一种P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法技术

本发明专利技术公开了一种P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法，S1，TCU支持CAN唤醒功能，被提前唤醒；S2，TCU接收并处理输入信号；S3，TCU唤醒电子泵，建立变速箱系统主压；S4，离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第一次冲洗，离合器压力电磁阀K0冲洗；S5，离合器压力电磁阀K2、换挡压力电磁阀PV1进行第一次冲洗，离合器压力电磁阀K0冲洗；S6，离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第二次冲洗，离合器压力电磁阀K0冲洗。本发明专利技术能够快速对所有关重电磁阀进行一次冲洗，并在时间充足的情况下，进行电磁阀的多次冲洗，保证了电磁阀的清洁度，提高电磁阀的响应能力。提高电磁阀的响应能力。提高电磁阀的响应能力。

【技术实现步骤摘要】
一种P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法


[0001]本专利技术涉及汽车变速器
，具体涉及到一种P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法。

技术介绍

[0002]P2结构的混动变速器被广泛应用于各种车型，随着变速器长时间的运行，变速器油液中的碎屑和杂质会增加，而液压阀体在长时间未使用时，可能会有电磁阀阀体故障的出现。首先，当静置油泄露通过阀门间隙时，会有沉积物的堆积，且其不会流失，同时会有空气存在其内，干扰电磁阀的正常运行；其次，当控制系统需要请求电磁阀动作时，由于长时间的静止，会使电磁阀内的弹簧力难以推动阀芯，脱离止动端，令油液通过，造成电磁阀的卡滞。因此，电磁阀长时间的停用后，需要激活电磁阀，将沉淀物冲洗出来，同时将变速器液压系统内的空气排出，使油填充满油道，然而，一些沉淀物会滞留在电磁阀间隙中，需要电磁阀来回摆动来将其移动。控制系统应确保电磁阀在长时间未使用时，对其进行冲洗清洁，提高变速器的响应性能。

技术实现思路

[0003]解决上述技术问题的技术方案如下：
[0004]一种P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法，包括以下步骤：
[0005]S1，TCU支持CAN唤醒功能，被提前唤醒；
[0006]S2，TCU接收并处理输入信号，并根据TCU接收到的信号判断是否满足进入唤醒洗阀功能条件，若满足，则进入S3；
[0007]S3，TCU唤醒电子泵，建立变速箱系统主压；
[0008]S4，TCU控制离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第一次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能；
[0009]S5，TCU控制离合器压力电磁阀K2、换挡压力电磁阀PV1进行第一次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能；
[0010]S6，TCU控制离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第二次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能；
[0011]S7，TCU控制离合器压力电磁阀K2、换挡压力电磁阀PV1进行第二次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能。
[0012]进一步地，所述S1包括，TCU监控整车CAN信号，驾驶员钥匙解锁车门表现出行车意图时，TCU接收到整车CAN发送的激活信号，被提前唤醒进入工作模式。
[0013]进一步地，所述S2具体包括：
[0014]S2.1，整车KL15上电信号检测；
[0015]S2.2，整车充电状态信号检测；
[0016]S2.3，动力源转速、输入轴转速、车速信号检测；
[0017]S2.4，变速器主压信号检测；
[0018]S2.5，离合器K0压力信号检测。
[0019]进一步地，所述S4与S6的离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第一次冲洗和第二次冲洗方式一致；S5与S7的离合器压力电磁阀K2、换挡压力电磁阀PV1进行第一次冲洗和第二次冲洗方式一致；离合器压力电磁阀K0的冲洗方式独立。
[0020]本专利技术提供的一种P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法，首先，利用驾驶员上车启动车辆前的时间，进行对电磁阀的冲洗，对因长时间停车造成的电磁阀卡滞进行有效预防，其次，利用动力源转速信号、车速信号、输入轴转速信号、整车KL15上电信号、整车充电状态等信号作为判断条件，同时冲洗时对电磁阀进行分组，能够全面的保障整车在进行洗阀时的安全。本专利技术提供的P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法，能够快速对所有关重电磁阀进行一次冲洗，并在时间充足的情况下，进行电磁阀的多次冲洗，保证了电磁阀的清洁度，提高电磁阀的响应能力，易于变速器的日常维护。
附图说明
[0021]图1本专利技术P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法的流程图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图以及具体实施方式对本专利技术作进一步地说明。
[0023]如图1所示，一种P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法，包括以下步骤：
[0024]S1，TCU支持CAN唤醒功能，被提前唤醒，所述TCU为变速器控制器；
[0025]S2，TCU接收并处理输入信号，并根据TCU接收到的信号判断是否满足进入唤醒洗阀功能条件，若满足，则进入S3；
[0026]S3，TCU唤醒电子泵，建立变速箱系统主压；
[0027]S4，TCU控制离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第一次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能；
[0028]S5，TCU控制离合器压力电磁阀K2、换挡压力电磁阀PV1进行第一次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能；
[0029]S6，TCU控制离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第二次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能；
[0030]S7，TCU控制离合器压力电磁阀K2、换挡压力电磁阀PV1进行第二次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能。
[0031]优选地，所述S1包括，TCU监控整车CAN信号，驾驶员钥匙解锁车门表现出行车意图时，TCU接收到整车CAN发送的激活信号，被提前唤醒进入工作模式。
[0032]优选地，S2中所述的输入信号包括：
[0033]S2.1，整车KL15上电信号检测；
[0034]S2.2，整车充电状态信号检测；
[0035]S2.3，动力源转速、输入轴转速、车速信号检测；
[0036]S2.4，变速器主压信号检测；
[0037]S2.5，离合器K0压力信号检测。
[0038]优选地，所述S4与S6的离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第一次冲洗和第二次冲洗方式一致；S5与S7的离合器压力电磁阀K2、换挡压力电磁阀PV1进行第一次冲洗和第二次冲洗方式一致；离合器压力电磁阀K0的冲洗方式独立。
[0039]在本实施方案中，S2步骤需按照以下条件判断是否满足进入唤醒洗阀功能条件：
[0040]1.整车KL15上电信号检测，KL15为整车的硬线唤醒信号，表明此时驾驶员已经点火准备行车，而洗阀功能的运行需要消耗一定时间，整车需要以驾驶员的意图为第一优先级，优先响应驾驶员的意图，因此为提高驾驶员的驾驶感受，此时需要跳过或终止洗阀功能，进入正常行驶状态；
[0041]2.整车充电状态信号检测，整车是否正在充电，是判断驾驶员是否有行车意图的方式之一，若TCU被唤醒时，整车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种P2结构混合动力变速器唤醒洗阀的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，TCU支持CAN唤醒功能，被提前唤醒；S2，TCU接收并处理输入信号，并根据TCU接收到的信号判断是否满足进入唤醒洗阀功能条件，若满足，则进入S3；S3，TCU唤醒电子泵，建立变速箱系统主压；S4，TCU控制离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第一次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能；S5，TCU控制离合器压力电磁阀K2、换挡压力电磁阀PV1进行第一次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能；S6，TCU控制离合器压力电磁阀K1、换挡压力电磁阀PV2进行第二次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K0冲洗，同时TCU监控洗阀终止条件，满足终止条件时，立即退出洗阀功能；S7，TCU控制离合器压力电磁阀K2、换挡压力电磁阀PV1进行第二次冲洗，TCU控制离合器压力电磁阀K...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇坤，赵秋林，银联作，陈国利，刘丽萍，谭智，庞维，向靖峰，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：