本实用新型专利技术公开了一种电动汽车高压线缆抗拉检测装置，包括底座，所述底座上表面固定安装有支撑架，所述底座为中空结构，所述底座中部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端穿过底座顶端侧壁并固定安装有竖直设置的升降螺杆，所述升降螺杆顶端转动安装在支撑架的内部顶端，所述驱动电机上表面固定安装有两个安装座。本实用新型专利技术设置双层夹持组件，将线缆穿过其中，通过弧形压板和弧形支撑块对线缆两端进行稳定夹持，能够有效防止在拉动线缆的过程中线缆脱落，且适用于多种尺寸的线缆；通过驱动电机来实现对线缆的拉动，便于控制，能够缓慢稳定的拉动线缆，使检测过程更加稳定。使检测过程更加稳定。使检测过程更加稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车高压线缆抗拉检测装置
[0001]本技术涉及高压线缆相关
，具体为一种电动汽车高压线缆抗拉检测装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车技术的不断发展完善，整车所采用的高压电器件正在不断增多，纯电动汽车要求动力电池输出的电能能够安全地传输给各个用电器，要实现这一功能就需要在动力电池及各用电器之间搭建高压线缆。在实际高压线缆生产过程中，线缆成型后，为了保证高压线缆的合格率，需要对其进行相关检测，其中抗拉性能是确保合格率的关键一项。
[0003]经检索，授权公告号为CN214844478U公开了一种电力电缆生产用抗拉性检测装置，包括装置主体，所述装置主体的内部设置有第一转轮、调节螺杆、滑块、定块与固定机构，所述装置主体的内壁一侧开设有隔板；该技术方案能够对多尺寸的电缆进行固定，提高了装置的使用范围。
[0004]上述技术方案有以下不足：该方案是使用夹板与夹座夹住电缆后拧紧螺栓来实现固定的，其使用的是单根固定，且夹板是整个面与电缆接触，同等力作用下，面积大，单位面积内的压强就小，摩擦力不够，会导致电缆固定不牢固，在抗拉测试过程中电缆可能会滑落；另外该技术方案是通过人工调节调节螺杆来实现对线缆的拉动，无法控制力度。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电动汽车高压线缆抗拉检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车高压线缆抗拉检测装置，包括：
[0007]底座，所述底座上表面固定安装有支撑架，所述底座为中空结构，所述底座中部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端穿过底座顶端侧壁并固定安装有竖直设置的升降螺杆，所述升降螺杆顶端转动安装在支撑架的内部顶端，所述驱动电机上表面固定安装有两个安装座。
[0008]升降板，所述升降螺杆外部螺纹旋合有升降板，所述升降板顶部固定安装有安装板，所述安装板与所述升降螺杆螺纹旋合，所述安装板远离升降螺杆的一侧底部固定安装有承托板。
[0009]双层夹持组件，包括对线缆进行夹持的夹持件以及方便线缆穿过的线孔，所述安装座和所述承托板上固定安装有夹持箱，所述夹持箱内部活动安装有夹持件，所述夹持箱顶端和底端分别开设有两个线孔。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的，所述支撑架一侧固定安装有控制面板，所述支撑架内部对称固定安装有限位杆，所述升降板两侧活动穿设在限位杆外部，所述支撑架内
部靠近控制面板的一侧固定安装有检测杆，所述升降板活动穿设在检测杆外部，所述检测杆上设置有力传感器，所述力传感器与所述控制面板采用电性连接。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的，所述夹持箱远离支撑架的一侧中部开设有螺纹孔，所述夹持箱远离支撑架的一侧对称开设有定位孔，所述螺纹孔中部螺纹旋合有调节螺杆，所述调节螺杆靠近支撑架的一端设置有夹持件，且调节螺杆的一端转动安装在夹持件的一侧，所述夹持件一侧靠近调节螺杆对称安装有定位杆，所述定位杆与所述定位孔对应设置。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的，所述夹持件中部固定安装有两个弧形压板，所述夹持箱内部固定安装有两个弧形支撑块，所述弧形支撑块靠近弧形压板的一侧固定安装有弧形防滑垫。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的，所述调节螺杆远离支撑架的一端固定安装有转柄。
[0014]本技术提供了一种电动汽车高压线缆抗拉检测装置，具备以下有益效果：
[0015](1)本技术设置双层夹持组件，将线缆穿过其中，通过弧形压板和弧形支撑块对线缆两端进行稳定夹持，能够有效防止在拉动线缆的过程中线缆脱落，且适用于多种尺寸的线缆。
