海运集装箱固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及海运集装箱技术领域，本实用新型专利技术提供了海运集装箱固定装置，包括船板，所述船板上设置有若干放置槽，所述放置槽内设置有若干集装箱，所述放置槽的两端均等距固定有若干底部固定装置，最下方所述集装箱的两端均等距固定有若干固定杆，所述集装箱的上下两端的四角处进设置有插槽和固定槽，从下到上第二个所述集装箱的底部插槽内插接有固定件，所述集装箱的另两端均固定有纵向固定块和横向固定块，所述纵向固定块的纵向上和所述横向固定块的横向上均设置有通孔，所述通孔上设置有绳索，本实用新型专利技术，采用多重固定方式，使集装箱形成一整体，大大提高了集装箱的稳定性。大大提高了集装箱的稳定性。大大提高了集装箱的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
海运集装箱固定装置


[0001]本技术涉及海运集装箱
，具体涉及海运集装箱固定装置。

技术介绍

[0002]在航海运输方面，运输的货物是需要集装箱进行装运的，而集装箱是需要固定的，如果不能可靠固定，运输过程中容易出现安全隐患。
[0003]现有的在集装箱进行固定时，大都是采用绳索将集装箱进行捆绑固定的，当遇到大风或海浪时，集装箱的稳定性不高，集装箱容易发生歪斜，造成集装箱或货物的损坏和丢失，造成经济损失。
[0004]因此，本使方案特提出海运集装箱固定装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种能够有效将集装箱进行稳固的海运集装箱固定装置。
[0006]为达到所述目的，本技术的技术方案是这样实现的：海运集装箱固定装置，包括船板，所述船板上设置有若干放置槽，所述放置槽内设置有若干集装箱，所述放置槽的两端均等距固定有若干底部固定装置，最下方所述集装箱的两端均等距固定有若干固定杆，所述集装箱的上下两端的四角处进设置有插槽和固定槽，从下到上第二个所述集装箱的底部插槽内插接有固定件，所述集装箱的另两端均固定有纵向固定块和横向固定块，所述纵向固定块的纵向上和所述横向固定块的横向上均设置有通孔，所述通孔上设置有绳索。
[0007]优选的，所述底部固定装置包括横杆，所述横杆固定在所述放置槽上，所述横杆上活动连接有固定板，所述固定板的上方设置有与所述固定杆相匹配的固定环。
[0008]优选的，所述固定环的直径大于所述固定杆的直径，所述固定杆的一端设置有固定孔，所述固定孔上插接有插栓。
[0009]优选的，所述固定件包括限位板，所述限位板的顶部通过连接杆固定有限位杆，所述限位板的底部设置有锥形凸板。
[0010]优选的，所述插槽的上端为弧形，所述固定件的一端为弧形。
[0011]本技术的有益效果体现在：
[0012]本技术通过在船板上设置放置槽，将集装箱放置在放置槽内，在配合底部固定装置上的固定环和最下方集装箱的固定杆，将固定环套在固定杆上，并使用插栓进行固定，初步提高集装箱的稳定性，通过设置集装箱上设置插槽和固定槽，将固定件放置从上到下数第二个及以上的集装箱底部的插槽内，然后固定件通过重力作用插接在下方集装箱顶部的固定槽内，使得纵向的集装箱依次固定连接，形成一个整体，当取下集装箱时，首先向左移动一小段距离后，使固定件的锥形凸板向左移动然后向上提起集装箱，再次提高了集装箱的稳定性，然后使用绳索通过纵向固定块和横向固定块将集装箱再次固定，形成一整体，采用多重固定方式，大大提高了集装箱的稳定性。
附图说明
[0013]在附图中：
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的A处放大示意图；
[0016]图3为本技术的B处放大示意图；
[0017]图4为本技术的C处放大示意图；
[0018]附图标记说明：
