本实用新型专利技术提供一种混凝土罐车表面降温装置及混凝土罐车，涉及混凝土罐车降温技术领域，包括储水装置、水管、喷头组件、水管托架、主支架和泵体，泵体与储水装置和水管连接，喷头组件与水管连接，水管安装在水管托架上，水管托架为弧形，水管托架的一端安装在主支架上，水管托架沿混凝土罐车的罐体设置并与罐体之间存在间隙，储水装置设置在主支架上。无需对原混凝土罐车进行大规模改装，即可实现在高温季节长时间有温度控制标准的混凝土运输过程中，利用此降温装置对运输过程中的混凝土进行降温，满足混凝土入仓温度要求，进一步保证其混凝土质量，操作方式简单便捷，降温成本低。降温成本低。降温成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土罐车表面降温装置及混凝土罐车
[0001]本技术涉及混凝土罐车降温
，尤其是一种混凝土罐车表面降温装置及混凝土罐车。
技术介绍
[0002]在水利枢纽主体工程施工中，由于混凝土量大，运输距离较长，在夏季时等天气炎热的条件下，在混凝土从拌合站出机口至混凝土仓面运输过程中，混凝土温度回升变化较大，传统对于混凝土温度回升变化较大的解决方式一般为骨料风冷或加冰，但是此种方式成本较高且操作较为繁琐，鉴于上述情况，亟需一种能够适用于混凝土罐车表面的降温装置，针对上述缺陷，提出了本申请。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种混凝土罐车表面降温装置及混凝土罐车，用于解决混凝土运输过程中的温度回升的问题，降低混凝土拌和(骨料风冷/加冰)过程中的成本。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种混凝土罐车表面降温装置，包括储水装置、水管、喷头组件、水管托架、主支架和泵体，所述泵体与所述储水装置和所述水管连接，所述喷头组件与所述水管连接，所述水管安装在所述水管托架上，所述水管托架为弧形，所述水管托架的一端安装在所述主支架上，所述水管托架沿混凝土罐车的罐体设置并与罐体之间存在间隙，所述储水装置设置在所述主支架上。
[0005]根据本技术一实施例，所述混凝土罐车表面降温装置中还包括控制组件，所述控制组件用于控制所述泵体的启停。
[0006]根据本技术一实施例，所述水管托架和所述水管均设置若干组。
[0007]根据本技术一实施例，所述储水装置为水箱，所述水箱中设有制冷组件。
[0008]根据本技术一实施例，所述水箱为保温型水箱。
[0009]根据本技术一实施例，所述水箱包括双层箱体，所述双层箱体之间设有保温棉。
[0010]根据本技术一实施例，所述双层箱体为金属材质。
[0011]根据本技术一实施例，所述水箱上设有注水孔。
[0012]根据本技术一实施例，所述水箱上设有排水孔。
[0013]一种混凝土罐车，包括车体、罐体和上述的混凝土罐车表面降温装置。
[0014]本技术的有益效果是，通过储水装置、水管、喷头组件、水管托架、主支架和泵体的设置，无需对原混凝土罐车进行大规模改装，即可实现在高温季节长时间有温度控制标准的混凝土运输过程中，利用此降温装置对运输过程中的混凝土进行降温，满足混凝土入仓温度要求，进一步保证其混凝土质量，操作方式简单便捷，降温成本低。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1为混凝土罐车整体结构示意图；
[0017]图2为水箱整体结构示意图；
[0018]图3为水箱A
‑
A处结构示意图。
具体实施方式
[0019]以下描述只用于揭露本技术以使得本领域技术人员能够实施本技术。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本技术的基本原理可应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及其他未背离本技术精神和范围的其他方案。
