一种汽车减速箱壳体模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减速箱壳体模具，包括下模和上模，所述定位块的外壁与上模的底部凹槽活动相连，所述定位块的下方设置有与下模的一侧通孔活动相连有弯杆，所述弯杆的一端固接有横板，所述弯杆的外壁活动相连有第一弹簧，所述弯杆的一端固接有与下模的空腔活动相连的挡板，所述第一弹簧的两端分别与下模的空腔一侧和挡板的一侧固定连接，所述横板的底部与上模和下模的一侧相贴合。本实用新型专利技术涉及汽车减速箱壳体制造模具技术领域，通过定位块、直板和第一弹簧之间的配合，实现了对上模和下模的快速固定，解决了现有的模具对上模和下模的固定时不够便捷，在实际使用中延长工作时间的问题，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减速箱壳体模具


[0001]本技术涉及汽车减速箱壳体制造模具
，具体为一种汽车减速箱壳体模具。

技术介绍

[0002]减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备，一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生，在对减速箱壳体进行生产的过程中，就需要一种汽车减速箱壳体模具。
[0003]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，现有是将模具内注入熔融的合金进行生产。
[0004]但是现有的模具对上模和下模的固定时不够便捷，在实际使用中延长工作时间，降低了生产效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车减速箱壳体模具，解决了现有的模具对上模和下模的固定时不够便捷，在实际使用中延长工作时间，降低了生产效率的问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减速箱壳体模具，包括下模(1)和上模(2)，所述下模(1)的顶部与上模(2)的底部相贴合，其特征在于：所述下模(1)的下方通孔活动相连有定位杆(9)，所述上模(2)的两侧均设置有定位机构；定位机构包括定位块(12)、横板(13)、弯杆(18)、第一弹簧(19)和挡板(20)；所述定位块(12)的底部与下模(1)的顶部固定连接，所述定位块(12)的外壁与上模(2)的底部凹槽活动相连，所述定位块(12)的下方设置有与下模(1)的一侧通孔活动相连的弯杆(18)，所述弯杆(18)的一端固接有横板(13)，所述弯杆(18)的外壁活动相连有第一弹簧(19)，所述弯杆(18)的一端固接有与下模(1)的空腔活动相连的挡板(20)，所述第一弹簧(19)的两端分别与下模(1)的空腔一侧和挡板(20)的一侧固定连接，所述横板(13)的底部与上模(2)和下模(1)的一侧相贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车减速箱壳体模具，其特征在于：所述横板(13)的底部加工有槽体(14)，所述下模(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：万鹏，王金龙，
申请(专利权)人：鸿睿昌精密模具大连有限公司，
类型：新型
国别省市：