一种压裂车用柱塞盘根制造技术

本实用新型专利技术提供一种压裂车用柱塞盘根，涉及柱塞盘根技术领域，安装时，工作人员将第一盘根环的密封板放入第二盘根环的固定槽内，放入时，固定槽挤压卡块，卡块进入限位槽内，弹簧压缩，移动第二盘根环，密封板沿着限位杆移动，直至另一个密封板进入另一个固定槽内，然后向下挤压第二盘根环，两个密封板沿着固定槽移动，直至卡块与卡槽接触，然后卡块在弹簧弹力作用下，进入卡槽内，而顶块离开限位槽，与第一滑槽的两侧相接触，并且在弹簧的弹力作用下，顶块挤压第一滑槽的侧壁，增加了与第一滑槽的侧壁之间的摩擦力，使得密封板被固定在原处，此时即可固定两个不同直径的盘根环，提高了密封性。封性。封性。

【技术实现步骤摘要】
一种压裂车用柱塞盘根


[0001]本技术涉及柱塞盘根
，尤其涉及一种压裂车用柱塞盘根。

技术介绍

[0002]盘根也叫密封填料，通常由较柔软的线状物编织而成，盘根工作原理轴表面在微观情况下非常不平整，与盘根只能部分贴合。所以盘根和轴之间存在微小的间隙，就像迷宫一样。介质在迷宫被多次截流，从而达到密封作用。压裂车是压裂装备的主机设备，其主要由车辆底盘、柴油机、传动箱、压裂泵四大件组成。在压裂泵中，柱塞、盘根都是易损失件，在实际工作过程中，柱塞和盘根需要经常更换，现有的柱塞用盘根结构强度低，在安装过程中一般依靠安装筒进行安装，敲击安装筒使得其带动盘根下行的过程中，当安装筒倾斜后，安装筒容易划伤柱塞安装孔的孔壁和柱塞，从而导致密封效果降低。
[0003]现有技术中，如中国专利CN216361053U中一种压裂车用柱塞盘根，它包括盘根环，盘根环上部内镶嵌固定有插环，插环上端固定有锥环，锥环下端镶嵌固定在盘根环上端内，插环上端开设有环槽，盘根环下端开设有与锥环对应的锥槽。本技术，结构简单，安装方便，利用安装筒对本盘根进行安装时，安装筒下端可插入到环槽内，安装过程中能够防止安装筒歪斜，安装过程中，锥环能够保住盘根环，防止盘根环上端被硌伤，锥环和插环能够提高盘根环的结构强度，能够增加其使用寿命，方便进行安装，安装后密封效果。
[0004]上述专利中，虽然该专利设置的密封环和锥槽的嵌合可以有效的提高两个盘根环之间的密封性，但是，由于不少泵的上下端粗细不同，因此需要采用不同直径的盘根环对其进行密封，而此时由于该专利采用的密封环和锥槽位置均固定不变，因此该专利无法使不同直径的盘根环之间进行密封，进而降低了盘根环之间的密封性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术中存在无法使不同直径的盘根环之间进行密封的问题，而提出的一种压裂车用柱塞盘根。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种压裂车用柱塞盘根，包括第一盘根环，所述第一盘根环顶部对称开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽内部均固定安装有限位杆，两个所述第一滑槽内部均滑动安装有密封板，所述密封板一侧贯穿开设有通孔，所述限位杆贯穿通孔，所述密封板内部对称开设有两个限位槽，两个所述限位槽内部均滑动安装有连接板，两个所述连接板分别与两个限位槽之间固定安装有两个弹簧，两个所述连接板相背的一侧均固定安装有卡块和顶块，所述卡块和顶块均贯穿限位槽，所述第一盘根环顶部设置有第二盘根环，所述第二盘根环底部对称开设有两个固定槽，两个所述固定槽内部两侧对称开设有两个卡槽。
[0007]优选的，两个所述第一滑槽侧壁均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动安装有转动带。
[0008]优选的，两个所述密封板两侧均固定安装有固定板，所述固定板顶部对称安装有
两个螺纹杆，两个所述螺纹杆表面螺纹连接有卡板，两个所述螺纹杆顶部均固定安装有转轴。
[0009]优选的，所述转动带两端分别安装在两个固定板顶部。
[0010]优选的，所述转动带的宽度等于第一滑槽的宽度。
