一种重卡无门侧玻璃升降系统结构及安装方法技术方案

本发明专利技术公开了一种重卡无门侧玻璃升降系统结构及安装方法，包括侧围外板构件、侧围内板构件、控制构件、侧窗玻璃；所述侧围外板构件上设有外窗框，所述侧围内板构件上设有内窗框，所述侧窗玻璃可升降设置在外窗框及内窗框之间位置处，所述控制构件设置在侧围外板构件与侧围内板构件之间处，所述控制构件与侧窗玻璃连接，用于控制侧窗玻璃的升降；本发明专利技术最大限度的在保证车身框架结构合理性的基础上，将升降系统的功能、性能融合进侧围结构中；既保证了车身骨架的刚度、强度，又实现了无门侧的车身侧围上保留升降系统的功能。车身侧围上保留升降系统的功能。车身侧围上保留升降系统的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡无门侧玻璃升降系统结构及安装方法


[0001]本专利技术涉及玻璃升降
，尤其涉及一种重卡无门侧玻璃升降系统结构。

技术介绍

[0002]随着商用车技术的发展，人对商用车重卡从原来的运输属性逐渐拓展到舒适性、人性化、个性化等方面；人对车的认识从使用工具提高到旅行的伙伴，从而对商用车重卡设计有了更高的需求；驾驶室更像一个移动的家；在驾驶室内饰布置上某些车型在左侧设计了吧台以满足车在运营间隙中的一些使用场景，也因而左侧取消了门的开闭功能；
[0003]传统的玻璃升降系统基本布置在门内部，但对于部分车型，只有单侧车门，因无门侧的玻璃升降系统布置受限于车身结构、装配及密封困难；通常采用固定玻璃或者外开式侧窗结构；
[0004]玻璃升降器布置在侧围结构内外板空腔内侧，由于内板的存在，遮挡焊钳焊接空间，导致侧围内板构件和外板构件焊接时，玻璃升降器周边结构焊点无法焊接；影响车身结构刚度和强度；故通常在无门侧不布置玻璃升降系统，但是此方案降低了客户的使用方便性，出行体验上较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡无门侧玻璃升降系统结构，其特征在于，包括侧围外板构件、侧围内板构件、控制构件、侧窗玻璃；所述侧围外板构件上设有外窗框，所述侧围内板构件上设有内窗框，所述侧窗玻璃可升降设置在外窗框及内窗框之间位置处，所述控制构件设置在侧围外板构件与侧围内板构件之间处，所述控制构件与侧窗玻璃连接，用于控制侧窗玻璃的升降。2.根据权利要求1所述的重卡无门侧玻璃升降系统结构，其特征在于，所述侧围外板构件包括B柱外板、顶梁外板、C柱外板、侧围外板，所述外窗框设置在侧围外板上，所述B柱外板、顶梁外板、C柱外板分别安装在侧围外板上。3.根据权利要求2所述的重卡无门侧玻璃升降系统结构，其特征在于，所述侧围内板构件包括B柱内板、顶梁内板、C柱内板、侧围内板，所述内窗框设置在侧围内板上，所述B柱内板、顶梁内板、C柱内板分别安装在侧围内板上，所述侧围内板上设有安装口。4.根据权利要求3所述的重卡无门侧玻璃升降系统结构，其特征在于，所述控制构件包括第一导轨、第二导轨、升降器，所述升降器与第一导轨连接，所述第一导轨与第二导轨分别与侧窗玻璃连接；所述升降器用于控制第一导轨的工作，所述侧窗玻璃通过第一导轨、第二导轨控制升降，所述升降器通过升降器安装板连接在侧围内板上。5.根据权利要求4所述的重卡无门侧玻璃升降系统结构，其特征在于，所述侧窗玻璃包括升降玻璃、四角窗玻璃，所述四角窗玻璃设置在内窗框与外窗框构成的框架内，所述升降玻璃两侧分别与第一导轨、第二导轨连接。6.根据权利要求5所述的重卡无门侧玻璃升降系统结构，其特征在于，所述B柱外板、C柱外板分别设置在外窗框的两侧，所述顶梁外板设置在外窗框的上方；所述B柱内板、C柱内板分别设置在内窗框两侧且与B柱外板与C柱内板配合设置，所述顶梁内板设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正垒，秦伟，陈秀国，
申请(专利权)人：安徽苇渡控股有限公司，
类型：发明
国别省市：