一种轨道用减震垫板制造技术

本实用新型专利技术公开的属于轨道技术领域，具体为一种轨道用减震垫板，其包括底板和弹簧，所述底板的内壁设置有限位板，所述弹簧设置在底板内腔的底部，所述弹簧的一端设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部设置有橡胶柱，所述橡胶柱的一端设置有固定板，所述固定板的顶部设置有橡胶垫，本申请文件中，在使用减震垫板的过程中，有效的提高减震垫板的缓冲性能，减震效果较好，实用性较强，便于减震使用。便于减震使用。便于减震使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道用减震垫板


[0001]本技术涉及轨道
，具体为一种轨道用减震垫板。

技术介绍

[0002]轨道在交通中指的是用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，以便于火车、电车按照固定的路线行驶，为了给轨道结构提供必要的弹性，用以减小列车运行过程中的振动，弹性垫板在轨道交通中被广泛采用。
[0003]现有的技术中，在使用减震垫板的过程中，由于减震垫板的结构较为简单，导致减震缓冲性能不佳，实用性较低，降低了减震效果。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或现有轨道中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种轨道用减震垫板，能够在使用减震垫板的过程中，有效的提高减震垫板的缓冲性能，减震效果较好，实用性较强，便于减震使用。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种轨道用减震垫板，包括底板和弹簧，所述底板的内壁设置有限位板，所述弹簧设置在底板内腔的底部，所述弹簧的一端设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部设置有橡胶柱，所述橡胶柱的一端设置有固定板，所述固定板的顶部设置有橡胶垫，所述橡胶垫与限位板的侧壁滑动连接。
[0009]作为本技术所述的一种轨道用减震垫板的一种优选方案，其中：所述底板的一壁设置有插槽，所述底板的另一侧对应设置有插板。
[0010]作为本技术所述的一种轨道用减震垫板的一种优选方案，其中：所述固定板的顶部设置有定位螺杆，所述橡胶垫上设置有定位螺杆相对应的定位孔，所述定位螺杆的侧壁设置有螺栓。
[0011]作为本技术所述的一种轨道用减震垫板的一种优选方案，其中：所述固定板与底板的内壁滑动连接。
[0012]作为本技术所述的一种轨道用减震垫板的一种优选方案，其中：多个所述弹簧均匀分布在底板内腔的顶部。
[0013]作为本技术所述的一种轨道用减震垫板的一种优选方案，其中：所述底板的侧壁设置有防腐层，所述防腐层与底板的侧壁粘接。
[0014]与现有技术相比：本申请文件中，1.通过底板便于对缓冲结构进行支撑，通过橡胶
垫便于对钢轨安装，通过固定板便于对缓冲板进行安装固定，当橡胶垫受到压力时，通过橡胶柱和缓冲板将压力依次传递到弹簧，弹簧受压后产生形变，通过弹簧的弹性有效的起到缓冲作用，从而便于对橡胶垫进行缓冲减震，橡胶垫由高弹材质组成，增加缓冲效果，通过限位板便于对固定板缓冲时限位，提高稳定性，因此，在使用减震垫板的过程中，有效的提高减震垫板的缓冲性能，减震效果较好，实用性较强，便于减震使用，2.通过插板与相邻底板上的插槽配合连接，便于多个减震垫板进行拼接，方便组装，防止位移。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0016]图1为本技术一种轨道用减震垫板的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种轨道用减震垫板的结构爆炸图；
[0018]图3为本技术一种轨道用减震垫板的结构剖视图；
[0019]图4为本技术一种轨道用减震垫板的插槽示意图。
[0020]图中：100底板、110限位板、200弹簧、210缓冲板、220橡胶柱、230固定板、240橡胶垫、300插槽、310插板、400定位螺杆、410定位孔、420螺栓。
具体实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0023]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0025]本技术提供一种轨道用减震垫板，请参阅图1
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图4，包括底板100和弹簧200，底板100的内壁设置有限位板110，弹簧200设置在底板100内腔的底部，弹簧200的一端设置有缓冲板210，缓冲板210的顶部设置有橡胶柱220，橡胶柱220的一端设置有固定板230，固定板230的顶部设置有橡胶垫240，橡胶垫240与限位板110的侧壁滑动连接，具体的，通过底板100便于对缓冲结构进行支撑，通过橡胶垫240便于对钢轨安装，通过固定板230便于对缓冲板210进行安装固定，当橡胶垫240受到压力时，通过橡胶柱220和缓冲板210将压力依次传递到弹簧200，弹簧200受压后产生形变，通过弹簧200的弹性有效的起到缓冲作用，从而便于对橡胶垫240进行缓冲减震，橡胶垫240由高弹材质组成，增加缓冲效果，通过限位板
110便于对固定板230缓冲时限位，提高稳定性。
[0026]固定板230的顶部设置有定位螺杆400，橡胶垫240上设置有定位螺杆400相对应的定位孔410，定位螺杆400的侧壁设置有螺栓420，具体的，通过定位螺杆400嵌入安装在相对应的定位孔410内，便于对橡胶垫240进行定位安装，通过螺栓420便于对橡胶垫240进行固定，方便安装或拆卸，便于更换。
[0027]固定板230与底板100的内壁滑动连接，具体的，便于固定板230上下缓冲，方便操作。
[0028]多个弹簧200均匀分布在底板100内腔的顶部，具体的，便于压力分布均匀，提高缓冲效果。
[0029]底板100的侧壁设置有防腐层，防腐层与底板100的侧壁粘接，具体的，通过防腐层便于增加底板100的防腐蚀效果，延长了底板100的使用寿命。
[0030]结合图1
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图4，本实施方式的一种轨道用减震垫板，具体使用过程如下：使用底板100对缓冲结构进行支撑，使用橡胶垫240与钢轨安装连接，当橡胶垫240受到压力时，通过橡胶柱220和缓冲板210将压力依次传递到弹簧200，弹簧200受压后产生形变，通过弹簧200本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道用减震垫板，其特征在于：包括底板(100)和弹簧(200)，所述底板(100)的内壁设置有限位板(110)，所述弹簧(200)设置在底板(100)内腔的底部，所述弹簧(200)的一端设置有缓冲板(210)，所述缓冲板(210)的顶部设置有橡胶柱(220)，所述橡胶柱(220)的一端设置有固定板(230)，所述固定板(230)的顶部设置有橡胶垫(240)，所述橡胶垫(240)与限位板(110)的侧壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道用减震垫板，其特征在于：所述底板(100)的一壁设置有插槽(300)，所述底板(100)的另一侧对应设置有插板(310)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈锐，
申请(专利权)人：无锡润科轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：