一种卧式车床主轴箱防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卧式车床主轴箱防护结构，包括车床车身，车床车身的底部设置有防护外壳，防护外壳的顶部设置有防护顶板组件，防护外壳的一侧设置有防护侧板组件，防护外壳的另一侧设置有观测壳，防护外壳的内部一端设置有主轴箱，防护外壳的内部另一端设置有放置架。本实用新型专利技术通过设置车床车身，利用防护外壳与防护顶板组件的配合，使得防护顶板组件与所述防护侧板组件便于根据主轴的长度进行调节，提高防护的效果，同时通过观测壳与主轴箱的配合，使得卧式车床主轴在进行加工时便于通过观测壳进行加工时的观测，提高卧式车床主轴加工的效率。主轴加工的效率。主轴加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种卧式车床主轴箱防护结构


[0001]本技术涉及车床主轴箱防护领域，具体来说，涉及一种卧式车床主轴箱防护结构。

技术介绍

[0002]当今的工业化大生产中，普通车床在工业生产和加工作业中已经得到了广泛的普及，车床的安全防护工作也一直未停止探索，而卧式车床主轴箱是机械加工中重要设备之一，装夹工件方便，占地面积小等特点，适用于中、小型盘、盖类零件的加工制造，而现有卧式车床主轴箱虽然针对高温的铁屑飞溅存设置了防护板，但现有的卧式车床主轴箱在使用时无法根据主轴的长度进行调整，使得卧式车床主轴箱的防护效率及防护效果大大下降，因此亟需一种卧式车床主轴箱防护结构。
[0003]例如中国专利CN214053673U公开了一种车床主轴箱防护结构，包括床身、主轴箱、卡盘、拉门、挡板、挡板避位孔、防护罩及第一导流框等，通过第一导流框，能够引导流入挡板和防护罩之间间隙的冷却液和铁屑避开卡盘流淌，避免流入防护罩和挡板之间间隙的冷却液和铁屑从主轴箱和卡盘之间的间隙进入到主轴箱内。但是上述车床主轴箱防护结构在使用时的防护箱设置的拉门安装后无法根据主轴的长度进行调整，使得车床主轴箱防护结构在对不同的主轴进行加工时的防护效率大大下降，且该车床主轴箱防护结构在使用后不便于进行安装拆卸，导致该车床主轴箱防护结构的使用范围也大大降低。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种卧式车床主轴箱防护结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。r/>[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种卧式车床主轴箱防护结构，包括车床车身，车床车身的底部设置有防护外壳，防护外壳的顶部设置有防护顶板组件，防护外壳的一侧设置有防护侧板组件，防护外壳的另一侧设置有观测壳，防护外壳的内部一端设置有主轴箱，防护外壳的内部另一端设置有放置架。
[0008]进一步的，为了防护外壳便于对主轴箱进行防护，提高防护的效果，防护外壳靠近防护侧板组件的一侧底部设置有若干卡接块，且卡接块与防护侧板组件相配合，防护外壳靠近主轴箱的顶部一端开设有若干配合孔，且配合孔与防护顶板组件相配合。
[0009]进一步的，为了防护顶板组件便于在防护外壳顶部，提高防护时的安装拆卸效率，防护顶板组件包括设置在防护外壳顶部的防护顶板，防护顶板的一端设置有限位板，限位板的中部开设有第一限位孔，且第一限位孔与配合孔通过限位螺栓，防护顶板的一侧设置有转动槽，防护顶板的另一端开设有放置槽，放置槽的顶部开设有若干连接孔，放置槽的一侧设置有固定孔，防护顶板组件还包括设置在防护顶板一端的加长顶板，加长顶板的顶部
设置有加强筋，加强筋的顶部一端设置有安装孔，且安装孔与固定孔相配合，加强筋的两侧设置有放置孔，放置孔与连接孔相配合。
[0010]进一步的，为了防护侧板组件便有安装在防护顶板组件一侧，且便于进行调节，防护侧板组件包括设置在防护顶板底部一侧的防护侧板，防护侧板的顶部设置有转动块，且转动块与转动槽相配合，防护侧板的底部一侧设置有把手，防护侧板的底部设置有卡接套，且卡接套与卡接块相配合，防护侧板的一端设置有若干加长侧板。
[0011]进一步的，为了防护侧板组件便于根据加工时的主轴进行长度调节，提高防护的适用范围，防护侧板组件还包括设置在防护侧板一端的加长侧板，加长侧板的一端设置有插入板，插入板的中部开设有若干插入孔，防护侧板与加长侧板另一端均开设有插入槽，插入槽的中部开设有若干第二限位孔，且插入孔与第二限位孔通过拼接螺栓连接，其特征在于，转动槽与转动块通过限位杆连接。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、通过设置车床车身，利用防护外壳与防护顶板组件的配合，使得防护顶板组件与所述防护侧板组件便于根据主轴的长度进行调节，提高防护的效果，同时通过观测壳与主轴箱的配合，使得卧式车床主轴在进行加工时便于通过观测壳进行加工时的观测，提高卧式车床主轴加工的效率。
