一种房车顶部框架结构及房车制造技术

本发明专利技术提供了一种房车顶部框架结构，包括两组展开单元、两组连接单元以及多个升降单元，所述展开单元包括：轴杆，水平设置，且沿竖直方向排布有不少于四根，最下方的一根所述轴杆固定于模拟车厢，最上方的一根所述轴杆连接于升降单元，以被施加竖直方向上的力，且至少最上方的一根所述轴杆连接于连接单元；受力杆，设置有多根且两根所述轴杆之间至少设置有两根受力杆，所述受力杆的两端均转动连接于轴杆；以及支撑件，设置有多个并设置于两组展开单元之间。本发明专利技术具有改善现有技术中升降结构通常只能作为升降主体，只能呈现一种收缩并折叠于模拟车厢和顶板之间的状态，无法作为其他用途而被使用，功能相对单一的问题的效果。功能相对单一的问题的效果。功能相对单一的问题的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种房车顶部框架结构及房车


[0001]本专利技术涉及房车
，尤其涉及一种房车顶部框架结构及房车。

技术介绍

[0002]房车是一种兼具“车”与“房”两种功能的车种，现有技术中，为扩大房车的使用空间，会在车厢顶部扩展设置一升降式的箱体结构。
[0003]作为箱体结构形式之一，其可以是如公告号为CN114919488B的中国专利技术专利公开的一种可拓展式房车车厢顶部结构，采用多个折叠板的形式围设形成升降式箱体结构；具体的，其包括有模拟车厢、第一侧板、第二弯折板、固定块、升降组件、第一展开组件和第二展开组件；模拟车厢外侧连接有用于加强式升降的升降组件；模拟车厢与升降组件之间连接有用于防雨式扩展车厢空间的第一展开组件；第一展开组件中部连接有两个前后对称的第一侧板；位于前方的第一侧板后侧开设有第一空腔，第一侧板上侧后部开设有若干个第一流水通道，若干个第一流水通道均与第一空腔相连通；通过第一侧板上的第一空腔将渗透的雨水进行收集，通过第一侧板上的第一流水通道将收集的雨水排出；升降组件外侧连接有用于防雨式扩展车厢空间的第二展开组件；第二展开组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车顶部框架结构，设置于模拟车厢(1)上，包括相向设置于模拟车厢(1)顶部的两组展开单元(2)、相向设置于两组展开单元(2)之间的两组连接单元(3)以及多个设置于模拟车厢(1)上的升降单元(4)，所述升降单元(4)输出端连接于展开单元(2)，其特征在于，所述展开单元(2)包括：轴杆(21)，水平设置，且沿竖直方向排布有不少于四根，最下方的一根所述轴杆(21)固定于模拟车厢(1)，最上方的一根所述轴杆(21)连接于升降单元(4)，以被施加竖直方向上的力，且至少最上方的一根所述轴杆(21)连接于连接单元(3)；受力杆(22)，设置有多根且两根所述轴杆(21)之间至少设置有两根受力杆(22)，所述受力杆(22)的两端均转动连接于轴杆(21)；以及支撑件(23)，设置有多个并设置于两组展开单元(2)之间，所述支撑件(23)包括两个二号C形卡套(231)和两端分别球连接于两个二号C形卡套(231)的伸缩支撑杆(232)，两个所述二号C形卡套(231)分别卡于轴杆(21)两侧的两根受力杆(22)。。2.根据权利要求1所述的一种房车顶部框架结构，其特征在于，所述受力杆(22)包括：一号C形卡套(221)，设置有两个，并分别转动连接于两根轴杆(21)；以及中间杆(222)，两端分别固定连接于两个一号C形卡套(221)。3.根据权利要求2所述的一种房车顶部框架结构，其特征在于，所述一号C形卡套(221)的开口处设置有两个一号导引板(2211)，两个所述一号导引板(2211)之间的间距从靠近一号C形卡套(221)到远离一号C形卡套(221)逐渐增大。4.根据权利要求3所述的一种房车顶部框...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建平，
申请(专利权)人：中际重庆车辆轻量化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：