本实用新型专利技术涉及一种驻车制动手动释放装置，包括：驻车制动器、主控制油路、连接于主控制油路与驻车制动器之间的制动油路和回油油路，还包括手动泵、连接于所述手动泵进油口的进油油路、设置在所述手动泵出油口的泵油油路、连接于所述泵油油路与回油油路之间的连接接头以及设置在所述泵油油路上的第一单向阀，所述回油油路上设置有截断阀，所述截断阀用于接通或截断回油油路，所述连接接头位于所述驻车制动器与截断阀之间的管路上，所述进油油路与泵油油路之间设置有保护油路，所述保护油路上设置有溢流阀。本实用新型专利技术通过在泵油油路上设置有保护油路和溢流阀，防止泵油油路、回油油路和控制驻车制动油腔的油压过大而损坏驻车制动器。车制动器。车制动器。
【技术实现步骤摘要】
一种驻车制动手动释放装置
[0001]本技术涉及工程车辆
，特别涉及一种驻车制动手动释放装置。
技术介绍
[0002]对于工程车辆，不论采用轮边驱动还是配置整体式工程驱动桥，制动系统大多采用驻车制动并且需要液压释放。当车辆出现故障或者动力系统出现故障，车辆无法正常行驶而需要拖车时，由于设备本身无法提供持续合适的液压压力解除制动而无法拖动车辆。即使部分工程车辆的驱动系统自带刹车解除螺钉或轮边驱动刹车解除分离盖，但操作繁琐且对操作本身有较高的要求。
[0003]公开号为CN 215673306 U的中国技术专利公开了及一种驻车制动解除系统，包括驻车制动器、主控制油路和手动泵送装置，其中驻车制动器包括驻车制动油腔和刹车油腔，驻车制动油腔内设置有活塞杆，活塞杆将驻车制动油腔分割为有杆腔和无杆腔，无杆腔内设置有压簧；手动泵送装置可拆卸的连接于过渡阀块一端，过渡阀块另一端与梭阀的进油口V2相连，以使手动泵送装置与有杆腔相连通，该系统通过按压手动泵送装置向驻车制动油腔内泵送液压油，但不能主动控制驻车制动油腔的油压，容易导致液压油的油压过大而损坏驻车制动器。
技术实现思路
[0004]本技术为解决上述技术问题提供一种驻车制动手动释放装置，便于控制驻车制动油腔的油压大小，起到保护驻车制动器的目的。
[0005]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种驻车制动手动释放装置，包括：驻车制动器、主控制油路、连接于主控制油路与驻车制动器之间的制动油路和回油油路，还包括手动泵、连接于所述手动泵进油口的进油油路、设置在所述手动泵出油口的泵油油路、连接于所述泵油油路与回油油路之间的连接接头以及设置在所述泵油油路上的第一单向阀，所述回油油路上设置有截断阀，所述截断阀用于接通或截断回油油路，所述连接接头位于所述驻车制动器与截断阀之间的管路上，所述进油油路与泵油油路之间设置有保护油路，所述保护油路上设置有溢流阀。
[0006]作为优选，所述保护油路连接在所述第一单向阀与手动泵之间。
[0007]作为优选，所述保护油路上设置有第二单向阀。
[0008]作为优选，所述进油油路连接有油箱，所述油箱内设置有过滤器。
[0009]作为优选，所述泵油油路与进油油路之间设置有卸油油路，所述卸油油路上设置有卸荷阀。
[0010]作为优选，所述卸油油路连接在所述连接接头与第一单向阀之间。
[0011]作为优选，所述泵油油路上设置有压力表。
[0012]本技术的有益效果：本技术通过在泵油油路上设置有保护油路和溢流阀，防止泵油油路、回油油路和控制驻车制动油腔的油压过大而损坏驻车制动器。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例1的结构示意图；
[0014]图中：1
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驻车制动器，2
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主控制油路，3
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制动油路，4
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回油油路，5
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截断阀，6
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手动泵，7
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进油油路，8
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泵油油路，9
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连接接头，10
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第一单向阀，11
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油箱，12
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保护油路，13
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溢流阀，14
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第二单向阀，15
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压力表，16
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卸油油路，17
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卸荷阀，18
‑
过滤器.
实施方式
[0015]以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0016]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0017]实施例：如图1所示，一种驻车制动手动释放装置，包括：驻车制动器1、主控制油路2、连接于主控制油路2与驻车制动器1之间的制动油路3和回油油路4，还包括手动泵6、连接于手动泵6进油口的进油油路7、设置在手动泵6出油口的泵油油路8、连接于泵油油路8与回油油路4之间的连接接头9以及设置在泵油油路8上的第一单向阀10，第一单向阀10的流动方向为由手动泵6到连接接头9方向，防止手动泵6泵出的液压油回流。
[0018]进油油路7连接有油箱11，油箱11内设置有过滤器18，进油油路7的进油口连接在过滤器18上。
[0019]回油油路4上设置有截断阀5，截断阀5用于接通或截断回油油路4。
[0020]连接接头9位于驻车制动器1与截断阀5之间的管路上，连接接头9为三通接头，泵油油路8的出油口连接在连接接头9上。
[0021]进油油路7与泵油油路8之间设置有保护油路12，保护油路12连接在第一单向阀10与手动泵6之间。保护油路12上设置有溢流阀13，通过溢流阀13的设定压力，防止泵油油路8压力过大。
[0022]泵油油路8上设置有压力表15。
[0023]泵油油路8与油箱11之间设置有卸油油路16，卸油油路16上设置有卸荷阀17。卸油油路16连接在连接接头9与第一单向阀10之间。在正常情况下卸荷阀17处于关闭状态。
[0024]保护油路12上设置有第二单向阀12，第二单向阀12的流动方向为由溢流阀13到油箱11方向，防止在卸油时液压油沿保护油路12逆向流动。
[0025]在正常情况下截断阀5处于打开状态，使回油油路4保持连通；当车辆故障需要拖车时，转动截断阀5手轮关闭回油油路4；然后反复推拉手动泵6摇杆，不断泵出液压油并储存在驻车制动器1的驻车制动油腔内，压力保持在制动接触需要的压力值；当需要恢复驻车制动时，打开卸荷阀17将驻车制动油腔内的液压油卸掉，恢复驻车制动；最后打开截断阀5使回油油路4接通，关闭卸荷阀17。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驻车制动手动释放装置，包括：驻车制动器（1）、主控制油路（2）、连接于主控制油路（2）与驻车制动器（1）之间的制动油路（3）和回油油路（4），其特征在于，还包括手动泵（6）、连接于所述手动泵（6）进油口的进油油路（7）、设置在所述手动泵（6）出油口的泵油油路（8）、连接于所述泵油油路（8）与回油油路（4）之间的连接接头（9）以及设置在所述泵油油路（8）上的第一单向阀（10），所述回油油路（4）上设置有截断阀（5），所述截断阀（5）用于接通或截断回油油路（4），所述连接接头（9）位于所述驻车制动器（1）与截断阀（5）之间的管路上，所述进油油路（7）与泵油油路（8）之间设置有保护油路（12），所述保护油路（12）上设置有溢流阀（13）。2.根据权利要求1所述的一种驻车制动手动释放装置，其特征在于：所述保护油路...
【专利技术属性】
技术研发人员：许树根，许仲，
申请(专利权)人：浙江鼎力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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