[0016](2)本技术通过驱动电机来实现对线缆的拉动，便于控制，能够缓慢稳定的拉动线缆，使检测过程更加稳定。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0019]图3为本技术的支撑架内部结构示意图；
[0020]图4为本技术的夹持箱结构示意图；
[0021]图5为本技术的夹持件结构示意图；
[0022]图6为本技术的夹持箱内部结构示意图；
[0023]图7为本技术的弧形支撑块结构示意图。
[0024]图中：1、底座；11、驱动电机；12、升降螺杆；13、安装座；2、支撑架；21、控制面板；22、限位杆；23、检测杆；24、力传感器；3、升降板；31、安装板；32、承托板；4、双层夹持组件；41、夹持箱；411、螺纹孔；412、定位孔；42、调节螺杆；43、夹持件；44、定位杆；45、弧形压板；46、弧形支撑块；461、弧形防滑垫；47、线孔；48、转柄。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]参照图1、图2和图6，本技术提供技术方案：一种电动汽车高压线缆抗拉检测装置，包括：
[0027]底座1，所述底座1上表面固定安装有支撑架2，所述底座1为中空结构，所述底座1中部固定安装有驱动电机11，该驱动电机11选用57BYG350DL三相混合式步进电机，体积小，
重量轻，转矩大，且便于控制，从而可以缓慢稳定地拉动线缆，所述驱动电机11输出端穿过底座1顶端侧壁并固定安装有竖直设置的升降螺杆12，通过启动驱动电机11，带动升降螺杆12转动，带动升降板3和相应的夹持箱41升降，从而拉动线缆进行检测，所述升降螺杆12顶端转动安装在支撑架2的内部顶端，所述驱动电机11上表面固定安装有两个安装座13，安装座13是为了固定安装位于下方的夹持箱41。
[0028]升降板3，所述升降螺杆12外部螺纹旋合有升降板3，升降板3为了带动安装板31升降，并且能够保证升降过程的稳定性，所述升降板3顶部固定安装有安装板31，所述安装板31与所述升降螺杆12螺纹旋合，所述安装板31远离升降螺杆12的一侧底部固定安装有承托板32，承托板32是为了安装位于上方的夹持箱41。
[0029]双层夹持组件4，包括对线缆进行夹持的夹持件43以及方便线缆穿过的线孔47，所述安装座13和所述承托板32上固定安装有夹持箱41，两个夹持箱41处于同一竖直位置，所述夹持箱41内部活动安装有夹持件43，通过调节夹持件43能够对多种尺寸的线缆进行夹持，增大了装置的适用范围，所述夹持箱41顶端和底端分别开设有两个线孔47，便于线缆穿过，线孔47的尺寸为能够夹持的最大线缆尺寸。
[0030]参照图1和图3，本实施例中，具体的：所述支撑架2一侧固定安装有控制面板21，所述支撑架2内部对称固定安装有限位杆22，所述升降板3两侧活动穿设在限位杆22外部，通过对称设置的限位杆22，能够保证升降板3在升降过程中运动的稳定性，所述支撑架2内部靠近控制面板21的一侧固定安装有检测杆23，所述升降板3活动穿设在检测杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压线缆抗拉检测装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上表面固定安装有支撑架(2)，所述底座(1)为中空结构，所述底座(1)中部固定安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)输出端穿过底座(1)顶端侧壁并固定安装有竖直设置的升降螺杆(12)，所述升降螺杆(12)顶端转动安装在支撑架(2)的内部顶端，所述驱动电机(11)上表面固定安装有两个安装座(13)，升降板(3)，所述升降螺杆(12)外部螺纹旋合有升降板(3)，所述升降板(3)顶部固定安装有安装板(31)，所述安装板(31)与所述升降螺杆(12)螺纹旋合，所述安装板(31)远离升降螺杆(12)的一侧底部固定安装有承托板(32)，双层夹持组件(4)，包括对线缆进行夹持的夹持件(43)以及方便线缆穿过的线孔(47)，所述安装座(13)和所述承托板(32)上固定安装有夹持箱(41)，所述夹持箱(41)内部活动安装有夹持件(43)，所述夹持箱(41)顶端和底端分别开设有两个线孔(47)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线缆抗拉检测装置，其特征在于，所述支撑架(2)一侧固定安装有控制面板(21)，所述支撑架(2)内部对称固定安装有限位杆(22)，所述升降板(3)两侧活动穿设在限位杆(22)外部，所述支撑架(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张韡，张艺腾，
申请(专利权)人：成都线源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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