[0019]1、船板；2、放置槽；3、集装箱；4、底部固定装置；5、固定杆；6、插槽；7、固定槽；8、固定件；9、纵向固定块；10、横向固定块；11、横杆；12、固定板；13、固定环；14、固定孔；15、插栓；16、限位板；17、限位杆；18、锥形凸板。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0021]需要说明，若技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在技术要求的保护范围之内。
[0023]请参阅说明书附图1
‑
4，本技术提供了海运集装箱固定装置，包括船板1，所述船板1上设置有若干放置槽2，所述放置槽2内设置有若干集装箱3，所述放置槽2的两端均等距固定有若干底部固定装置4，最下方所述集装箱3的两端均等距固定有若干固定杆5，所述集装箱3的上下两端的四角处进设置有插槽6和固定槽7，从下到上第二个所述集装箱3的底部插槽6内插接有固定件8，所述集装箱3的另两端均固定有纵向固定块9和横向固定块10，所述纵向固定块9的纵向上和所述横向固定块10的横向上均设置有通孔，所述通孔上设置有绳索，所述底部固定装置4包括横杆11，所述横杆11固定在所述放置槽2上，所述横杆11上活动连接有固定板12，所述固定板12的上方设置有与所述固定杆5相匹配的固定环13，所述固定环13的直径大于所述固定杆5的直径，所述固定杆5的一端设置有固定孔14，所述固定孔14上插接有插栓15，所述固定件8包括限位板16，所述限位板16的顶部通过连接杆固定有限位杆17，所述限位板16的底部设置有锥形凸板18，所述插槽6的上端为弧形，所述固定件8的一端为弧形，通过在船板1上设置放置槽2，将集装箱3放置在放置槽2内，在配合底部固定装置4上的固定环13和最下方集装箱3的固定杆5，将固定环13套在固定杆5上，并使用插栓15进行固定，初步提高集装箱3的稳定性，通过设置集装箱3上设置插槽6和固定槽7，将固定件8放置从上到下数第二个及以上的集装箱3底部的插槽6内，然后固定件8通过重力作用插接在下方集装箱3顶部的固定槽7内，使得纵向的集装箱3依次固定连接，形成一个整体，当取下集装箱3时，首先向左移动一小段距离后，使固定件8的锥形凸板19向左移动然后向上
提起集装箱3，再次提高了集装箱3的稳定性，然后使用绳索通过纵向固定块9和横向固定块10将集装箱3再次固定，形成一整体，采用多重固定方式，大大提高了集装箱3的稳定性。
[0024]在使用时，将最下方的集装箱3放置在放置槽2内，在配合底部固定装置4上的固定环13和最下方集装箱3的固定杆5，将固定环13套在固定杆5上，并使用插栓15进行固定，初步提高集装箱3的稳定性，然后将固定件8放置从上到下数第二个及以上的集装箱3底部的插槽6内，然后固定件8通过集装箱3重力作用插接在下方集装箱3顶部的固定槽7内，使得纵向的集装箱3依次固定连接，形成一个整体，再次提高了集装箱3的稳定性，然后使用绳索通过纵向固定块9和横向固定块10将集装箱3再次固定，使集装箱3形成一整体，当取下集装箱3时，首先向左移动一小段距离后，使固定件8的锥形凸板19向左移动然后向上提起集装箱3，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.海运集装箱固定装置，其特征在于，包括船板(1)，所述船板(1)上设置有若干放置槽(2)，所述放置槽(2)内设置有若干集装箱(3)，所述放置槽(2)的两端均等距固定有若干底部固定装置(4)，最下方所述集装箱(3)的两端均等距固定有若干固定杆(5)，所述集装箱(3)的上下两端的四角处进设置有插槽(6)和固定槽(7)，从下到上第二个所述集装箱(3)的底部插槽(6)内插接有固定件(8)，所述集装箱(3)的另两端均固定有纵向固定块(9)和横向固定块(10)，所述纵向固定块(9)的纵向上和所述横向固定块(10)的横向上均设置有通孔，所述通孔上设置有绳索。2.根据权利要求1所述的海运集装箱固定装置，其特征在于，所述底部固定装置(4)包括横杆(11)，所述横杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海燕，
申请(专利权)人：镇联特种车辆广州有限公司，
类型：新型
国别省市：