本实用新型专利技术公开了一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线，包括导体线芯，其特征在于：所述导体线芯有八根互相缠绕在一起，所述导体线芯外包覆有绝缘层，所述绝缘层外圈由多个软条和多个缓冲组件连接有XLPE外被层，所述XLPE外被层外侧包裹有一层防火层，所述防火层外侧设有一层防水层，所述防水层外侧设有一层保护外套。本实用新型专利技术在绝缘层与XLPE外被层之间设置有多个海绵质的软条和橡胶制的连接杆以及套设在连接杆上的弹簧可对导体线芯起到多重缓冲保护作用，在线缆受到外部挤压或折弯时，可有效减少导体线芯受到的作用力，避免其发生损坏，可提高线缆的抗压能力，以及增加防火层和防水层保证在较为恶劣环境下也能保护线缆不受损坏，提高线缆使用寿命。提高线缆使用寿命。提高线缆使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线
[0001]本技术涉及电线电缆相关
，具体为一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线。
技术介绍
[0002]电动汽车高压线是用于连接充电口与电池、电池内部、电池与发动机及其他元器件，作为电力传输的载体，由于车内应用环境恶劣，电动汽车高压线有着非常高的性能要求，现有的电动汽车用高压线一般表面防磨性能较差，在长时期使用后，外表很容易磨损，同时只有单一的外层保护套，内部不具有其他的保护结构，在线缆受到挤压或折弯时，内部导体很容易因作用力过大的产生损坏，且大多数未设置在极端恶劣环境下对高压线缆的保护层，这会导致线缆的使用寿命较短。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线，包括导体线芯，其特征在于：所述导体线芯有八根互相缠绕在一起，所述导体线芯外包覆有绝缘层，所述绝缘层外圈由多个软条和多个缓冲组件连接有XLPE外被层，所述XLPE外被层外侧包裹有一层防火层，所述防火层外侧设有一层防水层，所述防水层外侧设有一层保护外套。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的，所述软条和缓冲组件沿绝缘层外壁环形均匀的分布固定在绝缘层和XLPE外被层之间。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的，所述缓冲组件包括连接杆和弹簧，所述连接杆一端固定连接在绝缘层外壁，另一端固定连接在XLPE外被层内壁，所述弹簧套设在连接杆外圈，所述弹簧一端固定连接在绝缘层外壁，另一端固定连接在XLPE外被层内壁。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的，所述防火层包括玻纤防火布层、隔氧层以及铝箔纸层，所述玻纤防火布层、隔氧层以及铝箔纸层从内到外依次分布，所述隔氧层内部填充有氧化物质。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的，所述保护外套内设有尼龙丝。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的，所述保护外套外圈均匀的设有若干个防磨粒，且所述防磨粒为橡胶材质。
[0011]本技术提供了一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线，具备以下有益效果：
[0012](1)本技术在绝缘层与XLPE外被层之间设置有多个海绵质的软条和橡胶制的连接杆以及套设在连接杆上的弹簧可对导体线芯起到多重缓冲保护作用，在线缆受到外部挤压或折弯时，可有效减少导体线芯受到的作用力，对其进行有效保护，避免其发生损坏，可提高线缆的抗压能力。
[0013](2)本技术在线缆最外层设置有带防磨粒的保护外套，可有效提高保护外套的防磨能力，使线缆的表面不易产生磨损，如此可提高线缆的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0016]图3为本技术的A处结构放大示意图；
[0017]图4为本技术的防火层结构剖视图；
[0018]图中：1、导体线芯；2、绝缘层；4、软条；5、缓冲组件；6、XLPE外被层；7、防火层；8、防水层；9、保护外套；10、防磨粒；51、连接杆；52、弹簧；71、玻纤防火布层；72、隔氧层；73、铝箔纸层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]本技术提供技术方案：一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线，如图1所示，为一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线的整体结构示意图，包括导体线芯1，所述导体线芯1有八根互相缠绕在一起，所述导体线芯1外包覆有绝缘层2，所述绝缘层2外圈由多个软条4和多个缓冲组件5连接有XLPE外被层6，XLPE电缆是一种交联聚乙烯电缆，具有十分优异的耐热性能，在200℃以下不会分解及碳化，长期工作温度可达90℃，热寿命可达40年，保持了PE原有的良好绝缘特性，且绝缘电阻进一步增大。所述XLPE外被层6外侧包裹有一层防火层7，所述防火层7外侧设有一层防水层8，所述防水层8外侧设有一层保护外套9，绝缘层2与保护外套9均由PVC材料制成。
