一种摩托车风冷气缸头侧部进气管制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车发动机配件技术领域，具体为一种摩托车风冷气缸头侧部进气管；进气管包括进气弯管和管体座；所述进气弯管前端开设连接螺纹，并且下端固定连接在管体座的上端面，所述进气弯管穿过管体座，并且进气弯管的外部管壁与管体座为一体成型，构成整体的进气管；所述管体座上开设有管口密封槽；所述进气管通过管体座装配在气缸头上；采用本实用新型专利技术，通过斜置的进气弯管减小进气流通的距离，保证油气混合气体的快速高效汇入，采用此种结构，也避免油气混合气体直接冲击管壁；并通过对应的密封处理，保证运行的稳定型与高效性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车风冷气缸头侧部进气管


[0001]本技术涉及摩托车发动机配件
，具体为一种摩托车风冷气缸头侧部进气管。

技术介绍

[0002]摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械，其中气缸主要有气缸体、气缸头、气缸罩、凸轮轴和曲轴箱组成，其冷却方式主要有风冷、油冷和水冷方式。
[0003]进气管用于引导油气混合气体，通过将进气门，进入到燃烧室内，以往的进气管管距较大，并且与气缸头的配合度不高，不利于发动机内的油气混合气体快速进入燃烧室，并且其密封性没有对应可靠性的设计。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种成本可控，结构紧凑，提高密封性，并且安装定位便利的侧部进气管。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案；
[0006]一种摩托车风冷气缸头侧部进气管，进气管包括进气弯管和管体座；；所述进气弯管前端开设连接螺纹，并且下端固定连接在管体座的上端面，所述进气弯管穿过管体座，并且进气弯管的外部管壁与管体座为一体成型，构成整体的进气管；所述管体座上开设有管口密封槽；所述进气管通过管体座装配在气缸头上；
[0007]进一步的，所述管口密封槽开设在进气弯管的末端管口的外圈，所述末端管口开设在管体座的下端面；
[0008]进一步的，所述管体座上开设有若干辅助螺孔，所述辅助螺孔贯穿管体座的上下端面；
[0009]进一步的，所述进气弯管的前端朝向具有一定弯曲角度，便于前端连接螺纹与外部装置连接装配；
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]采用本技术，通过斜置的进气弯管减小进气流通的距离，保证油气混合气体的快速高效汇入，采用此种结构，也避免油气混合气体直接冲击管壁；并通过对应的密封处理，保证运行的稳定型与高效性。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的斜仰视示意图；
[0014]图3是本技术的俯视示意图；
[0015]图4是本技术的装配效果图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参考图1
‑
2所示，一种摩托车风冷气缸头侧部进气管，进气管500包括进气弯管520和管体座510；；所述进气弯管520前端开设连接螺纹521，并且下端固定连接在管体座510的上端面，所述进气弯管520穿过管体座510，并且进气弯管520的外部管壁与管体座510为一体成型，构成整体的进气管500；所述管体座510上开设有管口密封槽530；所述进气管500通过管体座510装配在气缸头100上；
[0018]进一步的，所述管口密封槽530开设在进气弯管520的末端管口的外圈，所述末端管口开设在管体座510的下端面；
[0019]本实施例中，安装后的进气弯管520的内腔直接贯入气缸头100中，通过设置管口密封槽530，可以优选的通过对应密封胶圈，进行密封处理，增强密封性，保证整体运行的可靠性与稳定性。
[0020]进一步的，所述管体座510上开设有若干辅助螺孔511，所述辅助螺孔511贯穿管体座510的上下端面；
[0021]本实施例中，辅助螺孔511可以有效管体座510，增强整体的稳固结构，提高运行性。
[0022]进一步的，所述进气弯管520的前端朝向具有一定弯曲角度，便于前端连接螺纹521与外部装置连接装配；
[0023]本实施例中，采用一定的弯曲角度，可适应对应型号的发动机组件，通过斜置的方向，减小管距，增加整体的进气效率；
[0024]采用本技术，优化结构，材料成本可控，通过斜置的进气弯管减小进气流通的距离，保证油气混合气体的快速高效汇入，采用此种结构，也避免油气混合气体直接冲击管壁；并通过对应的密封处理，保证运行的稳定型与高效性。
[0025]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车风冷气缸头侧部进气管，其特征在于，进气管(500)包括进气弯管(520)和管体座(510)；所述进气弯管(520)前端开设连接螺纹(521)，并且下端固定连接在管体座(510)的上端面，所述进气弯管(520)穿过管体座(510)，并且进气弯管(520)的外部管壁与管体座(510)为一体成型，构成整体的进气管(500)；所述管体座(510)上开设有管口密封槽(530)；所述进气管(500)通过管体座(510)装配在气缸头(100)上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车风冷气...

【专利技术属性】
技术研发人员：成庆林，
申请(专利权)人：重庆顺又祥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：