本发明专利技术提出一种用于车辆装饰条自动粘贴胶条的工装，其主要由工装台、基座、胎膜、胶带固定架、压紧装置和滑动系统几部分组成。基座固定安装在工装台上，胎膜安装在基座内，压紧装置位于胎膜的正上方，通过胶带固定架与滑动系统连接，滑动系统通过基座侧面的导滑槽装配在基座上。本发明专利技术利于轴承将滑动系统安装在基座上，巧妙地运用方程式赛车轨迹原理，完成滑动组合件在工装上的灵活的来回运动。采用压紧装置可使胶条贴到位置上后，巧妙地利用弹簧的压缩力，使胶条平衡稳定受力，牢固地粘贴到注塑制品上。因此本工装实现了自动粘贴胶条，使胶带之间的一致性好，不受工人熟练程度影响，减少人力，提高了质量，同时也提高了生产效率，降低了成本。
【技术实现步骤摘要】
一种对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装
本专利技术涉及轿车贴胶工装。
技术介绍
轿车的前后保险杠转角保护条、侧门防擦条、后扰流板、桃木内饰板、窗框装饰条等， 一直以来都是注塑生产后用一种强力3M双面胶与车身粘接在一起来。对于胶条的粘贴一直以来采取手工贴胶方式，然后再粘贴在车身上来装配。这种工艺简单，加工方面。但由于这类制品多为平坦面，贴胶位置无法准确，而且手工操作无法保证批量的一致性；同时，由于在手工操作时，手会冒汗使胶条的粘性下降，经常导致胶条脱落和粘接不力；还有手工贴胶速度很慢。为了提高制品质量，减少制品报废，提高生产效率。目前的轿车装饰件的设计装配都力求保证汽车安全性的同时，尽量降低成本，提高制品的外观。为了满足这一要求，根据申请人对现有工艺的改进，全新设计开发了一套工装，这样不但实现了操作简单、重复性好、稳定性高，在提升效率的同时还提高了成品质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装，将定位和装配流水作业两个流程进行一次完成，操作简单、重复性好、稳定性高、高效率。本专利技术采用的技术方案如下一种对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装，其主要由工装台、基座、胎膜、胶带固定架、压紧装置和滑动系统几部分组成。基座固定安装在工装台上，胎膜安装在基座内，压紧装置位于胎膜的正上方，通过胶带固定架与滑动系统连接，滑动系统通过基座侧面的导滑槽装配在基座上。所述滑动系统由下定位轴承、上定位轴承、侧定位轴承和上下导滑轴承固定在操作架上构成；所述上下导滑轴承紧贴于基座侧面的上下定位面上，上下定位面与塑料制品在Z方向平行；所述下定位轴承、上定位轴承卡在基座侧面的导滑槽里面，导滑槽与胶带在XY方向平行。滑动系统利用电机的外力驱动。所述压紧装置由支架与固定架用螺钉连接在一起，导滑轮穿过转轴梢固定在支架中部，用于滑动的轴承固定在下方的卡槽中，卡槽上方的调节杆通过弹簧连接装配在支架上，安3装后，卡槽向下压紧在胎膜中的塑料制品的粘胶条位置；胶带穿过压紧装置中部的导滑轮和下部的卡槽，弹簧调节胶带压紧在塑料制品上的力度，轴承实现胶带在滑动过程中的灵活滑动。由于通常被粘接的胶条轨迹为三维空间，因此工装的滑动系统滑动非常困难，特别是转弯处，内角为零，在转弯处易卡死，本专利技术利于轴承将滑动系统安装在基座上，巧妙地运用了方程式赛车轨迹原理，完成了滑动组合件在工装上的灵活的来回运动。另外，将胶带固定架设计为等距离，基座上导滑槽与胶条平行，保证了胶条的贴胶位置准确。同时，多处利用轴承，保证了一圈胶带在贴胶过程中自动绕着轨迹移动，无需再用人工贴胶。同时滑动系统利用电机的外力驱动沿着胶带轨迹运动，保证了贴胶位置的准确和一致性。另外，对于压紧装置的结构设计，可以使胶条贴到位置上后，巧妙地利用弹簧的压缩力，使胶条平衡稳定的受力，使胶条牢固地粘贴到注塑制品上，不会再出现受力不均粘接不稳的情况。再有，未了使胎模能很好的定位塑料制品，胎膜利用聚氨酯材料加工而成，能很好的保护制品表面。可见采用本工装实现了自动粘贴胶条，使胶带之间的一致性好，不受工人熟练程度影响，减少人力，提高了质量，同时也提高了生产效率，降低了成本。附图说明图1为一种用于轿车窗框装饰条自动粘贴胶条的工装的立体结构示意图；图2是压紧装置的结构示意图；图3是压紧装置压紧胶条时的状态图；图4是滑动系统的结构示意图；图5是是滑动系统与基座的配合关系图。具体实施方式以下结合附图详细说明本工装的具体结构参见图1，是一种用于轿车窗框装饰条自动粘贴胶条的工装，其包括工装台(1)、基座(6)、胎膜(5)、胶带固定架(8)、压紧装置(3)和滑动系统(7)等。基座(6)固定安装在工装台l上，胎膜(5)安装在基座(6)内，压紧装置(3)位于胎膜(5)的正上方，通过胶带固定架(8)与滑动系统(7)连接，滑动系统(7)通过基座(6)侧面的导滑槽装配在基座(6)上。