一种汽车用行车记录仪的安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用行车记录仪的安装机构，涉及汽车用行车记录仪技术领域，包括机体，所述机体上表面中部开设有槽口，所述槽口内部活动安装有活动组件，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体底部固定连接有固定杆，所述连接柱b左侧固定安装有定齿轮，通过设置活动组件，转动齿轮，齿轮带动右侧连接柱a转动，连接柱a带动右侧不完全齿轮b转动，由于不完全齿轮b的顶部啮合于不完全齿轮a的底部，所以不完全齿轮b带动不完全齿轮a转动，不完全齿轮a带动固定杆转动，固定杆带动顶部行车记录仪本体转动，使行车记录仪本体在使用前可以调整到合适的角度，方便使用，提高了工作效率的同时提高了装置的实用性。的同时提高了装置的实用性。的同时提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用行车记录仪的安装机构


[0001]本技术涉及汽车用行车记录仪
，具体为—种汽车用行车记录仪的安装机构。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，也可做为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故无法提供帮助。
[0003]根据公示的—种汽车用行车记录仪的安装机构(公开号：CN213413674U)，包括定位杆、行车记录仪，所述定位杆安装在行车记录仪的顶部，所述定位杆的底部开设有插接槽，所述插接槽内壁的左右两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均设有结构相同的固定机构，左右两侧所述固定机构的结构相同且呈镜像对称，所述插接槽的内部插接有插接块，所述插接块的左右两侧均开设有螺纹槽，所述插接块的底部与行车记录仪的顶部固定连接，上述文件中，在使用时无法调整仪器的观察角度，以及无法对调整好的角度进行固定。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了—种汽车用行车记录仪的安装机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车用行车记录仪的安装机构，包括机体，所述机体上表面中部开设有槽口，所述槽口内部活动安装有活动组件，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体底部固定连接有固定杆，所述固定杆底部的左侧固定连接有不完全齿轮a，所述不完全齿轮a底部啮合有不完全齿轮b，所述不完全齿轮b底端中部固定安装有固定柱，所述固定柱右侧固定连接有连接杆，所述不完全齿轮b左侧中部转动连接有连接柱a，所述连接柱a左侧转动连接有齿轮，所述机体左侧侧壁位于齿轮的上方活动安装有固定组件，包括滑槽，所述滑槽内部的底端滑动连接有滑块，所述滑块左右两侧均固定安装有卡块，所述卡块左侧中部固定连接有连接柱b，所述连接柱b左侧固定安装有定齿轮。
[0005]优选的，所述行车记录仪本体处于机体的上表面，且行车记录仪本体位于槽口上方，固定杆带动顶部行车记录仪本体转动，使行车记录仪本体在使用前可以调整到合适的角度。
[0006]优选的，所述不完全齿轮a两侧的转轴在槽口内部的两侧呈转动连接，且不完全齿轮a共设置有两个，不完全齿轮a带动固定杆转动。
[0007]优选的，所述连接柱a右侧与连接杆固定连接，且连接柱a与连接杆的大小一致，齿
轮带动右侧连接柱a转动，连接柱a带动右侧不完全齿轮b转动。
[0008]优选的，所述滑槽开设在机体左侧位于齿轮的上方，且滑槽开设的形状为长方形，使滑块可以在滑槽中上下滑动。
[0009]优选的，所述定齿轮的大小与下方齿轮的大小相适应，且定齿轮为固定安装，定齿轮带动连接柱b向下滑动，连接柱b带动卡块在机体右侧的滑槽中向下滑动，将齿轮卡住，使其固定无法转动。
[0010]本技术提供了一种汽车用行车记录仪的安装机构。具备以下有益效果：
[0011](1)该汽车用行车记录仪的安装机构，通过设置活动组件，转动齿轮，齿轮带动右侧连接柱a转动，连接柱a带动右侧不完全齿轮b转动，由于不完全齿轮b的顶部啮合于不完全齿轮a的底部，所以不完全齿轮b带动不完全齿轮a转动，不完全齿轮a带动固定杆转动，固定杆带动顶部行车记录仪本体转动，使行车记录仪本体在使用前可以调整到合适的角度，方便使用，提高了工作效率的同时提高了装置的实用性。