[0021]具体的，该高压线缆在使用时，铜材制成的导体线芯1可用于传输高压电能，PVC材制成的绝缘层2具有绝缘作用，避免电能在传输时外泄，可保证电能的正常传输，同时可保证用电安全，PVC制成的保护外套9可初步保护线缆内的相关结构，避免其在受到挤压或折弯时产生损坏。
[0022]本实施例中，具体的：如图2所示，所述软条4和缓冲组件5沿绝缘层2外壁环形均匀的分布固定在绝缘层2和XLPE外被层6之间。
[0023]本实施例中，具体的：如图3所示，为缓冲组件5的具体结构放大示意图，所述缓冲组件5包括连接杆51和弹簧52，连接杆51由橡胶材料制成，软条4位于相邻的两个连接杆51之间，所述连接杆51一端固定连接在绝缘层2外壁，另一端固定连接在XLPE外被层6内壁，所述弹簧52套设在连接杆51外圈，所述弹簧52一端固定连接在绝缘层2外壁，另一端固定连接在XLPE外被层6内壁。
[0024]具体的，该高压线缆在使用时，海绵制成的软条4、连接杆51和弹簧52可对导体线芯1起到多重缓冲保护作用，在线缆受到外部挤压或折弯时，可有效减少导体线芯1受到的作用力，对其进行有效保护，避免其发生损坏，可提高线缆的抗压能力。
[0025]本实施例中，具体的：如图4所示，为防火层7的具体结构示意图，所述防火层7包括玻纤防火布层71、隔氧层72以及铝箔纸层73，所述玻纤防火布层71、隔氧层72以及铝箔纸层
73从内到外依次分布，所述隔氧层72内部填充有氧化物质，氧化物质包括氢氧化铝以及氢氧化锰；氢氧化铝以及氢氧化锰在高温情况下释放出结晶水，以此降低着火点来达到隔火甚至防火的目的；另外设置的铝箔纸层73以及玻纤防火布层71均具备防火以及隔热性能。
[0026]本实施例中，具体的：所述保护外套9内设有尼龙丝，增加保护外套9的安全性能。
[0027]本实施例中，具体的：所述保护外套9外圈均匀的设有若干个防磨粒10，且所述防磨粒10为橡胶材质，橡胶制成的防磨粒10可有效提高保护外套9的防磨能力，使线缆的表面不易产生磨损，如此可提高线缆的使用寿命。
[0028]综上所述，本技术公开的一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线的具体使用方法如下：
[0029]所述导体线芯1外包覆有绝缘层2，所述绝缘层2外圈由多个软条4和多个缓冲组件5连接有XLPE外被层6，所述缓冲组件5包括连接杆51和弹簧52，连接杆51由橡胶材料制成，该高压线缆在使用时，海绵制成的软条4、连接杆51和弹簧52可对导体线芯1起到多重缓冲保护作用，在线缆受到外部挤压或折弯时，可有效减少导体线芯1受到的作用力，对其进行有效保护，避免其发生损坏，可提高线缆的抗压能力，所述XLPE外被层6外侧依次包裹有防火层7和防水层8，可以有效起到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线，包括导体线芯(1)，其特征在于：所述导体线芯(1)有八根互相缠绕在一起，所述导体线芯(1)外包覆有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)外圈由多个软条(4)和多个缓冲组件(5)连接有XLPE外被层(6)，所述XLPE外被层(6)外侧包裹有一层防火层(7)，所述防火层(7)外侧设有一层防水层(8)，所述防水层(8)外侧设有一层保护外套(9)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线，其特征在于：所述软条(4)和缓冲组件(5)沿绝缘层(2)外壁环形均匀的分布固定在绝缘层(2)和XLPE外被层(6)之间。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车高压线缆单芯非屏蔽线，其特征在于：所述缓冲组件(5)包括连接杆(51)和弹簧(52)，所述连接杆(51)一端固定连接在绝缘层(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张韡，张艺腾，
申请(专利权)人：成都线源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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