一种升顶式房车制造技术

本实用新型专利技术申请涉及一种升顶式房车，包括车体、车头、顶棚组件和防护机构；顶棚通过设置四个升降杆一一对应地竖直滑动插设在四个安装孔内，四个升降电机分别与四个升降杆传动连接，车棚固定安装在四个升降杆的顶部，能够确保车棚在升降电机的带动下顺利的升降；防护机构通过设置多个横梁从下至上依次平行布置，并且每两个相邻的横梁之间都沿横梁的长度方向依次安装连接有多个剪式升降结构，只需要拉动或者压下最上层的横梁，就可以实现整个护栏的升起和下降，护栏升起后，能够确保使用者在房车顶上的安全。车顶上的安全。车顶上的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种升顶式房车


[0001]本技术涉及房车
，具体涉及一种升顶式房车。

技术介绍

[0002]房车又称为车轮上的家，兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，其车上的区域可分为驾驶区、卧室区、卫生区、厨房区等各个区域，房车集“衣、食、住、行”与一身，实现“生活中旅行、旅行中生活”的时尚产品。
[0003]目前，为了拓宽房车的使用空间，需要让使用者登上房车的顶板，能够在房车的顶板活动。而人在活动时需要设置安全防护机构，这些机构设置之后会增加房车的高度，从而导致房车无法通过一些限高杆，因此需要将房车的顶部设置成可以升降的，从而满足使用的需要。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的是提供一种升顶式房车，房车顶部可以升降，降下后可以保证房车高度不影响通行，升起后又可以起到保护人员安全的作用。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种升顶式房车，包括：
[0007]车体，内部具有容纳空间；
[0008]车头，连接在车体的前端：
[0009]顶棚组件，包括车棚、升降杆、升降电机和顶板，顶板用于安装在车体的顶部，顶板的四个顶角处形成有四个安装孔，升降杆有四个，四个升降杆一一对应地竖直滑动插设在四个安装孔内，升降电机有四个，四个升降电机都都安装在顶板的下表面，四个升降电机分别与四个升降杆传动连接；车棚固定安装在四个升降杆的顶部；
[0010]防护机构，包括多个横梁、多个剪式升降结构和锁紧结构，多个横梁从下至上依次平行布置，每两个相邻的横梁之间都沿横梁的长度方向依次安装连接有多个剪式升降结构，位于最下层的横梁通过多个剪式升降结构与车体的顶部安装连接，锁紧结构安装于一个横梁的端部，锁紧结构用于连接升降杆。
[0011]可选的，顶棚组件还包括防水挡板，防水挡板环绕顶板的边缘设置，顶棚的边缘可操作性地与防水挡板的内环面接触。
[0012]可选的，防水挡板的顶部形成有V形槽，V形槽沿防水挡板的长度方向布置，V形槽的一个槽壁竖直布置形成挡水壁。
[0013]可选的，防水挡板的内环面的上边缘形成有第一斜面，车棚的外边缘形成有第二斜面，第一斜面和第二斜面可操作性地相互抵接。
[0014]可选的，顶棚组件还包括导向筒，导向筒有四个，四个导向筒分别固定设置在四个安装孔上，四个升降杆一一对应地竖直滑动插设在四个导向筒内。
[0015]可选的，横梁包括第一梁、第二梁和连接块，第一梁和第二梁并排间隔布置，第一梁和第二梁之间通过多个连接块固定连接，每两个连接块之间安装有一个剪式升降结构。
[0016]可选的，剪式升降结构包括第一转动杆和第二转动杆，第一转动杆的中部和第二转动杆的中部通过转轴转动连接，第一转动杆的端部和第二转动杆的端部滑动连接于与其相邻的横梁。
[0017]可选的，第一梁上开设有若干腰型孔，每两个相邻的连接块之间的第一梁上形成有两个腰型孔，第一转动杆的端部和第二转动杆的端部分别通过转轴滑动连接在相对应的腰型孔内。
[0018]可选的，从上至下布置的两个相邻的剪式升降机构中位于上方的第一转动杆的下端和位于上方的第二转动杆的下端分别与位于下方的第一转动杆的上端和位于下方的第二转动杆的上端通过转轴转动连接，转轴滑动连接在相对应的腰型孔内。
[0019]可选的，锁紧结构为插销，插销用于插设在顶棚组件的支撑杆上；防护机构还包括电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端与最上层的横梁固定连接，电动伸缩杆的另一端用于与顶棚组件固定连接。
[0020]本技术至少具有如下效果：