[0020]一种混凝土罐车表面降温装置，如图1，包括储水装置4、水管2、喷头组件3、水管托架1、主支架6和泵体，泵体与储水装置4和水管2连接，泵体为离心泵、潜水泵或叶片泵等抽水泵均可，储水装置4为水箱，如图2、3，水箱为方形箱体，水箱包括双层箱体41，双层箱体之间设有保温棉42，从而实现水箱的保温功能，避免加入的温度较低的水由于较高气温导致温度升高，降低降温效果，双层箱体41采用金属材质，优选为铁质。
[0021]向水箱中加水时一般直接添加温度较低的水，如井水或已经经过降温处理的水。
[0022]水箱上设有注水孔和排水孔，注水孔和排水孔上均设置有孔塞，供水管水注水孔连接后可向水箱中补水，长时间不使用时，将水箱中的水通过排水孔放净。
[0023]可选的，水箱中设有制冷组件，制冷组件可为小型制冷机组或外装的冷水机，接入电源对水箱中水进行降温，水温一般控制在3～5
°
C。
[0024]如图1，主支架6安装在车体102上，安装位置位于车头与罐体101之间，水箱安装在主支架6上，安装方式为焊接或通过螺栓固定均可。
[0025]如图1，喷头组件3与水管2连接，水管2通过卡扣方式安装在水管托架1上，卡扣为U形卡扣或抱箍或塑料束带。
[0026]喷头组件沿水管2设置多个，设置数量根据罐车大小进行适应性设置。
[0027]水管托架1为弧形，能够符合罐体101的弧度进行设置，使喷头组件3喷出的低温水能够快速与罐体101接触，水管托架1的一端安装在主支架6上，另一端优选为悬空设置，也可以在车体上设置支撑杆，对于水管托架1的后端进行支撑，水管托架1沿混凝土罐车的罐体设置并与罐体之间存在间隙，避免影响罐体转动。
[0028]水管托架1的材质为金属材质或高分子材料如尼龙。
[0029]混凝土罐车表面降温装置还包括控制组件5，控制组件5用于控制泵体和制冷组件的启停，如图1，控制组件5包括控制线路和开关，其中开关设置在驾驶室中，方便控制。
[0030]泵体制冷组件的供电系统有2种方式，第一种为通过转换接头插入混凝土罐车的充电接口进行供电；第二种为购买成品电瓶(根据需要制冷时间长短来选择电瓶大小)，利用电瓶进行供电的优点在于混凝土罐车未启动供电的情况下即可进行制冷，提前对混凝土罐车表面预冷；故本实施例中采用电瓶进行供电。
[0031]优选地，为了达到更好的降温效果，水管托架1和水管2均设置若干组，均匀设置在罐体的上侧。
[0032]一种混凝土罐车，包括车体101、罐体102和上述的混凝土罐车表面降温装置，通过将水箱中的水喷洒在罐体表面，实现降温的效果。
[0033]本领域技术人员应当理解，上述描述以及附图中所示的本技术的实施例只作为举例，并不限制本技术。本技术的目的已经完整并有效地实现。本技术的功能和结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理情况下，本技术的实施方式可以有任何变形和修改。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土罐车表面降温装置，其特征在于：包括储水装置（4）、水管（2）、喷头组件（3）、水管托架（1）、主支架（6）和泵体，所述泵体与所述储水装置（4）和所述水管（2）连接，所述喷头组件（3）与所述水管（2）连接，所述水管（2）安装在所述水管托架（1）上，所述水管托架（1）为弧形，所述水管托架（1）的一端安装在所述主支架（6）上，所述水管托架（1）沿混凝土罐车的罐体设置并与罐体之间存在间隙，所述储水装置（4）设置在所述主支架（6）上；所述储水装置（4）为水箱，所述水箱中设有制冷组件。2.根据权利要求1所述的一种混凝土罐车表面降温装置，其特征在于：所述混凝土罐车表面降温装置中还包括控制组件（5），所述控制组件（5）用于控制所述泵体的启停。3.根据权利要求1或2所述的一种混凝土罐车表面降温...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨佳于，余勇军，田龙斌，冯展平，魏星鹏，
申请(专利权)人：中国水利水电第十二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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