[0011]优选的，所述密封板与固定槽相嵌合。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，安装时，工作人员将第一盘根环的密封板放入第二盘根环的固定槽内，放入时，固定槽挤压卡块，使得卡块进入限位槽内，卡块带动连接板和顶块向限位槽内移动，弹簧压缩，然后移动第二盘根环，密封板沿着限位杆移动，直至另一个密封板进入另一个固定槽内，然后向下挤压第二盘根环，两个密封板沿着固定槽移动，直至卡块与卡槽接触，然后卡块在弹簧弹力作用下，进入卡槽内，而顶块离开限位槽，与第一滑槽的两侧相接触，并且在弹簧的弹力作用下，顶块挤压第一滑槽的侧壁，增加了与第一滑槽的侧壁之间的摩擦力，使得密封板被固定在原处，此时即可固定两个不同直径的盘根环，提高了密封性。
[0014]2、本技术中，安装前，将转动带两端分别放在两个固定板的顶部，然后转动转轴，螺纹杆转动，卡板向下移动，在夹持住转动带，当密封板移动时，转动带跟随密封板一起移动，此时转动带可以隔绝第一滑槽与外界，保证第一滑槽不会受到外界干扰。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种压裂车用柱塞盘根的整体立体图；
[0016]图2为本技术提出一种压裂车用柱塞盘根的第二盘根环立体图；
[0017]图3为本技术提出一种压裂车用柱塞盘根的第一滑槽立体图；
[0018]图4为本技术提出一种压裂车用柱塞盘根的限位槽立体图；
[0019]图5为图2的A处放大图。
[0020]图例说明：1、第一盘根环；2、密封板；3、第一滑槽；4、第二盘根环；5、限位杆；6、通孔；7、卡块；8、顶块；9、第二滑槽；10、转动带；11、卡板；12、固定板；13、螺纹杆；14、转轴；15、固定槽；16、限位槽；17、连接板；18、弹簧；19、卡槽。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
图5所示，本技术提供了一种压裂车用柱塞盘根，包括第一盘根环1，第一盘根环1顶部对称开设有两个第一滑槽3，两个第一滑槽3内部均固定安装有限位杆5，两个第一滑槽3内部均滑动安装有密封板2，密封板2一侧贯穿开设有通孔6，限位杆5贯穿通孔6，密封板2内部对称开设有两个限位槽16，两个限位槽16内部均滑动安装有连接
板17，两个连接板17分别与两个限位槽16之间固定安装有两个弹簧18，两个连接板17相背的一侧均固定安装有卡块7和顶块8，卡块7和顶块8均贯穿限位槽16，第一盘根环1顶部设置有第二盘根环4，第二盘根环4底部对称开设有两个固定槽15，两个固定槽15内部两侧对称开设有两个卡槽19。
[0024]其整个实施例1达到的效果为，安装时，工作人员将第一盘根环1的密封板2放入第二盘根环4的固定槽15内，放入时，固定槽15挤压卡块7，使得卡块7进入限位槽16内，卡块7带动连接板17和顶块8向限位槽16内移动，弹簧18压缩，然后移动第二盘根环4，密封板2沿着限位杆5移动，直至另一个密封板2进入另一个固定槽15内，然后向下挤压第二盘根环4，两个密封板2沿着固定槽15移动，直至卡块7与卡槽19接触，然后卡块7在弹簧18弹力作用下，进入卡槽19内，而顶块8离开限位槽16，与第一滑槽3的两侧相接触，并且在弹簧18的弹力作用下，顶块8挤压第一滑槽3的侧壁，增加了与第一滑槽3的侧壁之间的摩擦力，使得密封板2被固定在原处，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压裂车用柱塞盘根，包括第一盘根环(1)，其特征在于：所述第一盘根环(1)顶部对称开设有两个第一滑槽(3)，两个所述第一滑槽(3)内部均固定安装有限位杆(5)，两个所述第一滑槽(3)内部均滑动安装有密封板(2)，所述密封板(2)一侧贯穿开设有通孔(6)，所述限位杆(5)贯穿通孔(6)，所述密封板(2)内部对称开设有两个限位槽(16)，两个所述限位槽(16)内部均滑动安装有连接板(17)，两个所述连接板(17)分别与两个限位槽(16)之间固定安装有两个弹簧(18)，两个所述连接板(17)相背的一侧均固定安装有卡块(7)和顶块(8)，所述卡块(7)和顶块(8)均贯穿限位槽(16)，所述第一盘根环(1)顶部设置有第二盘根环(4)，所述第二盘根环(4)底部对称开设有两个固定槽(15)，两个所述固定槽(15)内部两侧对称开设有两个卡槽(19)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东生，高健，刘庆，韩宪彪，
申请(专利权)人：河北庆林橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：