[0014]2、通过设置防护顶板，利用限位板与第一限位孔的配合，使得防护顶板便于利用第一限位孔与配合孔通过限位螺栓进行限位固定，安装在防护外壳的顶部，提高使用时的稳定性，且通过放置槽与加长顶板的配合，使得加长顶板安装在防护顶板的一端，大大提高了对不同长度卧式车床主轴加工时的效率。
[0015]3、通过设置防护侧板，利用转动块与转动槽的配合，使得防护侧板便于通过把手进行开关调节，同时通过卡接块与卡接套的配合，使得防护侧板便于进行限位固定，且通过插入槽与插入板的配合，使得防护侧板组件便于根据卧式车床主轴的长度进行调节，提高防护的效率，且便于通过拆卸拼接螺栓对加长侧板进行调节，大大提高了使用时的效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种卧式车床主轴箱防护结构的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的一种卧式车床主轴箱防护结构的立体结构示意图；
[0019]图3是图2中A处局部结构示意图；
[0020]图4是图2中B处局部结构示意图；
[0021]图5是图2中C处局部结构示意图；
[0022]图6是根据本技术实施例的一种卧式车床主轴箱防护结构中加长侧板剖视图。
[0023]图中：
[0024]1、车床车身；2、防护外壳；21、卡接块；22、配合孔；3、防护顶板组件；31、防护顶板；32、限位板；33、第一限位孔；34、限位螺栓；35、转动槽；36、放置槽；37、连接孔；38、固定孔；39、加长顶板；310、加强筋；311、安装孔；312、放置孔；4、防护侧板组件；41、防护侧板；42、转动块；43、把手；44、卡接套；45、加长侧板；46、插入板；47、插入孔；48、插入槽；49、第二限位孔；410、拼接螺栓；5、观测壳；6、主轴箱；7、放置架；8、限位杆。
具体实施方式
[0025]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0026]根据本技术的实施例，提供了一种卧式车床主轴箱防护结构。
[0027]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1和图2所示，根据本技术实施例的卧式车床主轴箱防护结构，包括车床车身1，车床车身1的底部设置有防护外壳2，防护外壳2的顶部设置有防护顶板组件3，防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卧式车床主轴箱防护结构，包括车床车身(1)，其特征在于，所述车床车身(1)的底部设置有防护外壳(2)，所述防护外壳(2)的顶部设置有防护顶板组件(3)，所述防护外壳(2)的一侧设置有防护侧板组件(4)，所述防护外壳(2)的另一侧设置有观测壳(5)；所述防护外壳(2)的内部一端设置有主轴箱(6)，所述防护外壳(2)的内部另一端设置有放置架(7)。2.根据权利要求1所述的一种卧式车床主轴箱防护结构，其特征在于，所述防护外壳(2)靠近所述防护侧板组件(4)的一侧底部设置有若干卡接块(21)，且所述卡接块(21)与所述防护侧板组件(4)相配合，所述防护外壳(2)靠近所述主轴箱(6)的顶部一端开设有若干配合孔(22)，且所述配合孔(22)与所述防护顶板组件(3)相配合。3.根据权利要求2所述的一种卧式车床主轴箱防护结构，其特征在于，所述防护顶板组件(3)包括设置在所述防护外壳(2)顶部的防护顶板(31)，所述防护顶板(31)的一端设置有限位板(32)，所述限位板(32)的中部开设有第一限位孔(33)，且所述第一限位孔(33)与所述配合孔(22)通过限位螺栓(34)，所述防护顶板(31)的一侧设置有转动槽(35)；所述防护顶板(31)的另一端开设有放置槽(36)，所述放置槽(36)的顶部开设有若干连接孔(37)，所述放置槽(36)的一侧设置有固定孔(38)。4.根据权利要求3所述的一种卧式车床主轴箱防护结构，其特征在于，所述防护顶板组件(3)还包括设置在所述防护顶板(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李耀辉，宋凯伟，
申请(专利权)人：河北亚沃机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：