接有活动杆103，活动杆103的一端底面固定连接有弹簧
105，弹簧105套接在滑杆104外，活动杆103的另一端延伸至下模具102内，第二支撑杆108的底端与活动杆103连接，活动杆103的另一端穿过下模具102的底面延伸至下模具102内，当冷却完毕后启动伸缩缸106带动上模具107往上移动，让第二支撑杆108与活动杆103进行分离，然后弹簧105的弹力再次带动活动杆103往上移动，使活动杆103通过滑杆104往上移动，让活动杆103的另一端进入下模具102内，将下模具102内成型后的成品顶出下模具102内，让成品便于自动脱模。
[0027]工作原理；该装置首先打开密封门3通过注水口201往水箱2内注入冷却液，然后通过控制器110启动伸缩缸106，让伸缩缸106的输出端带动上模具107往下移动，而在上模具107往下移动的同时通过第二支撑杆108带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件注塑模具可自动脱模装置，其特征在于，包括：外壳，所述外壳的内壁底端固定有第一支撑杆，所述第一支撑杆上设有下模具，所述外壳的顶面固定有伸缩缸，所述伸缩缸的输出端穿过外壳连接有上模具，所述伸缩缸驱动上模具与下模具连接；所述外壳的两侧内壁均设有滑杆，所述滑杆外滑动连接有活动杆，所述活动杆的一端底面固定连接有弹簧，所述弹簧套接在滑杆外，所述活动杆的另一端延伸至下模具内；所述上模具的两侧外壁均固定有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底端与活动杆连接，所述弹簧驱动活动杆沿滑杆的高度方向移动并驱动活动杆的另一端将成品顶出下模具内。2.根据权利要求1所述的汽车零件注塑模具可自动脱模装置，其特征在于，每个所述第二支撑杆的一侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾慈生，于正云，陈庆福，蔡锐军，蔡德汉，
申请(专利权)人：群达模具深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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