一种汽车充电器外壳制造技术

本实用新型专利技术属于充电器外壳技术领域，具体的说是一种汽车充电器外壳，包括上壳体和下壳体，所述下壳体的顶部设有一组对称分布的固定槽；所述上壳体的底部固接有一组对称分布的固定块；所述固定块与固定槽相匹配；所述上壳体的顶部固接有提手；所述上壳体的两侧侧壁均设有圆形通槽；所述圆形通槽的侧壁通过固定杆设有导风扇；所述固定块的侧壁上设有第一方形凹槽；所述第一方形凹槽的槽底通过弹簧固接有方形块；所述固定槽的槽壁上设有第二方形凹槽；所述第二方形凹槽与方形块相匹配，安装人员只要将上壳体的固定块放入固定槽内就可以完成汽车充电器的装配，使上壳体和下壳体之间牢固合缝，操作简单方便，提高了装配汽车充电器的效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电器外壳


[0001]本技术涉及充电器外壳
，具体是一种汽车充电器外壳。

技术介绍

[0002]汽车充电器又称GCA系列充电机和硅整流充电机，是较为方便的便携式充电工具，蓄电池不需要拆卸的情况下就能进行充电，使用安全、充电速度快和适用性强，电转换率高，能将电损降到最低，组成部分是外壳、发动机和输送线路，其中外壳是钣金加工制成，外表涂有绝缘漆料。
[0003]目前，现有的汽车充电器是装配上壳体和下壳体时，大多数是通过螺丝螺纹孔固定，但在装配螺丝的过程中，工作人员使用工具将螺丝旋入螺纹孔时会出现卡死的情况，使螺丝取不出来和螺纹孔的螺纹遭到破坏，导致上壳体合下壳体的安装不牢固产生缝隙，影响工作人员的安装效率；因此，针对上述问题提出一种汽车充电器外壳。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，在装配螺丝的过程中，工作人员使用工具将螺丝旋入螺纹孔时会出现卡死的情况，使螺丝取不出来和螺纹孔的螺纹遭到破坏，导致上壳体合下壳体的安装不牢固产生缝隙，影响工作人员的安装效率的问题，本技术提出一种汽车充电器外壳。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车充电器外壳，包括上壳体和下壳体，所述下壳体的顶部设有一组对称分布的固定槽；所述上壳体的底部固接有一组对称分布的固定块；所述固定块与固定槽相匹配；所述上壳体的顶部固接有提手；所述上壳体的两侧侧壁均设有圆形通槽；所述圆形通槽的侧壁通过固定杆设有导风扇；所述固定块的侧壁上设有第一方形凹槽；所述第一方形凹槽的槽底通过弹簧固接有方形块；所述固定槽的槽壁上设有第二方形凹槽；所述第二方形凹槽与方形块相匹配，安装人员只要将上壳体的固定块放入固定槽内就可以完成汽车充电器的装配，使上壳体和下壳体之间牢固合缝，操作简单方便，提高了装配汽车充电器的效率。
[0006]优选的，所述方形块的底部设有梯形槽；所述梯形槽的槽底上放置有梯形块；所述梯形块与梯形槽相匹配；所述第一方形凹槽的槽壁设有第三方形凹槽；所述第三方形凹槽的槽壁上滑动连接有滑块；所述滑块的顶部固接在梯形块的底部上；所述固定块的侧壁设有方形通槽；所述方形通槽的侧壁与第三方形凹槽相互连通；所述方形通槽的槽底滑动连接有第一滑板；所述第一滑板的顶部设有卡位槽；所述卡位槽与滑块相匹配；所述固定槽的槽壁上设有控制件，能让上壳体和下壳体之间快速解除固定，方便汽车充电器在后期维修时进行拆卸。
[0007]优选的，所述滑块的底部的设为弧形状；所述卡位槽的两侧槽壁均设为弧形面，方便让滑块进入卡位槽内或者让滑块方便被挤出卡位槽内向上移动。
[0008]优选的，所述控制件包括第二滑板；所述下壳体的侧壁上设有一组关于固定槽交
错分布的滑行通槽；一组所述滑行通槽与一组固定槽相互连通；所述滑行通槽的槽壁上滑动连接有第二滑板；所述第二滑板与第一滑板相匹配，只需在下壳体外两侧的滑行通槽使用工具对第二滑板进行移动就可以解除上壳体和下壳体的固定状态。
[0009]优选的，所述第二滑板的底部设有限位槽；所述限位槽的槽壁上滑动连接有限位块；所述限位块的底部固接在滑行通槽的槽壁上，防止下壳体靠近两侧的第二滑板滑出滑行通槽外掉落遗失。
[0010]优选的，所述方形块的侧壁设为斜角，能够让方形块方便的从第一方形凹槽内进入到第二方形凹槽内。
[0011]本技术的有益之处在于：