滑动系统(7)的具体结构参见图4和图5，其由下定位轴承(71)、上定位轴承(73)、侧定位轴承(72)和上下导滑轴承(74)固定在操作架(75)上构成。上下导滑轴承(74)紧贴于基座(6)侧面的上下定位面(61)上，上下定位面(61)与塑料制品(9)在Z方向平行；所述下定位轴承(71)、上定位轴承(73)卡在基座(6)侧面的导滑槽(62)里面，导滑槽(62)与胶带(2)在XY方向平行。滑动系统(7)利用电机的外力驱动。压紧装置(3)的具体结构参见图2和图3，其由支架(31)与固定架(32)用螺钉连接在一起，导滑轮(34)穿过转轴梢(33)固定在支架(31)中部，用于滑动的轴承(35)固定在下方的卡槽(36)中，卡槽(36)上方的调节杆(38)通过弹簧(37)连接装配在支架(31)上，安装后，卡槽向下压紧在胎膜(5)中的塑料制品(9)的粘胶条位置；胶带(2)穿过压紧装置中部的导滑轮(34)和下部的卡槽(36)，弹簧(37)调节胶带(2)压紧在塑料制品(9)上的力度，轴承(35)实现胶带在滑动过程中的灵活滑动。使用本工装时，将注塑生产合格后的塑料制品(9)放在具有保护作用的胎模('7)上，利用弹簧(37)的作用，将胶条2固定在压紧装置(3)上并压紧胶条。用外力驱动滑动系统(7)，滑动系统(7)绕着胶条轨迹滑动，实现自动贴胶功能。权利要求1、一种对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装，其特征在于其包括工装台(1)、基座(6)、胎膜(5)、胶带固定架(8)、压紧装置(3)和滑动系统(7)；所述基座(6)固定安装在工装台上，胎膜(5)安装在基座(6)内；所述压紧装置(3)位于胎膜(5)的正上方，通过胶带固定架(8)与滑动系统(7)连接，所述滑动系统(7)通过基座(6)侧面的导滑槽装配在基座(6)上；所述滑动系统(7)由下定位轴承(71)、上定位轴承(73)、侧定位轴承(72)和上下导滑轴承(74)固定在操作架(75)上构成；所述上下导滑轴承(74)紧贴于基座(6)侧面的上下定位面(61)上，上下定位面(61)与塑料制品(9)在Z方向平行；所述下定位轴承(71)、上定位轴承(73)卡在基座(6)侧面的导滑槽(62)里面，导滑槽(62)与胶带(2)在XY方向平行；所述滑动系统(7)利用电机的外力驱动。2、 根据权利要求l所述的一种对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装，其特征在于所述压紧装置(3)由支架(31)与固定架(32)用螺钉连接在一起，导滑轮(34)穿过转轴梢 (33)固定在支架(31)中部，用于滑动的轴承(35)固定在下方的卡槽(36)中，卡槽(36)上方的调节杆(38)通过弹簧(37)连接装配在支架(31)上，安装后，卡槽向下压紧在胎膜(5)中的塑料制品(9)的粘胶条位置；胶带(2)穿过压紧装置中部的导滑轮(34)和下部的卡槽(36)，弹簧(37)调节胶带(2)压紧在塑料制品(9)上的力度，轴承(35)实现胶带在滑动过程中的灵活滑动。3、 根据权利要求1或2所述的对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装，其特征在于所述胎模(7)利用聚氨酯材料加工而成。全文摘要本专利技术提出一种用于车辆装饰条自动粘贴胶条的工装，其主要由工装台、基座、胎膜、胶带固定架、压紧装置和滑动系统几部分组成。基座固定安装在工装台上，胎膜安装在基座内，压本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装，其特征在于：其包括工装台（１）、基座（６）、胎膜（５）、胶带固定架（８）、压紧装置（３）和滑动系统（７）； 所述基座（６）固定安装在工装台上，胎膜（５）安装在基座（６）内；所述压紧装置（３）位于胎膜（５）的正上方，通过胶带固定架（８）与滑动系统（７）连接，所述滑动系统（７）通过基座（６）侧面的导滑槽装配在基座（６）上； 所述滑动系统（７）由下定位轴承（７１）、上定位轴承（７３）、侧定位轴承（７２）和上下导滑轴承（７４）固定在操作架（７５）上构成；所述上下导滑轴承（７４）紧贴于基座（６）侧面的上下定位面（６１）上，上下定位面（６１）与塑料制品（９）在Ｚ方向平行；所述下定位轴承（７１）、上定位轴承（７３）卡在基座（６）侧面的导滑槽（６２）里面，导滑槽（６２）与胶带（２）在ＸＹ方向平行；所述滑动系统（７）利用电机的外力驱动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊松，
申请(专利权)人：重庆平伟科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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