[0021](1)、本技术提供的升顶式房车具有升降式顶棚，顶棚通过设置顶板的四个顶角处形成有四个安装孔，升降杆有四个，四个升降杆一一对应地竖直滑动插设在四个安装孔内，升降电机有四个，四个升降电机都都安装在顶板的下表面，四个升降电机分别与四个升降杆传动连接，车棚固定安装在四个升降杆的顶部，能够确保车棚在升降电机的带动下顺利的升降；
[0022](2)、本技术提供的升顶式房车具有防护机构，防护机构通过设置多个横梁从下至上依次平行布置，并且每两个相邻的横梁之间都沿横梁的长度方向依次安装连接有多个剪式升降结构，位于最下层的横梁通过多个剪式升降结构与房车顶部安装连接，只需要拉动或者压下最上层的横梁，就可以实现整个护栏的升起和下降，护栏升起后，由于锁紧结构安装于一个横梁的端部，可以操作锁紧结构连接顶棚组件的支撑杆，实现防护机构的整体的固定，避免防护机构自动下降，能够确保使用者在房车顶上的安全。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0024]图1是本技术的升顶式房车的立体图；
[0025]图2是本技术的防护机构立体图；
[0026]图3是本技术的防护机构的正视图；
[0027]图4是图1中A处的放大结构示意图。
[0028]图5是图2中B处的放大结构示意图。
[0029]图中：1、车体；2、车头；101、车棚；102、升降杆；103、顶板；104、防水挡板；105、V形槽；106、挡水壁；107、第一斜面；108、导向筒；201、横梁；202、剪式升降结构；203、锁紧结构；
204、第一梁；205、第二梁；206、连接块；207、第一转动杆；208、第二转动杆；209、腰型孔；210、电动伸缩杆。
具体实施方式
[0030]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0031]如图1
‑
5所示，本实施例的一种升顶式房车，包括车体1、车头2、顶棚组件和防护机构。车体1的内部具有容纳空间，供人生活起居；车头连接在车体的前端，车头内为驾驶室，方便使用者操作房车。
[0032]进一步地，本实施例的顶棚组件包括车棚101、升降杆102、升降电机、顶板103和防水挡板104，其中，顶板103用于安装在车体1的顶部，顶板103的四个顶角处形成有四个安装孔，升降杆102有四个，四个升降杆102一一对应地竖直滑动插设在四个安装孔内，升降电机有四个，四个升降电机都都安装在顶板103的下表面，四个升降电机分别与四个升降杆102传动连接；车棚101固定安装在四个升降杆102的顶部；防水挡板104环绕顶板103的边缘设置，顶棚的边缘可操作性地与防水挡板104的内环面接触。
[0033]值得注意的是，本实施例的防水挡板104的顶部形成有V形槽105，V形槽105沿防水挡板104的长度方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升顶式房车，其特征在于，包括：车体，内部具有容纳空间；车头，连接在所述车体的前端：顶棚组件，包括车棚、升降杆、升降电机和顶板，所述顶板用于安装在所述车体的顶部，所述顶板的四个顶角处形成有四个安装孔，所述升降杆有四个，四个所述升降杆一一对应地竖直滑动插设在四个所述安装孔内，所述升降电机有四个，四个所述升降电机都都安装在所述顶板的下表面，四个所述升降电机分别与四个所述升降杆传动连接；所述车棚固定安装在四个所述升降杆的顶部；防护机构，包括多个横梁、多个剪式升降结构和锁紧结构，所述多个横梁从下至上依次平行布置，每两个相邻的横梁之间都沿横梁的长度方向依次安装连接有多个所述剪式升降结构，位于最下层的横梁通过多个所述剪式升降结构与所述车体的顶部安装连接，所述锁紧结构安装于一个所述横梁的端部，所述锁紧结构用于连接所述升降杆。2.如权利要求1所述的升顶式房车，其特征在于，所述顶棚组件还包括防水挡板，所述防水挡板环绕所述顶板的边缘设置，所述顶棚的边缘可操作性地与所述防水挡板的内环面接触。3.如权利要求2所述的升顶式房车，其特征在于，所述防水挡板的顶部形成有V形槽，所述V形槽沿所述防水挡板的长度方向布置，所述V形槽的一个槽壁竖直布置形成挡水壁。4.如权利要求2所述的升顶式房车，其特征在于，所述防水挡板的内环面的上边缘形成有第一斜面，所述车棚的外边缘形成有第二斜面，所述第一斜面和第二斜面可操作性地相互抵接。5.如权利要求1所述的升顶式房车，其特征在于，所述顶棚组件还包括导向筒，所述导向筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏端崇，徐奎，王元波，魏会斌，
申请(专利权)人：程力新富襄阳汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：