一种限制船舶舱内固体散货流态化运动的横纵隔板装置制造方法及图纸

一种限制船舶舱内固体散货流态化运动的横纵隔板装置，其属于船舶工程技术领域。该装置采用安装在货舱内的纵向钢板及横向钢板，其上带有切割细缝。纵向钢板和横向钢板垂直交叉，利用钢板上的切割细缝以榫卯结构的方式互相咬合固定在货舱内。在不过分限制货物含水量的情况下，舱内安装的纵向钢板起到限制货物在船舱内的横向移动，保证船舶稳性的作用；将货物移动对船舶稳性的影响降低到安全允许的范围内，可有效的提高易流态化货物海上运输安全系数。该装置结构简单，操作方便，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种限制船舶舱内固体散货流态化运动的横纵隔板装置


[0001]本专利技术涉及船舶工程
，特别是涉及一种限制船舶舱内固体散货流态化运动的横纵隔板装置。

技术介绍

[0002]国际海事组织发布的《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC Code）将散装货物分为三类：“A组”、“B组”和“C组”。其中“A组”是易流态化货物，此类散装固体货物外表是干燥的颗粒物，但是内部含有大量的水分，货物的水分含量达到货物适运水分极限（TML）时就会发生流态化，该类货物流态化后形成粘性和密度均较大的浆液，这种浆液在船舶横摇时随船体流向船舶一舷，而当船舶回转时浆液却不能完全流回，这使船舶横倾角度逐渐加大，船舶稳性因此遭到破坏，严重时可引发船舶倾覆。国际干散货船东协会于2022年5月发布了在2012
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2021的十年内的干散货船事故统计报告，报告指出货物流态化已成为重大的海上运输安全隐患。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种限制船舶舱内固体散货流态化运动的横纵隔板装置，在不过分限制货物含水量的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限制船舶舱内固体散货流态化运动的横纵隔板装置，它包括设置在货舱（3）的纵向钢板（1）和横向钢板（2），其特征在于：所述纵向钢板（1）与横向钢板（2）均设有三条切割细缝，纵向钢板（1）和横向钢板（2）垂直交叉，利用钢板上的切割细缝以榫卯结构的方式互相咬合固定在货舱（3）内；所述横向钢板（2）的高度是纵向钢板（1）高度的1/5；所述纵向钢板（1）上设置的三条切割细缝分别为第一纵板细缝（1a）、第二纵板细缝（1b）和第三纵板细缝（1c），三条切割细缝均匀的纵向钢板（1）的长度方向上；三条切割细缝的高度为纵向钢板（1）高度的一半；所述横向钢板（2）上设置的三条切割细缝分别为第一纵板细缝（2a）、第二纵板细缝（2b）和第三纵板细缝（2c），三条切割细缝均匀的横向钢板（2）的长度方向上；三条切割细缝的高度为横向钢板（2）高度的一半；该装置包括2
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【专利技术属性】
技术研发人员：姜胜超，吕强，吕林，唐国强，王云鹤，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：