[0012](2)该汽车用行车记录仪的安装机构，通过设置固定组件，在调整好角度后，将定齿轮向下滑动，定齿轮带动连接柱b向下滑动，连接柱b带动卡块在机体右侧的滑槽中向下滑动，将齿轮卡住，使其固定无法转动，该设置当发生震动时，不会因为震动而导致行车记录仪本体的角度发生改变，提高了工作效率，操作方便。
附图说明
[0013]图1为本技术三维外观结构示意图；
[0014]图2为本技术活动组件结构示意图；
[0015]图3为本技术固定组件结构示意图；
[0016]图4为本技术固定组件放大结构示意图。
[0017]图中：1、机体；2、槽口；3、活动组件；301、行车记录仪本体；302、固定杆；303、不完全齿轮a；304、不完全齿轮b；305、固定柱；306、连接杆；307、连接柱a；308、齿轮；4、固定组件；401、滑槽；402、滑块；403、卡块；404、连接柱b；405、定齿轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车用行车记录仪的安装机构，包括机体1，机体1上表面中部开设有槽口2，槽口2内部活动安装有活动组件3，包括行车记录仪本体301，行车记录仪本体301处于机体1的上表面，且行车记录仪本体301位于槽口上方，固定杆302带动顶部行车记录仪本体301转动，使行车记录仪本体301在使用前可以调整到合适的角度，方便使用，提高了工作效率的同时提高了装置的实用性，行车记录仪本体301底部固定连接有固定杆302，固定杆302底部的左侧固定连接有不完全齿轮a303，不完全齿轮a303两侧的转轴在槽口2内部的两侧呈转动连接，且不完全齿轮a303共设置有两个，不完全齿轮a303带动固定杆302转动，不完全齿轮a303底部啮合有不完全齿轮b304，不完全齿轮b304底端中部固定安装有固定柱305，固定柱305右侧固定连接有连接杆306，不完全齿轮
b304左侧中部转动连接有连接柱a307，连接柱a307右侧与连接杆306固定连接，且连接柱a307与连接杆306的大小一致，齿轮308带动右侧连接柱a307转动，连接柱a307带动右侧不完全齿轮b304转动，连接柱a307左侧转动连接有齿轮308，机体1左侧侧壁位于齿轮308的上方活动安装有固定组件4，包括滑槽401，滑槽401开设在机体1左侧位于齿轮308的上方，且滑槽401开设的形状为长方形，使滑块402可以在滑槽401中上下滑动，滑槽401内部的底端滑动连接有滑块402，滑块402左右两侧均固定安装有卡块403，卡块403左侧中部固定连接有连接柱b404，连接柱b404左侧固定安装有定齿轮405，定齿轮405的大小与下方齿轮308的大小相适应，且定齿轮405为固定安装，定齿轮405带动连接柱b404向下滑动，连接柱b404带动卡块403在机体1右侧的滑槽中向下滑动，将齿轮308卡住，使其固定无法转动，该设置当发生震动时，不会因为震动而导致行车记录仪本体301的角度发生改变，提高了工作效率，操作方便。
[0020]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用行车记录仪的安装机构，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)上表面中部开设有槽口(2)，所述槽口(2)内部活动安装有活动组件(3)，包括行车记录仪本体(301)，所述行车记录仪本体(301)底部固定连接有固定杆(302)，所述固定杆(302)底部的左侧固定连接有不完全齿轮a(303)，所述不完全齿轮a(303)底部啮合有不完全齿轮b(304)，所述不完全齿轮b(304)底端中部固定安装有固定柱(305)，所述固定柱(305)右侧固定连接有连接杆(306)，所述不完全齿轮b(304)左侧中部转动连接有连接柱a(307)，所述连接柱a(307)左侧转动连接有齿轮(308)，所述机体(1)左侧侧壁位于齿轮(308)的上方活动安装有固定组件(4)，包括滑槽(401)，所述滑槽(401)内部的底端滑动连接有滑块(402)，所述滑块(402)左右两侧均固定安装有卡块(403)，所述卡块(403)左侧中部固定连接有连接柱b(404)，所述连接柱b(404)左侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁慧，
申请(专利权)人：合肥星佳讯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：