[0012]1.安装人员只要将上壳体的固定块放入固定槽内就可以完成汽车充电器的装配，使上壳体和下壳体之间牢固合缝，操作简单方便，提高了装配汽车充电器的效率。
[0013]2.能让上壳体和下壳体之间快速解除固定，方便汽车充电器在后期维修时进行拆卸，只需在下壳体外两侧的滑行通槽使用工具对第二滑板进行移动就可以解除上壳体和下壳体的固定状态，能够让方形块方便的从第一方形凹槽内进入到第二方形凹槽内。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为技术立体结构图；
[0016]图2为技术爆炸图；
[0017]图3为技术局部剖视图；
[0018]图4为图3中A处放大图；
[0019]图5为固定块局部剖视图；
[0020]图6为下壳体局部剖视图。
[0021]图中：1、上壳体；2、下壳体；3、固定槽；4、固定块；5、第一方形凹槽；6、方形块；7、第二方形凹槽；8、梯形槽；9、梯形块；10、第三方形凹槽；11、滑块；12、方形通槽；13、第一滑板；14、卡位槽；15、第二滑板；16、滑行通槽；17、限位槽；18、限位块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6所示，一种汽车充电器外壳，包括上壳体1和下壳体2，所述下壳体2的顶部设有一组对称分布的固定槽3；所述上壳体1的底部固接有一组对称分布的固定块4；所述固定块4与固定槽3相匹配；所述上壳体1的顶部固接有提手；所述上壳体1的两侧侧壁均设有圆形通槽；所述圆形通槽的侧壁通过固定杆设有导风扇；所述固定块4的侧壁上设有第
一方形凹槽5；所述第一方形凹槽5的槽底通过弹簧固接有方形块6；所述固定槽3的槽壁上设有第二方形凹槽7；所述第二方形凹槽7与方形块6相匹配；工作时，通过上壳体1和下壳体2的固定块4与固定槽3进行卡合时，固定块4上的第一方形凹槽5会与固定槽3上的第二方形凹槽7相通，第一方形凹槽5内的方形块6通过弹簧的弹力会进第二方形凹槽7，让固定块4与固定槽3形成固定状态，让上壳体1固定在下壳体2上，安装人员只要将上壳体1的固定块4放入固定槽3内就可以完成汽车充电器的装配，使上壳体1和下壳体2之间牢固合缝，操作简单方便，提高了装配汽车充电器的效率。
[0024]所述方形块6的底部设有梯形槽8；所述梯形槽8的槽底上放置有梯形块9；所述梯形块9与梯形槽8相匹配；所述第一方形凹槽5的槽壁设有第三方形凹槽10；所述第三方形凹槽10的槽壁上滑动连接有滑块11；所述滑块11的顶部固接在梯形块9的底部上；所述固定块4的侧壁设有方形通槽12；所述方形通槽12的侧壁与第三方形凹槽10相互连通；所述方形通槽12的槽底滑动连接有第一滑板13；所述第一滑板13的顶部设有卡位槽14；所述卡位槽14与滑块11相匹配；所述固定槽3的槽壁上设有控制件；工作时，通过第一滑板13的滑动，使第一滑板13顶部上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电器外壳，其特征在于：包括上壳体(1)和下壳体(2)，所述下壳体(2)的顶部设有一组对称分布的固定槽(3)；所述上壳体(1)的底部固接有一组对称分布的固定块(4)；所述固定块(4)与固定槽(3)相匹配；所述上壳体(1)的顶部固接有提手；所述上壳体(1)的两侧侧壁均设有圆形通槽；所述圆形通槽的侧壁通过固定杆设有导风扇；所述固定块(4)的侧壁上设有第一方形凹槽(5)；所述第一方形凹槽(5)的槽底通过弹簧固接有方形块(6)；所述固定槽(3)的槽壁上设有第二方形凹槽(7)；所述第二方形凹槽(7)与方形块(6)相匹配。2.根据权利要求1所述的一种汽车充电器外壳，其特征在于：所述方形块(6)的底部设有梯形槽(8)；所述梯形槽(8)的槽底上放置有梯形块(9)；所述梯形块(9)与梯形槽(8)相匹配；所述第一方形凹槽(5)的槽壁设有第三方形凹槽(10)；所述第三方形凹槽(10)的槽壁上滑动连接有滑块(11)；所述滑块(11)的顶部固接在梯形块(9)的底部上；所述固定块(4)的侧壁设有方形通槽(12)；所述方形通槽(12)的侧壁与第三方形凹槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：浜畑宽太郎，
申请(专利权)人：本兴肇庆精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：