一种空滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空滤器，包括空滤器本体与空滤器出气管，所述空滤器本体内设置有空滤器净腔，所述空滤器出气管设置在所述空滤器本体外部，并与所述空滤器净腔连通，还包括谐振管，所述谐振管设置在所述空滤器本体外部，且所述谐振管一端与所述空滤器净腔连通，另一端与所述述空滤器出气管连通，所述谐振管内空间形成谐振腔，该空滤器能够安装在较为狭小的空间内，且噪音低。且噪音低。且噪音低。

【技术实现步骤摘要】
一种空滤器


[0001]本技术涉及汽车设备
，尤其涉及一种空滤器。

技术介绍

[0002]发动机同时具有进气系统和排气系统，由于进、排气门的工作特性，在进、排气过程中均存在气流反冲回流的现象，所以会产生进气噪声。而在整车开发过程中，进气噪声是进气系统的一个关键性能指标。
[0003]现有技术中，进气系统为了减小空气回流带来的进气噪音，通常在空滤器上增加回流气体收集装置，俗称谐振腔。可以降低整车进气噪音，同时发动机在吸气的时候，谐振腔内的空气又可以返回发动机。这样虽然可以有效控制噪音和增加进气量，提高发动机工作效率。但是，现有回流气体收集装置体积较大，布置空间受到约束，无法安置在体积较为狭小的空间内；且在原本平滑的管路增加突起物，外观会受到影响。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种空滤器，能够安装在较为狭小的空间内，且噪音低。
[0005]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0006]一种空滤器，包括空滤器本体与空滤器出气管，所述空滤器本体内设置有空滤器净腔，所述空滤器出气管设置在所述空滤器本体外部，并与所述空滤器净腔连通，还包括谐振管，所述谐振管设置在所述空滤器本体外部，且所述谐振管一端与所述空滤器净腔连通，另一端与所述述空滤器出气管连通，所述谐振管内空间形成谐振腔。
[0007]进一步地，所述空滤器本体表面设置有与所述空滤器净腔连通的连接管，所述谐振管一端与所述连接管插装配合。
[0008]进一步地，所述连接管远离所述空滤器本体的一端设置有连接端，所述连接端呈梯形设置。
[0009]进一步地，所述谐振管内形成有与所述连接端适配的卡槽。
[0010]进一步地，所述谐振管采用塑性材料制成。
[0011]进一步地，所述谐振管与所述空滤器出气管一体成型。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]相较于传统外置谐振腔，存在体积较大的问题，本技术利用谐振管将空滤器净腔与空滤器出气管连通，其同样能起到谐振腔的作用，以能够有效降低空滤器在工作时产生的噪音，且其体积小于现有外置谐振腔的体积，从而能够安装在体积狭小的空间内。
附图说明
[0014]图1为本技术一种空滤器的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种空滤器的剖视图；
[0016]图3为图2中A处的放大视图；
[0017]图示：10、空滤器本体；101、空滤器净腔；102、连接管；103、连接端；20、空滤器出气管；30、谐振管。
具体实施方式
[0018]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术专利技术了一种空滤器，包括空滤器本体10与空滤器出气管20，所述空滤器本体10内设置有空滤器净腔101，所述空滤器出气管20设置在所述空滤器本体10外部，并与所述空滤器净腔101连通，还包括谐振管30，所述谐振管30设置在所述空滤器本体10外部，且所述谐振管30一端与所述空滤器净腔101连通，另一端与所述述空滤器出气管20连通，所述谐振管30内空间形成谐振腔。
[0021]相较于传统外置谐振腔，存在体积较大的问题，本技术利用谐振管30将空滤器净腔101与空滤器出气管20连通，其同样能起到谐振腔的作用，以能够有效降低空滤器在工作时产生的噪音，且其体积小于现有外置谐振腔的体积，从而能够安装在体积狭小的空间内。
[0022]作为优选地，为提高谐振管30与空滤本体连接的稳定性，故在本实施例，所述空滤器本体10表面设置有与所述空滤器净腔101连通的连接管102，所述谐振管30一端与所述连接管102插装配合。
[0023]且为避免谐振管30与连接管102分离，故在本实施例中，在所述连接管102远离所述空滤器本体10的一端设置有连接端103，所述连接端103呈梯形设置，在安装时谐振管30能够越过连接端103的斜面，以使得连接端103能够插入谐振管30内完成连接。
[0024]同时，为使得连接端103与谐振管30能够连接的更为紧密，故在所述谐振管30内形成有与所述连接端103适配的卡槽。
[0025]作为优选地，所述谐振管30采用塑性材料制成。
[0026]作为优选地，所述谐振管30与所述空滤器出气管20一体成型，以能够提高结构强度。
[0027]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空滤器，包括空滤器本体(10)与空滤器出气管(20)，所述空滤器本体(10)内设置有空滤器净腔(101)，所述空滤器出气管(20)设置在所述空滤器本体(10)外部，并与所述空滤器净腔(101)连通，其特征在于：还包括谐振管，所述谐振管设置在所述空滤器本体(10)外部，且所述谐振管一端与所述空滤器净腔(101)连通，另一端与所述述空滤器出气管(20)连通，所述谐振管内空间形成谐振腔。2.根据权利要求1所述的一种空滤器，其特征在于：所述空滤器本体(10)表面设置有与所述空滤器净腔(101)连通的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁明峰，
申请(专利权)人：广州豪进摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：